にゃすば流々子のブログ一覧

24、25日に行われたタミグラ宮城大会に参加しました。
GPX-Mクラスエントリーして結果はポールトゥウインで同クラス3連覇を成し遂げました～！

わーw
空気嫁じゃないよ！

一応11月のワールドチャンピオン決定戦に参加の方向です。
がんばります～

久しぶりのブログがこんなのでサーセンw
秋田キャラフェスからずーっと毎週土日のどっちかは行事が入ってたのでもう書くのがめんどくさいですねw

去年のラジコンレースの最終戦の前かいつか忘れましたが、新車（ガンベイドR246京商カップエディション）を投入した訳ですが・・・


1回しか走らないうちにですね


あんなことや


こんなことをしているうちに


新しいマシンが出来てしまいましたw

仕様としては
ロアデッキは60Dのタイヤに対応するために3mm厚のカーボンから切り出し。
ロールが多いマシンなのでシャーシ幅は今まで作った中で一番細くなっています。
それと、重量規定に合わせ、ウエイトを積みやすくしています。
重量は3mmという厚さの為、ノーマルよりも20g重くなっています。
それでも200g近くウエイトを積まなきゃならないのは辛いところ・・・
シャーシロールというものが全くっていいほどありません

とりあえず京商R246の60Dタイヤ仕様なので、プラズマDR60って命名しておきます！
やんべイドとか岩ベイドとか言われてますが・・・

あー

シェイクダウンは終わって、実際かなりいい状態です。
ちゃんと走るw




ボディ塗ったら何かの色に近いなって思ったらマブチモーターのパッケージのいろだった！！！

今年は2日開催でそのうち土曜日のGPX-Mに参加してきました。
なんか日曜日も痛フェスで宮城行ってきたような気がしますが、まー・・・・

出発早々、日曜と同じく寝不足で腹痛になりピットイン！
なんとか無事に生還して会場へ

今年は宮城にもTRFの前住さんが来たので車検の時に、ミニ出ないんですかー？って言ったら
モータ交換してくれたら出るよ！と言われたので挑戦状を叩きつけてきました！ｗ
（すいませんまたミニにスポイラー付けてきませんでしたｗ）

練習走行
しましたが、車高が低くてチンスポがギャップで引っかかってグニャグニャになりました(^ ^;
しょうがないのでボディポストにOリングを入れてボディの高さを少し上げました。




ドラミ～


予選1回目
前列スタートから上手くトップに走っていましたが、バックマーカーに3度引っかけられ（！）終いには転んで2位フィニッシュ

予選後にもう少し前をロールさせる為にダンパーステーを使って一段ダンパーを立てました。

予選2回目
充電していた筈のバッテリーに電気が入ってないという謎現象が起きて急遽1回目に使用したバッテリーを追い充して使いました。
後列スタートでしたが上手くトップに出た
瞬間にオカマ掘られ最下位にｗ
その後挽回して2位フィニッシュ
マシンの方は良い感じです（人がダメです）

予選結果は4位
上位2名はワークスと他ブロック選手の為除外なので決勝は2番手スタートになりました。
と言うかまた前住さんに負けたわｗ


決勝は
まー何と言うか









優勝しました！！！
途中トップがバックマーカーとクラッシュしてそこからトップになり3位以下を周回遅れにするブッチギリ勝利でした。
一応宮城Mクラス2連覇です。一応ｗ

去年ワーチャンに出たので今年は行けませーん

宮城も終わり今年のタミグラも終わったなーってな感じです。

参加された方々お疲れ様でした。
ミニクーペのチンスポがボロボロでこりゃ来年は使えないな・・・

下のURL（タミヤレポ）に優勝した時のセッティングが載ってますｗ
他のGPX-Mのセットから見たら異常なセットかもしれない。

先月行われたラジコンの世界戦ですね

1/12



ＩＳＴＣ（ツーリングカー）


1/12のコースはタイトで狭いです（目が回りそうですねｗ）し、ＩＳＴＣは逆に1/8用のコースなので広いですね。
1/12で70～80キロ、ＩＳＴＣで100キロオーバーだそうで（0-100キロ2秒前後）パワーがマシンの限界を超えちゃってる感じがしますねｗ

