にゃすば流々子のブログ一覧

今日は田植えしてましたw
その後にわらび取りにちょっくら山に
いっぱい取れました

で移動にカリブBZを使ったけどなかなか小気味良い加速しますね
結構クロスってる６速なんで
最初位置が分からず何回かミスったけどな！w

帰ってきて給油しにガススタまで
まぁ迷って林道に入っていったのは秘密w

そこで
ミニ１０００と１．３iに乗ってきました

同じミニだけど全然異なる車でした
１０００はパワー無いけどエンジンレスポンス良いし、操作してて楽しい車
キャブなんで低速無いかと思ったけど普通に走るなら全然問題ないですね

１．３はトルクフルで楽に速く走ります
コイルスプリングなんで乗り心地も良かった
１０００とは反対な車でした

いやぁーミニ面白いよ！

痛車がでます

シャナならシルビアじゃね?って思ったりしますがw（個人的意見ね）

何故にS2000なのか
実車でソフトトップにステッカー貼るとか基本いないっしょ！w

別に痛車にしなくてもドリ車キットで十分良いと思ったり




しかしHPが気合い入ってるなぁ…
絵師は鷲尾直広さんかw

洗濯機が壊れたw

てな事で今回もラジコン話w
前回アトラスビート改だったんで今回はABCホビージェネティック改でも

ジェネティック改は２年前（１年ちょいかな）に作ったマシンです
一応ショップ年間チャンピオンマシンです
前まではアルミのセンターボーンが入った仕様のを走らせていたのですが、やっぱり剛性不足＆ロアデッキ終了の為に新たに新造

基本的にビートと同じです
レースではタイヤ跡が残る位ハイグリップ路面、直線で２駆にオカマ掘られる位のギヤ比規制、屋根にウエイト５０gとかかなりしんどかったなぁ…


ジェネ改
オイル F800 R1000
スプリング Fカッパー　Rイエロー
イーズ、埼玉タムタムではFレッド Rパープル
車高 F4.5 R5.0
リバウンド F３mm
キャンバー F1.5 R2.0
リアトー ３度（可変）
ダンパーはヨコモSSショックです
サスアームのダンパー取り付け位置は前後下側

ビート改
オイル F700 R900
スプリング Fパープル　Rイエロー
車高 F5.0 R5.5
リバウンド F２mm
キャンバー F1.5 R2.0
リアトー ３度（S.T.R）
ダンパーはタミヤTRF
サスアームのダンパー取り付け位置は前後下側

やっと出来た
１３さくめーの改造マシン、アトラスビートです
ウチ的に咲夜さん＆めーりんはめーさくですが（ぇ

まぁそんな事で今回の変更点とか

ロアシャーシをカーボンから切り出し
ストレートパックメインなのでバッテリースロットの穴開けはしてません
形状も前作のジェネティックと同じように徹底的に剛性確保するような形です

ノーマルより１センチ程ナロー化
余り狭くするとメカ側側が軽くなってしまうんで程々に

いぬさくや
ウエイトですw


後、トラッキングリアサス用にリアサスホルダーはタミヤ製のを使えるようにしてます


今後は特注で製作した純正とは違う他素材のベルトなんかも装着する予定です





ホントにゴールデンウィークの工作になってしまったw

カーボンプレートが来たんで製作してます

って書こうとしたんですが、
ほとんど出来上がってしまいましたw

今回ので１３作目になります（確か
人は適当だけど、作るマシンは妥協せず色々テストして設計、納得出来てから製作してます

自分で言っちゃぁなんですが
ウチが作ったマシンは速いですよ
前作のはレギュ変更で閉め出しされた位ですw
今回作ろうと思ったのはレギュがちょっと変更になり、少しチャンスが出てきたんで、それなら新しくマシンを作ろうじゃないかって事で初めました

目標はリアルMレースに出たいなと思っています（愛知遠いw



去年のこの時期は、例大祭行きてー！
って言ってた気がするw

あーコミケ行けるかビミョーだぁ～