ヘブンズ４ドアのブログ一覧

こんばんみ～！！！
本日は14時に起床してｗあるブツの取り付けを行いますたぁ～！！！

あるブツとは・・・。
まあ、写真を見ていただければお分かりかと。

もしかして、分からない方のために言いますと、
シートレールでつ！！！


先日、廃品レカロを取り付けたことはお伝えいたしますたが、取り付けに必要なレールを買うも適度に不良品という結果に終わり、しばらく若干ロッキングチェアー気味になっとりますたｗｗｗ

本日取り付けたレールは、みん友・ssizzさんに提供頂いたものでつ～♪
ホントにありがとうございましたぁ～！！！
この場を借りて、もう一度お礼を申し上げます～！！！

今週の火曜の夜に東スカ的プチオフを行いまして、以前使用していた32用のシートレールを頂きますたぁ～！！！
最近は、本家の東スカオフをなかなか開催できないで、もっぱらプチオフばかり開催しとるのでしが、まあ今までもプチオフみたいなもんでしたがねｗ

本日の取り付けの様子は、お決まりのごとく後で整備手帳に。

今回の取り付けで分かったことは結構ありますねぇ～！
まずは、レールは不良品ってか、ボルトが無くなっているおかげで固定不良であったこと。
そして、頂いたレールは買ったものよかスバラスィ出来であること。
などなど。。。

頂いた物は見た感じ旧タイプのようでしたが買ったものよりも実用的で、わたくしは買い損でつｗｗｗ
買ったレール要らなくなってシマタ。
どうしよ・・・。
(￣□￣;)

本日は取り付けただけで、まだ試走に出かけていないので、明日は部に行って先輩からあるブツを譲ってもらうので、その行き帰りでガッチリ固定されたレカロを堪能してきマソ♪

今日の取り付けで座ってみて全然グラつかないので、走らなくてももう満足なんですがｗ



そして業務連絡～！
昨日のスパルコは２まで出してもよかったのでしが、先輩を立てるという意味であえて手をあげませんですたｗ
俺って、某フ○○チと違って超KY(空気読めるｗ)人だからねぇ～♪
でも格安な割に、金に汚いかた焼きそばが手を挙げなかったのは若干謎な希ガス。。。


以上でつ～。

もう明け方っすねぇ～！！！
こんばんは～！よりも、おはようございます！っが適切なのか。。。
そんなことはどうでもイイっすねぇ～！！！

今回バイトが遅くって更新が遅れてしまいますたが、内容はもちろん昨日の事になりますっ！！！
昨日は、外は暑く洗車日和だったので、学校に行って洗車がてら、パソの修理を依頼しに行こうかと思ったのでしが、今回の更新がパソからであることから分かるように、出発前に試しに起動させてみたら、ちゃんと使えるんでしが・・・ｗ
医者に連れていこうとすると、治ったっていうガキンチョみたいだな。。。

治ったみたいなので、わざわざ学校に行く必要はなくなり、家で洗車することに・・・。
黄砂の影響か、洗車し終わっても表面にまだザラついた物があったりなかったりｗ
まあ、また今日の夜に雨降るみたいだしテキトーでイイってことで(爆)

洗車なんてものは、昨日のメニューの中では準備に過ぎないので、特にリヤーの下回りを洗って終了～！！！

本題は何かと言うと、リヤーの黒い部分をボディーと同色に塗装すること！
ちょうど、旧MY32でやったのと同じ感じに塗装しますたぁ～！！！

今回はですねぇ～、リヤーアンダーも装着するつもりで作業したんすよぉ～！！！
結果は少し不具合がありますたが、手を入れて何とかフルエアロになりますたぁ～！！！
フロントは？？？
っとのご指摘がありそうでしが、自分としては純正バンパー＋リップで今のところ満足しておりますので、自分勝手なフルエアロ見解ｗ
一応純正エアロバンパー持っているからエエやん♪
いつでも前置きのとおりに切り取れば装着可でつヨン！