1/12はヨコモ、ＩＳＴＣはタミヤが世界一になりました。日本の力素晴らしいです！
ラジコンはスポーツってもう少し認識してもらえればいいなぁ・・・

まいど更新するのが遅いのはどうにもなりませんが、まーてきとうにレポっておきます。

今回は（も）ＧＰＸ-Ｍにエントリーしました。
あー明日仕事かぁーと、思うと日曜日にラジコンするのって疲れるし物凄いテンション下がるんですよねｗ

まぁ、それも走行するまでの話



事前の車検を終わらせ練習走行する頃にはだいたいヤル気が出てますｗ
マシンの方もまぁまぁ良さげな感じです。

使用するＭ05ですが、去年のセットなんて忘れたので新たにセットしました
が、
物凄く低くボディを搭載できるような見た目優先セットなので走行性能が削られてますｗ
基本はＴＡ03デフをタイヤを手で回した時にモーターが回らない位の硬さ
マシンは弱オーバー気味に作っています（加重が入らないとストレートでスピンする位結構ピーキーって言われますがｗ）
ボディはミニＪＣＷクーペのウイングレス仕様です。
ウイング無しでも大丈夫みたいですが、ＭＳなんとかさん曰く

タミヤ的に説明書通りって書いてるんで欲しよねーｗ　タミヤユーザーなら付けて当たり前だよねーｗ

って言われましたｗ（ﾔﾒﾃｰ
ちなみにクーパーＳ装着時のセットでボディをクーペにした時の感じは、屋根は高いですが後ろが低いのでロールは少なめですがウイングがある分、安定性があります。
ウイング無しだと軽快になりますが、ちょっと難しくなります。


予選1回目
練習走行時より気温が上がって、マシンを置いて加速させた時に　あ、コレヤバイ！　って思いましたが時既に遅し。
前列スタートでトップになりそのまま周回を重ねましたが、フロントのグリップ感があまり感じられない
タイヤか・・・
そう思って走り続けてましたが、バックマーカーと絡み（避けてくれなかった）後続にコーナーで詰められパスされ2位

総合7位/62台（確か）
タイヤが悪かったわりにまぁまぁ良い位置です。
タイヤを旧ロットのＳグリップに変更して2回目に挑みます。


予選2回目
今度は後列からのスタート
しかも一番不利な遠い場所からのスタートでしたが1周で3位までジャンプアップ。タイヤもいい感じで前車を追い抜ける速さもありましたが、1.2位もなかなかのペースで走っていたので無理せずこのまま様子を見ながら走って無難にこのままゴールしようかな・・・
って思っていたら1,2位がバックマーカーに引っかかりその隙をみてトップになりそのままゴール。

走行後にトップはモーター回転数チェックがはいるのですが、17800回転の規定に対して17790回転とか超ギリギリでしたｗ

総合2位/62台
マシンも良かったので決勝もこのまま


ＧＰＸ-Ｍ決勝
まー何と言うか
2位でしたｗ
スタートとゴールでの1位との距離がほぼ一緒ｗ
最終的にＧＰＸ-Ｍは1,2,3位は同チームが独占しました。（まるでル・マンのアウディ状態）
今回は前車と後車（4位位まで）見れる位余裕がありました。（余所見してたわけじゃないよ）
なので他はココが速い遅いとか、自分はココが遅いからとか、後ろでクラッシュしたとか結構見れたかなと、
タイムアタックだとどうしても周りを見なくなりがちで視野が狭くなってしまいます。
周回でタイムを競うには速さと視野の広さが必要になってくるので今回の自分は良かったと思います。

次回のタミグラは9月の宮城大会
痛フェスの次の週になりますんで、いつもどおり練習しないと思いますｗ


あ"ー