じーじ　じゅーろーのブログ一覧

今まで、ノーマルターボ、ノーマルNA、チューンドターボ（第一世代？）、チューンドターボ（今）の180sxに乗ってきたんですが、こんなに乗りやすい車だったんだなぁと感心しているんですよ。

最近、嫁さんの機嫌が悪いので…。いや、口の上では悪くないんですよ。「車、触っておいでよ」とか「ゆっくりしてきたら」とか言うんです。しばらくするとケータイに着信です。「もういいかしら…」（笑

そんなわけで、あんまり車を触らない乗らない自粛中なんですが、金曜日か土曜日の夜中。嫁さんが寝静まった後が、"お楽しみ"の時間です（笑
いくつになっても男はコソコソ楽しむんです。

RISMYさんにゴマ擦ってるわけじゃないんですが、乗るたびに違うところに驚きます。
先週末は少し滑らせて遊んでみたんですが、滑っても怖くない。ターボ車なのにアクセルレスポンスがリニア。デフの影響も大きいでしょう。ドリフトでもなんでも自在に出来る気になってしまいます（笑
全然出来ませんけど。

1時間半ぐらい乗り回した後、家に帰って、風呂を温めて直しているのを待っていたら、嫁さんが珍しく起きてきた。
広げっぱなしの仕事のパソコンを見て「お仕事、終わった？お疲れ様」
「おう！まさに今、終わった！風呂入る」

学生時代から、こんな状況何回も経験した様な（笑

シルエイティが帰ってきてから、いじくるのがまた楽しくて楽しくて。

4年前に手放そうと思ったときに外したパーツや、お蔵入りしていたパーツをどしどし付けています。
今日は電装系を一気にやりました。

付けたのは、ブースト計とユニット類一式、ETC、ミラー型レーダー探知機、1DINオーディオ、1DINブランクケース。あとパワーFCの配線隠し。

DefiのユニットとETCは、1DINサイズのケースに収めました。
ミラー型レーダー探知機とETCの配線はピラーを通して、もちろんミラーのところへ。ｗ
当たり前ですね。ミラー型ですから。ｗ

オーディオもこれまで2DINのCD/MDが付いていましたが、1DINに戻しました。これ、Z32に付けていたやつですよ。なつかしい。就職した時に買ったやつですから、2002年ぐらいのモデルです。その後、このシルエイティに移植して2006年まで使っていました。CDとMDが1DINずつになっているので、てっきりCDがメインユニットで、サブにMDだと思っていたのですが、逆でした。
つまり、いま私のオーディオはMDとチューナー。ｗ　MDですよ、MD。時代はMD。
KENWOODのM919というモデルです。CDはD919というモデルですが、これは引き続き眠っています。ｗ

あと、追加メーターというものを初めて付けたのですが、これ、いっぱいつける人の気持ちがわかりました。今回はブースト計なんですが、びっくりするぐらい簡単に付きました。
ショックなのは、取り付け途中にメーターを落としてしまいましてベゼルがへっこみました。。。凹

再来週にちょっとだけ今日の配線の手直し＆ウーファーを付けて、リアスピーカーをトノカバーに置きなおしたら電装系はひとまず完成のつもりです。
ウーファーもKENWOODのKSC-680DWという、シートの下に置くやつを持っているんですけど、ほこりまみれすぎて、迷います。ｗ

どんなにスピーカーを強化してもラジオぐらいしか聞かないんですけどね！MDですから！


過加給の症状は、治りません。。。オーバーシュートなんていう一瞬のことじゃなくて、3速でグワーっとブースト1.4近くまでかかります。パワーFCでコントロールしても下がりません。アクチュエーターが逝ったのかなぁ。。。