現在のメインです。てか1台持ちですね。笑 約4年半、15万km超を頑張ってくれたS660の跡継ぎです。 実用性大幅アップでクルマ生活が変わるかも？

およそ20年ぶりのマイバイクです。 とうとうメジャーなバイクに乗ってしまいました。走りが遅い言い訳が出来ない…。 とは言え年齢も年齢ですし、トコトコ走るつもりです。

黄色のS660が走行距離18万kmに迫ったため車両入れ換え。 ディーラーさん、下取りを頑張ってくれました。 むち打ち症でもないのに首が回りません。笑

格安で譲り受けたアルトを事故で失い、「タダでは起きるか！」と半ば勢いで購入。 久々のMRオープン2シーター。ワクワクしますね。 でもビートとは随分違った性格の持ち主のようです。

私が最初に所有したクルマです。 底抜けに明るく楽しいキャラクターで 運転を楽しむ事を教えてくれました。

経済性と快適性、運転した時の気持ちよさを 追求してカスタムしています。 ＭＴのＶＴｉを探すのに苦労しました。 冒頭の理由からあえてタイプＲじゃありません。 ２００８年１１月現在事故のため廃車。ビート召喚の生け贄となりました。合掌。

事故で壊れたシビックを生け贄として魔術で召喚された新しい相棒です。 またビートを買うなんて、バカを通り越して病気ですな。

24万km走行達成により瀕死のビートを退役させるため、職場の上司から格安で譲っていただいた「発掘系軽自動車」。 人生初の5ドア。荷物も人も乗せやすい！(笑) 2016年2月に低速車の割り込みにより負傷。そのまま退役させました。(所有欲を満たすタイプの車では無いので、画像が事故の時の物しかありま ...

普通自動二輪を取って初めて買ったバイクです。 え？１５０？と思う人もおられるでしょう 実はタイにあるホンダの現地法人 「タイホンダ」の製品です。 元気いっぱいの２ストエンジンに スリムな車体を組み合わせて軽快に走りました。 「大きなＮチビ」という感じでしょうか？ パワフルながら当時のどの国の排ガス ...