ちゅんちゅんパパのブログ一覧

いざ、青森へ！
嫁の実家三沢へ東北道を移動中。現在花巻。空いてイイねぇ?。
触媒弄り後の気になる燃費はこんな感じ。（高速道路乗った時リセットしてます）
100～120kmで走行 2000回転キープ

キター！
グデグデ感が無くなりぱきゅーんって加速して行きます。
もう一回ROM書き換え必要かと思いましたが、これなら必要ない！
ニヤニヤ。
やっぱり吸排気一緒にやらないとダメッスね。
バランスを感じさせられました。
これからは、排気チューンをしたら、エアクリに穴を開けていけば良いと、無茶苦茶な結論で幕を閉じたいと思います。

ちなみに取り付けたところ、周りに干渉しちゃって100Φダクトは無理でした。なので、そのまま半分ダクト、半分開放になってます。

今日は吸気の見直しです。
触媒〓スにしたことで大幅に排気効率が向上したので、併せて吸気もヤっちゃいな！的な感じでヤっちゃいました。
純正エアクリの吸込口は75×50のオーバルです。
せっかく100×100のダクトでエアクリまでもっていってるのにもったい無い！と考えて穴広げて100×100でぶち込んじゃいました。
エグい位デカくなった穴を見てニヤニヤッス！
これでどうなるか、明日取付インプレします。

昨日の夜、東北道を宮城から白石まで走ってきました。
低速域はもうちょっとお勉強すれば乗りやすくなると思うので後回しにして、高速域でのインプレです。
きちんと回転が上がるに連れて加速して行きます。
レブ付近で走って楽しめるクルマになりました。
宮城から白石間はくねくね道なので、最高速チャレンジは出来ませんでしたが、4速ホールドで100～140kmのコーナーワーク、加減速は今までに無い次元のものでした。
Beeロム効果もあると思いますが、2000回転までモリッときて、3000回転チョイまでグデグデで、4000回転から先はアチョ～って登りつめます。
もちろん、回転の上がり方は今までの比ではないので、7スピードモードだと早過ぎてCVTが困ってる感じがします。今後に期待です！

念願の触媒レス付けました。
作業は簡単！
ボルト５本とセンサ２本。
ささッと終わり。
熱いので手袋必須です！
外すボルトにＣＲＣを吹いておくのがセオリーのようです。

ではでは、インプレですが

昼間は道路が混んでいて飛ばせないので、高速のインプレは後にしてその他の所から。
まず、取付後一番はじめに感じるのは音！
触媒に消音効果は無いと言いますが、変わります！
ノブレッセの凄い所ですが、アイドリングは全然変わらず静かです。
今までは3000からブォーンでしたが、2000位からブォーンになり、3500〜4000でこもる感じで吼えます。4000以上は逆に静かに回っていきます。静かと言っても交換前よりは大きいと思いますが．．．。
音の質感はカナリイイです！
その場にいた全員がイイね?って言ってくれました。
今までの上品なノブレッセにチョイ悪感を付け足した感じです！
まぁ、音はエンドによって違うので参考にならないと思いますが、最終的にまとめるとアリってことです！！