作業状況は、簡単に整備手帳にそのうち上げときます。



今回の写真は、遺産装着写真！！！
何が？って、もちろん青い透明なアレでつよん♪

コイツはもともと家にあったトラックに装着していたものでつ！！！
トラック製品である証に、メーカーはJETイノウエ製ｗ
何年振りかで、この名前聞いたゎ。。。

昨日、洗車用スポンジを探すべく物置を開けたら、目の前にコイツをハケーン！！！
もちろん？装着してみますｗｗｗ

ぬあんとネジピッチがピツタリ！！！
いすゞのエルフと３２は相性がイイ！！！
付けてから気づいたのでしが、アソコの奴はネジピッチがしっかり金属部分に掘ってあるのねｗ
１．２５×１０って書いてあったワナ。。。

親父の誕生日プレゼントで、コイツを日総っというこちらでは名の知れたトラック用品店に買いに行った記憶がよみがえりますた。。。
今となっては物置のお荷物か・・・ｗ

こうなったらMY32に装着するしかなかんバイ！！！
ってことで、本日のバイトの行き帰りでインプレした結果、
なかなかよかアンバイでつよ～！
力入れずにスコスコ入ってくれるので、なんか気に入りますたｗ
なんかコレでドリったら、実はウマくなるんじゃあないか？なんて思いまつた。
しばらくニスモは封印しますｗ

今日はお彼岸なので、墓参りですなぁ～！！！

ノーパソの７８９のキーが押せなくなり、パソ起動出来ないので、今回は久しぶりに携帯からこんばんみ～！！！

今日こそは、先輩から使ってもイイと言われた、レカロSR-2を例の如く無理矢理着けようと頑張ってみますたぁ～！！！

レールは購入済みなので、後はレールに固定して、装着するだけなんですが、話は実は簡単じゃない。。。

Ｍ６ボルトでイケると思ったらイケないというオチｗ

レール側がテーパー切ってあるので、ボルトでやると、レールが破壊されそうな希ガス・・・ｗ

なので、昨日はホーマックに行ってゴムワッシャーを買って、ボルトに噛ませたら、ワッシャーがしわくちゃになった罠。。。
しかも、個人的に事件も起きたし。

仕方がないので、またホーマック行って黒ガムテ買って来たバイ。
もちろん使い道は、穴空き部分の補修ｗ

臭いものにはフタをしろっ！！！
っという精神に則って、綺麗にフタしてヤリマスタｗ


んで本日は、カインズホームにサラ形状の何かを探すべく行って参りマスタ！！！

結果、サラステンキャップネジがあったので、６つ買ってきますた。
いわゆる社外ハンドル止める奴でつ。

帰って早速レール止めようとしたら、大正解！！！
上手くテーパーに噛んでくれて、前側４ヶ所ガッチリ固定ダス！！！

んっ？？？

後ろ２ヶ所は？？？



留めてませんけぇどｗ

理由は２つ。

一つは、先輩が留める穴を方っぽモイでしまったため。。。

んじゃ、せめて５ヶ所留めにしようと誰もが思うはずだが、後ろの穴にどうやってネジ通すの？？？
(ﾟ。ﾟ;)？？？

レールスライドさせるとか、そういう以前の話じゃ・・・？

レールスライドさせると、穴から見えるしたの板も同じく動くから、自動的にネジ挿せない気が。。。

前４ヶ所で留まってるから、まずはイイっしょ～！！！←いつから俺はこんなにテキトーになったんだ？

残念な事にスーパーローポジではなくなってシマタけぇど、確かに座り心地は慣れればイイ感じかもｗ
レカロの文字があると金掛かって見えるしｗｗｗ


コレで一通りドリ車アイテム揃った感じかなぁ～！
車高調、マフラー、ＬＳＤ、バケットシート、以上４点が最低でもあった方がイイ装備らしいので、今までコイツらを着けようと頑張ってきますたが、まだ完成には遠いですなぁ！！！

弄りに終わりがないところがクルマのイイところでもあり欠点ダネｗ

まだまだマネーが必要みたいですョｗ

どうも、お疲れっす！！！
本日は15時頃に部に行って、
タイヤ交換を実行してきますたぁ！！！

正確にはタイヤなんてどうでもイイんすｗ
ホイルをRにしたいがために、交換がしたかったんです！！！

シルバーボディーにガンメタのホイルって映えますよね？？？
以前にもお話しますたが、シルバー系のホイルってわたくしはあまり好きじゃあありません。
なぜならMY32がシルバーなので、ボディーとホイルが同色になるので嫌なのです。
まだ、シルバーメッキなら良いんでしが・・・。

