朝霧のブログ一覧

今日もちょこっと作業。

部品がないので早々におわりました。


今日は助手席側のドラシャ外し。

H３系ミニカはどうもドライブシャフト単体での摘出は非常に困難なようでブーツ交換時はナックルごと外すのがいいようです。

Dラーでやると部品代と工賃で９万円コースげなっ！！


FFはドラシャがすぐ逝くのになぜ三菱はこんな設計にしたんだろ・・・



まぁいいや、気を取り直して（笑

最初から作業の方向が決まってると速い速い

２０分しないくらいで摘出できました。

１　ブレーキキャリパー外し（１７ｍｍのボルト二本）
２　タイロッド外し（１７ｍｍのナット１つ＋タイロッドエンドプーラー使用）
３　ブレーキローターカバー外し（１４ｍｍのボルト１本）
４　ロアアームからナックルを切り離す。（１７ｍｍのボルト１本）
５　ショックのボルトを外す（１７ｍｍのボルト２本）
６　ミッションとシャフトの間にバールをいれてこじる

終了

１の時点でハブボルトとローターがおります。
タイロッドエンドプーラーは使わなくても作業できますが推奨します。
過去にハンマーでたたいて外してたら山を潰した経験有り
割りピン用に穴があいてるから強度的にも不安あるしね・・・


で、今日のメイン作業はイン側のジョイントばらしです。
作業はこちら

途中ちょっと席をはずしてたらグリスの海にカナブンが入水自殺してた・・・
なぜだ？！
一瞬ドライブシャフトの中にいたのか？と思いましたが外した時は確かにいなかったし（笑


さて、後はスナップリングを買いに共販いって、インボード側のグリス（万能グリス・ベアリンググリス）をホームセンターでゲットしたら組みます。

明るい時間に洗浄もしないとな～


しかし作業をし始めたらガレージ内に水道がほしいな。




ひくか・・・・