アクセラハイブリッド試乗事件

車好きなら知っておきたいこの事件。

【トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" 】 #ldnews


MAZDA車に乗っていると「MAZDAは技術力が無いから、内装や外装のデザインだけで粉飾販売している」等、ネット上でディスられている書き込みを目にて「(-ω-;)ｳｰﾝ」となる事がある。

そして、大抵その比較に出されるのがTOYOTA車だったりする。
確かに世界に誇るTOYOTAの技術は素晴らしいモノが有るのは認める所。
かくいう私も2010年代前半まで、MAZDA車はRX-7やロードスター等のスポーツカー以外、全く魅力を感じていなかった。

しかし、魂動デザインとSKYACTIVテクノロジーを打ち出してからのMAZDA車には新車が出るたびに期待が膨らむ。

そうなった切っ掛けが、2013年に起きた『アクセラハイブリッド試乗事件』
アンチMAZDAの人達は、余程MAZDA社内で辛い思いをしたのか？あるいはこの事件を知らないのか？それともMAZDA車で酷い目に合ったか?…なのだろう。

確かにMAZDAの新車はモデル初期に色々な問題が噴出する事が有る。
初期のクリーンディーゼルの過剰な煤溜まり問題や2.2Lディーゼルの排気側カムシャフトの異常摩耗。CX-30やMAZDA3の走り出し遅過ぎ&ブレーキ効かなくない？問題。CX-60の足回り硬すぎ&ハンドル関連不具合問題。等々…上げれば初期不良と思える問題はたくさん有る。

しかし、だからこそMAZDAは頻繁に年次改良をするし、販売後も有償無償を含めてメンテナンス対応をしているのだろう。

「MAZDAの初期モデルは買うべきではない」と言う意見には「一理ある」とも思うが、初期モデルが売れないと年次改良もされなくなるので、そこは投資と考え「いちファンとしてMAZDAを応援したい」と思う今日この頃。

とは言え、マツダ・レーダー･クルーズ･コントロールの性能に関しては、もう少しなんとかして欲しい。
スバルのアイサイトとまでは言わないが、TOYOTAやNISSANのそれとは互角に渡り合ってもらいたいものです。

MAZDAさん【MAZDA CO-PILOT CONCEPT】開発の続報を期待してます。