『レーシングハート　タイプＣ』あたりなんかは好きですねぇ～！
ちょっと深リムだし、周りメッキだし。
一本は持っているんでしが、片方だけは履けませんのでｗｗｗ
オークションあたりでもう一本探しますかぁ～！！！


それにしても意外だったのは、
プロフ写真ほどカッコ良くならなかったってことｗ
先日車高あげたのは周知の事実かと思われますが、実はリヤーだけ上げ過ぎたかもって思ってますた。。。
(＾＿＾;)
しかしながら、いざＲホイルに戻してみるとどうでしか！！！
ぬあんと、フロントのフェンダーとのクリアランスの方が広くなってしまておるｗｗｗ

この理由は簡単。
Ｒホイルのタイヤは、フロント205でリヤー225。
しかしながら、扁平は前後ともに50扁平ですよｗ
そりゃあリヤーの方が肉厚になってしまい、
結果リヤーはちょうどツライチだが、フロント残念ｗｗｗ
MY32的にフロントをこれ以上下げるとアームロックを起こしそうなので、フロント55のリヤー50扁平がちょうどイイかも。。。
だって、合宿の写真でフロントに履いていたタイプＭのホイルは55扁平のタイヤだったんでしが、アレで若干かぶっていたぐらいですよ。
50にしたら、一気にフェンダー隙間できてカッコ悪いっす。(汗)


それはそれとして、本日タイヤ交換して思ったこと。
フロントのパットはもしかしてアクレかもｗ
旧MY32の頃から、パットがもし減ったら安くて気になっていたアクレを入れてみたかったのでし。
以前タイヤ交換した時も赤いことはわかっていたのでしが、本日改めてパットを見ながら考えてみるとアクレかなぁ？なんて思ってしまいますた。
ダスト結構出るし、少し鳴き過ぎな気もしますが、今のところこのパットで十分ですねぇ～！
若干鳴いた方が弄ってる感あるしｗ
そのうち交換時期になったら分かることですね。。。

明日は、先輩の外したSR2を無理やり装着してみようと思います。。。
ボルト6個中１個もげて無くなっていますし、生地に破れあるけぇど、2脚セットで買うまでのつなぎとしてつけてみようかとｗ
耳が確実にBピラーに当たるでしょうが、まあ繋ぎなのでガマンガマンjiru(爆)
せっかく部から後部座席に積んできたので、何とか装着してアンコ抜きを一時的に脱したいでつ。
付かなかったら、ジャンクでオークションに出そうかなｗｗｗ

明日は、シート掃除から一日が始まりそうでつ～♪
(￣ー￣*)

ほらぁ～、なんもズラしてないっしょ～？？？
・
・
∑(￣□￣)あっ！
・・・、どうも今晩はぁ～！

いやいやぁ、何もズラしてないっすよねぇ～？？？
なんか、うちの家主さん(犬)がね、『ナンバーなんかズラしちゃってぇ～！』って、言いがかりつけてくるんすよぉ～！！！←いつからドクタードリトルになったんだ？

まぁ、ウザい冗談はともかく、昨日の話になりますが、ちょっくら板をズラしてみますた！！！
先日ホーマックに行ってエビス準備の為にタイヤゲージを買いに行った時に、ついでにL字のステーを買ったんすよぉ！
試しにステーを買って、どんなもんか試したくって・・・。

オフセットの個人的な必要性として、
①前置きに空気をできるだけ当てたい！
ってのもありますが、
②何より前置きにしたことを隠しており、アピール性に欠けるｗ
ってことで、オフセットに踏みきったわけぇです。。。

でも、オフセットってクルマによって、似合う似合わないってあると思うんですよぉ！
しかしながら、32においては幸い似合う方に位置していると思うので、いざやってみたんですがぁ・・・。

