本当に生きているのか？

はい行きます。

絶対あるだろうと身構えておりましたので。

モーターファン別冊新型クラウンのすべてはいつ出るのかな。4車種揃ってからかな？ずっと待ってるんですけど。
開発の経緯を詳しく知りたいんです。どれだけ本気で真摯に「クラウン」と向き合って開発を進めたのか、クラウン生産終了決定からアバロンの後継として開発する車をどういう経緯で、「クラウン」という名を与えたのか、詳しく知りたい。あと誰が開発に携わったのかとかも。なんで出ないんだろ。今まで歴代ずっと出てたのに。(マジェスタ単独でも出てたくらい)

2020年11月、中日新聞がクラウン生産終了を報道しました。
14代目で初めてアスリートがロイヤルの売上を上回り、15代目ではロイヤル・アスリートは廃止、欧州車を好む40〜50代をターゲットに若返りを図りました。
15代目の秋山CE曰く、「“ラスト・クラウンにならないように頑張れ”と言われながら開発しました」だそうです。(GQより引用)
これが“車幅180cm”のクラウンとしての最後の足掻きだったと思ってます。
アスリートでもロイヤルでもなくスポーティに振り切り伝統をかなぐり捨てた15代目ですが、新型(16代目)の惨状を見ると、15代目はまだこれまでの伝統やしがらみも完全には捨て切らず、尊重しながら慎重に開発していたんだなと、雑誌とか読んでて思いました。
だから、どれだけ「クラウン」という、今まで人々が築き上げてきた概念と向き合って開発してきたのか知りたいから、モーターファン別冊新型クラウンのすべて出してほしいです。

博物館の展示では歴代全てが展示されます。
歴代全てが並ぶのは、2022年新型発表会を思い出します。歴代をずらっと並べ、主査の言葉を提示し、大掛かりですが、発表されたのはあれ。
抜き出した主査の言葉は、ただのアバロンの後継車でもそれっぽい事言っとけばクラウンとして成り立つという言い分を探したようにしかみえない。死人に口なし。

クラウン改悪の件、嫁に話しました。
途端に泣き崩れる嫁。
すまんな、流石にもうオワコン化は防げなかった。
今から子どもに70周年企画展がある事、伝えます。
クラウンを楽しみに生活している人もいるんです。俺はTOYOTAを絶対に許さない。