ヨシテルのブログ一覧

予定通りインプさんが年内に帰ってきたので、今回変更した部分のメモを。

プラグ　NGKレーシング8番→NGKレ－シング8番(新品)
プラグコード　STD→ウルトラブルーポイント
燃料フィルター　新品交換
ノックセンサー　新品交換
Fスプリング　オーリンズSTD(レートアップ)→ラーナ12キロ(8インチ・ID65)

まだまだ怪しい部分が出てきたので来年もメンテが多くなりそう・・・。

インプさんがドック入りしました。



単なるシーズンオフのメンテナンスですけどね～。

プラグとか消耗品の交換です。

何もなければ年内に帰ってくる予定。

前日に急遽休みが決まり、天気予報を見ると晴れだったんでおわらに行ってきました。

結果
54秒020
タイヤ 255/40R17 ﾊﾝｺｯｸRS-3
エア F2.0R2.0
減衰 F4R4
DC ロック

相変わらずグダグダですいません。ｗｗｗ
走り納めで寸止めって・・・。一応、ベスト更新だけど・・・。
なぜタイムが出ないのかわからないバカチンです。

あと、初めてGPSロガー使ってみました。解析の仕方がイマイチよくわからんが、今の運転でも53秒台が出るのは間違いなさそう。う～ん。。。。。

来年またガンバリマス。


平日だし台数もいないだろうと思っていたら、ぴぐさんがいたのには驚きでした。
またご一緒しましょう♪

休みとグリップ枠が重なったのでおわらフリーを１時間走ってきました。

前日に天気予報を確認すると午前中は晴れ。

前日は夜中までフラフラしてましたが関係ありません(爆)

だがしかし！！

おわらに向かう道は濡れ濡れ・・・

現地到着も案の定ウェットだったので、しばらく様子を見ることにしました。

だんだん路面も乾いてきたので、１時間でエントリーして走りました。

今回は減衰セットが最大の目的。




結果です。

タイム　５４秒１１１
タイヤ　255/40R17 ﾊﾝｺｯｸRS-3
エア　前後2.0
DC　ロック
減衰　F5R3→F3R3→F4R3

走れば走るほどタイムは上がって11時以降はほぼドライ。結果だけ見れば自己ベスト更新です。
減衰セットは今のバネの固さだとだいぶイイ方向に来たと思います。ま、235のネオバから255のﾊﾝｺｯｸになってるわけなんで、ネオバと同じセットじゃダメですね。
ただ来年以降バネ交換したらまた変わってくると思いますけど。。。

あと一つ試したい減衰セットがあったけど試せなかったのが心残りですが、それが決まれば53秒台は出てたかも。かも。かも。。。。。


前日、夜遅くにオイル交換や減衰セットの相談にのってくれたビッグゲート氏には感謝感謝です。

今日は天気も良くタカスがフリー枠だったので走ってきました。

朝イチから行くつもりが起きたら8時。。。
朝飯食ってもう一眠りしました。ｗ

というわけで午後から2枠走りました。1時前に着いたものの、２Rとの混走だったので2時と3時の2枠をチョイス。ゆっくりと準備ができました～。(時間余っちゃったけどね。)

というわけで結果です。


タイヤ 255/40R17 ﾊﾝｺｯｸRS-3
エア F2.0R2.0(温間)
減衰 F4R6→F3R5
DC ロック

1枠目(気温17℃)
タイム：1分2秒877
とりあえず課題は一杯あるわけで、前回のマッキナ走行会でできなかったドライでのブレーキングに重点を置きます。
最終コーナーが今まで全然詰めれてなかったんですけど、おわらで練習したブレーキの踏み方でしっかりと減速できるように。
5秒→4秒→3秒フラットと順調にタイムが出てきたので2秒台イケルと確信してウォータースプレーオン！
見事に2秒台突入！一気にタイムアップしてくれました。

2枠目(気温15℃くらい?)
タイム：1分2秒876
２R枠の間に減衰を色々考えてみたんですけど、まぁ～よくわからんので物は試しと前後1段ずつ締めてみることに。
やっぱ1段じゃよくわからんの～。立ち上がりでオーバーがちょろっとでるようになったくらいか・・・。
タイムもあんまり変わらんし。1000分の1秒更新。。。



減速の仕方はいい方向にいってると思うけど、その分１コーナーとかでブレーキの帳尻が合わなくなってしまったです。これは次回の課題ですな。
２コーナーの舗装も新しくなって喰うようになった！？？
まだ走り方次第で伸び代はありそうだ。

あと、おわらじゃあんま気にならんかったけど、今のバネだと柔らかい気がする。