なんかイメージと違う気が・・・。
(￣０￣;)？？？

まあ、イイやｗ

コレでやっと前置きつけている感が出ますねぇ！！！
そして、コッチ側にオフセットすると、ターンフローであることがバレなくって好都合ですっ！！！
個人的にターンフローの方が好きなんで良いんですけぇど、傍から見たら『クロスフローじゃね～のかよぉ！』との声が聞こえてきそうなので(汗)

でも、オイルクーラー装着したら、ナンバー真ん中に戻そうかな・・・。
それとも助手席側にオフセットしようかなぁ～。
迷いますなぁ！！！

あっ、付けなきゃ良いんじゃね？？？
(￣ー￣)ニヤッ
いやぁ、俺天才すぎるなぁ！
ナンバーレスにすりゃあエエじゃん！！！
コノ案に賛成の方は、挙手お願いシマソ！！！

・
・
・

ゼロ？(汗)

その辺は後で考えまひょ。
オイルクーラー付けたら破産しそうだし。。。

ちなみに弟君の案で、ナンバーを止めるネジをステンキャップネジにしますた！
きっとコレで、どこかに無断駐車してもナンバー外されて保管されることはないでしょう！！！←変えた理由は、それですか？
このネジにすると、マボイですよっ！！！



それと、昨日やった作業はもう一つあって、ホーン交換！
新MY32は、購入当初からアルファホーンが１個装着されていますたぁ。
でも、単音で『プッ！』って感じの音で、旧MY32の音色が好きだったヘブンズさんは、残念さを隠しきれまへんですた。。。
旧MY32のホーンは、クライマミニってヤツで、整備手帳のバンパー交換で大々的に公開されてますｗ
コノ音色は、ホーン自体が２個付いていてハモるため、『ファッ！』って感じの音なのです！
新MY32にも旧MY32の遺産をつけて厳つくします！！！

そもそもなんで、このタイミングで交換しようと思ったかというと、新MY32のホーン装着位置が素晴らしいためで、バンパー外さないとできない感じ。

たいがいの車もバンパー外さないとダメだとは思うんですが、新MY32は写真でぶら下がっている真上に固定されていますので、確実に外さないとダメなコース。前置きのステーと一緒に固定されていますた。

しかしながら、つけようとしているホーンは２個ある。
ホーン2個をを同じコネクターからつないでも片方しかなりませんですた。
なので、片方のコネクターがテーピングで殺されてたのを解いてやっているの図が写真！
弟君が手伝ってくれますたぁ！！！

そして、コイツに片方をつないでやると、うまく『ファッ！』って鳴ってくれたので、このやり方で作りたかったのでしが、この殺されていた方の配線短すぎて、ライト近辺で固定するしかなさげ。。。
ホームセンターに配線買いに行ってもよかったのでしが、バイトあったのでムリポ。

なので、ぬあんとか、頑張ってライト近辺に置いておきますたｗ←えっ？

固定でなくって置いたのぉ？？？

うん。そうだけぇど何か？？？

もう少ししたら、配線伸ばして、2個とも同じ位置に装着しますよ。
離れているのはカッコ悪いし、何よりかわいそうだからねｗ


余談
この写真から分かることとして、ハイキャスがないことが挙げられます。
こんな写真から分かること。

パワステクーラーの配管がコアサポートを通っていない。
↓
ハイキャス無いグレード？
↓
待て待て、コイツはTypeマゾだｗ
ドライバーもMだ！←黙れ！
↓
んじゃあ、レスなんだね～。

って感じ。

ホントはココだけは残したいところなんですが、そうもいかない感じ。

むしろ、そんなことよか、なんでハイキャス外して車重増えたのかが疑問。
ノーマル1310だったのが、どうやったら1380になるんでしょうか？？？
ャパ宮城の陸運は明日にでも、さら地になるべきでつネｗｗｗ
多少は仕方がないけぇど、いくらなんでも車高調や前置きつけても50キロ以上も重くなんね～べっ！！！

ハイキャス公認に関しては、各県の各陸運で違う見解が出ているので、他の車の話はあてにならないと思ってくらはい。また検査官によっても違うらしい。
ある程度は参考になるかも知れないけぇど・・・。
なので、この話も当てにならない(爆)

まあ、そんなとこで。。。

また長くなったけぇど、ここまで読んでもらえて、わたくしはうれしいでつ！！！
毎度ありがとうございます～！！！