岐阜のなべのブログ一覧

走って来ました、スパ西浦！
　
難しいコースです！　でも、楽しい～！

　リア周りのAE92化?＆タコ足交換後の初走行の為、いろいろ不安もありましたが、とりあえずはOKでしょう。

　タコ足＆触媒レスの効果はテキメンで、今までは、7000回転以上になると、回りが遅く、惰性で回っているような感じが強かったのですが一気に8000回転まで回ってしまいます。　これで少しは、EG,EFに追いつけるかな？

　リア周りの変更の効果は・・・？
いまいち、わかりにくい。ただ言えることは、変更したRブレーキがいまいち効きが鈍い様な気がする。ローターの減り方、ダストの出かたを見ても効いてるの?!と言う感じ。
　
　今後の検討課題ですね、一様は、AE111用のBマスターは入手してあるので、まず交換かな、あとは、Pバルブかな？

　なんだかんだと言っても、ベストタイムは　1：04.306

　少しでも速くなれるように精進します。

　朝から、昨日の後片づけ。

まず、積車からＦＸを降ろし、駐車場の奥に。

その後、1時間かけて積車を返しにお出かけ。

その帰り道に、C&E38さんの所にお邪魔。　

帰宅後、車の荷物の片付け＆タイヤ交換。

仕事をはじめると、来ました！　我が家の優秀な2歳3ヵ月のメカニックが!?

早速、十字レンチをもってナットを締めてる？緩めてる？

途中、小4の娘も参戦する。おかげで、早く終わって遊んであげたいのに、なかなか終わりません。

　本日、最終準備をして来ました。

本日の作業予定。
　
　1　まず、洗車（洗ってもほとんどかわらいですが・・・）

　2　ブレーキパッドの前後交換（赤い奴）

　3　ブレーキフルード抜き替え。

　4　Ｅ/Ｇオイル＆エレメント交換

　5　4輪アライメント調整

　
　午前9時半にいつもお世話になっているお店に、1時間ほどかけて訪問。
いろいろ、話をしながら、作業開始。

　やっぱり、洗っても変わらず。(涙）

続いて、ブレーキパット交換。Ｒから交換、82ローター＆キャリパー時に使っていたパットを見てびっくり、裏板がものすごく反っている、効きが悪いはずだわ～
Ｆは分かっていたが、焼けまくりで、ぼろぼろ（こんな車でよく鈴鹿フルコースを走っていたもんだ）

　ブレーキフルード交換は少しコツを教えてもらいながら実施、サイドブレーキが、よく効くようになりました。

　Ｅ/Ｇオイル交換は、投入するオイルは、インターセプターの5Ｗ－35なので、とてもサラサラ!?　（素早く入れることができました）

　さて、ここから場所を1時間かけて移動、タイヤ館可児にて、アライメント調整＆下回りの点検。（いつも、邪魔ばかりしてごめんね）
　リアのナックルを92に、ロアアームを92改82にしてある為、きっちり数字が出るか不安でした、とりあえずは、調整出来たので良しとする。
　
　なんとか、用意が出来たので、一安心です。

　突然、シャシダイに乗ることになりました。

以前に紹介した茶色の車が出来上がり、最後にパワーチェックをしてました。

そのパワーチェックのチェックの為に、我ＦＸがシャシダイに・・・結果と言えば
同じようなパワーカーブを描いていましたのでＯＫでしょう。

　ＦＸもプチ整形!？もしたので、良い機会になりました。

チェックシートは機会があれば、報告します。

出来上がりに満足しております。

　僕のＧ/Ｗ初日は、お墓参りと一番下のお嬢さんのお相手。

小牧ＩＣの近くまで出掛けたのですが、行きは、車の数もあまり多くなく、いつもの休日状態。

でも、帰りは少し渋滞、行楽気分を味わいました・・・

　先日、オークションにて落札した、シンプソンの4点。

レバーリリースのこのベルト、10数年前にあこがれていたもので、当時は高くて買えませんでした。

　今回、自分のＦＸには使用せず、耐久シビックの助手席用として手に入れました。　2回ほど練習走行をするので、同乗者の為に。