朝霧のブログ一覧

昨日行われました『2011　K-CAR耐久　6時間　RACING　GAME　Round2　2011.5.3』

なんと！！

６位入賞を果たしました☆

参戦２回目、前回は車が全くのノーマルだったのでNクラス（ブレーキパッド・オイル・タイヤのみ交換可能・シートも交換不可）に出場、ブービーだったのですが今回は足回りも変え、タイヤサイズもアップし、フルバケも装着したので何とか６６０Bクラスという微改造可クラスに参戦しました。

タイム的には他の車両より決して速かったわけではないのですが、ピットインのタイミングがよく、給油に関してもガラガラポンで１５リッターを引き当てる（本当は１０リッターまでしかできない）など幸運が重なり入賞できました！！（爆）

次はタイム的にももっと上を目指したいものです。




車両詳細
Fホイル：レーシングハート　１３インチ　５．５ｊ　オフセット３０
Rホイル：不明アルミ　１３インチ　５．５ｊ　オフセット３８（トレーリングアームに干渉するため５mmのスペーサーを入れる）
Fタイヤ：AD05/06　175/60R13
Rタイヤ：AD05/06　175/60R13
空気圧は熱が入った状態で２．０キロ程度
Fショック：ビート純正リアショック
Rショック：KYB　ローファースポーツ　ワゴンR用改（カラーを削り、ボルト径にあわせるためブッシュ打ち込み）
Fバネ：ビート用ダウンサスカット（リア用）
Rバネ：ライフ用ダウンサスカット（リア用）
車高は純正より前後３０ｍｍ程度ダウン

シートレールはFC3用レールを改造現車あわせ
フルバケは詳細不明
エンジンオイル　REPSOL　10W40（前回のじゃんけん大会の戦利品）

めちゃくちゃな内容です（爆
かってきたJA４ライフ用ローファーがつかなかったということで手元にあったビートのリアショックをつけました。
前はステアリングでショックが動くのでメタルは移しましたけど。

走り出してみるとフロントショックがおわっとる（笑
完走できるやろうかと一人内心思ってましたが途中から降った雨に救われました。

そしてエンジンオイルが前回はホンダ純正10W30で今回は10W40になってるからか、タイヤが太すぎたせいか、直線が遅くなってました。
タイヤが食う上ショックがしょぼかったのでドライだとてんでだめでしたが途中からの雨にかなり救われました。
ショックのだめさは雨でタイヤがグリップを失うことで薄れ、新品幅広タイヤは他のチームよりはグリップを維持していたようで高速コーナーでつめられるようになって順位がみるみるあがっていきました。

というか他のチームの自爆が多かったということもありますが・・・
昨日はフルコーションイエローが１０回くらいはでたんじゃないでしょうか？
コースアウトをしたり横転したり・・・



まぁ、終わりよければ全てよし！！

次回も頑張るぞぉ！！