ALTEX002のブログ一覧

ＡＰ２になってから前のＡＰ１のタイムを岡山国際やセントラルなどは速くなっているが、タカタはなかなか超えれない。

３月の上旬に行った時に、最終コーナーが濡れていてベストの走りができなかった。
その時が５８秒０だった。

完全ドライで、『朝一発なら５７秒台入るんじゃねーの！』
と思いナイトー自動車販売　春のお楽しみ会に勝負を掛けていた。

が、出なかった

赤いの追いかけてら、余計出なかった

タカタってノーミスで走らなないとダメなのに
追いかけなきゃいーのに、赤いの一緒に走ると車が乱れる 運転も乱れる

赤いのは、５７秒８だった。
その時のインカーをどうぞ



本人は、２月ならムニャムニャと言っていた。
オレは、森本くんと変わらなかったから良しとするよ。



赤いのをよく追いかけて思うようになったんだけど
この車体で走るのは夏までだと思う
夏からは、違う車体で走りたいもんだ。

後、中山最速戦のタイムスケジュールを更新しました。
天候によっては、内容などの変更があります。

先日、筑波スーパーバトルに自分のＳ２０００で参加してきました。

今回は、柴田選手に乗ってもらいました。

結果は、２０１７年の時のタイム（１分２秒２）を更新することができなかった。
前回のＡＰ１からＡＰ２に乗り換えて、ワイドボディになったりエンジンも進化させたりしたけど
全て、良い方向にいかず厳しい結果でした。

柴田さんから、色々とご教授いただきました。

できたばっかりの車なので、これから煮詰めていってもう1回チャレンジしようかと
その時には、０秒台に入るように・・・



話は変わりますが、中山最速戦のぺージを作ったので
興味がある人は見てください。

随時、更新していきます。

http://altex001.com/nakayama_saisokusen.html

今日、ＣＴＡＣ 2019　セントラルサーキットにＳ２０００で参加してきました。

７月に愛車が水没してから半年、やっと、大会に出れるレベルまできた。

が、ここ最近の流れは、ウェット
今回も朝から雨・・・

ただ、自分として雨はアリかも
とほくそ笑んだ。

自分がエントリーしている、NA ＦＲクラスはＳ２０００が５台

自分以外は、みんなＡ０５２
今回は、タイヤ縛りがないので
オレは、０５０のＧ/Ｓ
勝機があるんではないかと期待に胸を躍らせながら

タイムアタック １本目

雨の中、クラスで１番時計かと思いきや
２番手のタイム
ガレージ伊藤さんとこのＳ２０００、めちゃ速っ！

タイムアタック ２本目

雨が止んで、ウェット路面の中
今度は、クラスで１番手のタイム
２番手のぶどう屋くんを１秒離した。
ついに、ぶどう屋くんを超える時がきた！

最後のスーパーラップ

路面は少し濡れで、絶対イケると思いで走ったが
１番手 ぶどう屋くん に０．６秒離されて ２番手 オレ

最終順位は、、ＮＡ ＦＲ クラス １位 ぶどう屋くん ２位 オレ

結局、このパターンかい！

ガレージ伊藤さんとこのＳ２０００がトラブらなかったら３位だったね。

まあ、トラブルなく走れたからいーけど

次は、ＲＥＶの筑波スーパーバトルだ！

今日、レブスピード主催の筑波スーパーバトルに参加してきました。

自分のＳ２０００は、恒例のハプニング中で持っていけなかったので
ぶどう屋くんのＳ２０００を持っていきました。

ドライバーは、柴田優作さんにお願いしました。



残念ながら、天候は雨でした。

天気予報を見ると、昼に向かって降水量が増える予報だったので
１本目の走行終了後、撤収しました。

この決断が裏目に出てしまいました。

その後、一時的に雨が止んだり小降りになったりしたタイミングがあり、
そこで残った皆さんのタイムが上がったらしい。

この辺が、筑波スーパーバトルに対しての自分の意識というか気持ちというか
足りなかった。反省するとこです。

悔しかったので、早々にこのことを書いて
気持ちを切り替えます。

水害後、３か月が経って大分元に戻ってきたが

S2000とFDは、まだ動きそうにない感じ

S2000は、こーなってしまい



車体は、復活させようと箱だけにして洗浄して





もう１台、ＡＰ２を買ってきて配線から内装まで全移植中

そんななか、書類のない後期のRX-8のタイプSが手に入った。
それで、安い書類付きの前期のRX-8を買ってきて
フュージョンさせてみた。






前期のボディに後期のエンジンや配線や内装など全てを移植
限りなく後期に近い前期が出来上がった。





これで、動くロータリー車が手元にあるのが嬉しい。

そして、もう１台



ナイトーのヨリ君にそそのかされて買ったNCのロードスター
今後、ヨリ君と各サーキットで戦うことになるのだが。
ヨリ君とのレギュレーションでエアコン・オーディオ・内装付きで
ひどい軽量化はしないことにした。

その流れで今年のマツ耐に出ることになり、それなりに仕上げてきた。

試しにナイトー自動車の走行会に行ってきた。
タカタサーキットどころか、サーキットが初走行
タイヤは、２３５/４０R１７のZ3
結果的には、６１秒３でした。

まだまだ的な感じでした。

でも、久々にサーキットを走れて楽しかった！

レブのタカタをS2000でエントリーしていたけど
絶対に間に合わないし
チューニングフェスタももの凄く怪しい。
どーしたもんかな・・・・

RX-8かな・・・・