新型コロナの影響で乗車スタイルに変化があり、ワンサイズ大きなワゴンに乗り換えることにしました。定評のあるMazda2.2Lディーゼルエンジンによりパワフルかつ低燃費であるところが、大変気に入っています。 Skyactive_Xからの乗り換えでしたので、正直エンジンを回した時のフィーリングは、少し物 ...

どうしてもSkyactive-Xを経験したくて、XDから乗り換えました。XDで気なったサスペンションの硬さも改善されていて好印象でした。 一般受けしないエンジンとなってしまいましたが、乗った人にしか分からない、良さがこのエンジンにはあると思いました。 価格がもう少し安価であれば、評価されたと思いま ...

1年間という短い期間だけ所有しました。 ディーゼルの燃費の良さには満足しましたが、Skyactive-Xに未練があり、乗り換えることにしました。 いい車でしたが、サスペンションが少し硬く、高速道路の継ぎ目などでは、ショックが大きかった印象がありました。

ゴルフ６がある日突然コンピュータ故障により不動となってしまい乗り換えました。 まだ２万ｋｍちょっとしか乗っていなかったので納得がいきませんでしたが、それを上回るゴルフの質感乗り味、燃費にやられ続けてフォルクスワーゲンを選びました。

輸入車は以前のオペルで懲りていたはずですが、最近小排気量で何かと話題のVW（ゴルフハイライン）へ乗り換えをしました。 1.4リッターでありながらツインチャジャーを搭載しているため、パワーは十分でありながら驚くほど燃費が良いです。

レガシィＴＷ３．０ＲｓｐｅｃＢ（Ｄ型）です。 ＢＰ後期型のＳｐｅｃＢは１年間しか販売されなかったので非常に希少(エンスー)な車になってしまいました。(いったい何台程生産されたのでしょうか？)原油高騰の中なかなか維持していくことは大変ですが大切に乗っていきたいと思います。

レガシィTWの前の所有していたレガシィB4です。 掲載写真は手放す日に最後に撮影した１枚です。 H13年6月登録のBE5Dです。 走行距離25000kmと余り乗ってあげられませんでした。 ただその甲斐もあってか査定５Ａという最高点を頂いて高額に引き取ってもらいました。 この車は仙台のディーラーを経 ...

初めて自分で購入した車(トヨタ７０スープラ)です。 H4年12月登録。 燃費もいいところで５～６km/lと今の時代にはそぐわない車でしたが、バブル期設計ということもありかなりハイソな作り込みでした。 (トヨタもこの頃までは本格スポーツカーがたくさんあったんですけど。) いわゆるドッカンターボでかか ...

オペルアストライルムシャー。 H10年3月登録。 奥さんにも運転が出来るという理由でスープラからの乗換えでした。 日本で３００台限定で販売された車のためかなりエンスーでした。 オペルはＹＡＮＡＳＥで販売される車でありながらエンジントラブル、エアコントラブルが絶えませんでした。 ただ、庶民車でありな ...