@でぇさんのブログ一覧

１００番目のパーツが、先週届きました。

お仲間の、愛犬ちゃんとのコラボ企画

まあ、すでにのまどんさんのフォトギャラでご存知かと思います＾＾；


１００番目パーツ？？

あと、ブログに載せたいなと思ってた動画もご紹介を

Down Lions back　クラッシュ


実際はこのような感じだそうで（怖
Down Lions back



いや～行きたいようで、行きたくない場所かも＾＾；

フォトギャラ完成しました

今回は、有料のオフロードコースということもあり、コース内の立ち入り箇所も少ないので、走行画像は少なめ

前回の動画と、今回の動画で雰囲気を味わってもらえるかと＾＾

画像のコースを、逆走したトロ号助手席にて



あと

今回、左横っ腹を少しやっちゃいました（泣

まあ、少しのヒット？なので、そのまま放置ということでいきますが＾＾；

で、教訓

あの急斜面ヒルが成功し、元の場所に戻るところでの出来事

なんでもない木杭（前回の動画の杭とは別物）にヒットしたんですが、やはり集中力が切れた時は、要注意ですね。

ま、こういう走り方しているので、自業自得です。

ね、トロちゃん、愛犬ちゃん（笑


もうひとつ

エスクのESPを、今回かなり体感し助けてもらったのですが、動作する状況を理解してやると、準クロカンではないにせよ、走破性が向上すること。

トロ師匠が良く言うんですが

「３代目エスクの、走破性を知ってもらいたい。。。」

改めて、そう思いましたね＾＾

トロちゃん、アドバイス有難うね


では、またお会いしましょう！


夏！山！オフロードコースオフin岡山オフ①
夏！山！オフロードコースオフin岡山オフ②

参加者の皆さんお疲れでした！

まとめ役のきらめきちゃん、お疲れ～

今回は、個人的に有料オフロードコースが始めてということもあり、ワクワクで参加させてもらいました。

泊まり＆飲み会・・・等も最高でしたが、興奮冷めやらぬヒルクライムが、何よりも印象的


そんな、経験できたのも

このお二人の挑戦から始まりました。

動画では、坂の斜度なんてわかり難いのですが、まず見た人は「これエスクでは無理やろ？」っていう斜度

画像の赤丸部分が、そのヒルクライム場所になります


ま～凄いこと

走破性がクラス上の初代「のまどん号」とは言え、帰り支度で荷物満タンの状態でもやってしまうとは。。


では動画をどうぞ！
（肉声付は後ほどお二人へのプレゼントで）


のまどんさん
　登り、下りもやってこなしちゃいました＾＾；
　４回挑戦４回成功なり



次は、３代目切り込み隊長「トロ師匠」



相変わらず、すっとこなしてしまう所が、師匠トロさんでした


ちなみに

私も、約１０回目に無事クリアー！（涙

バックでのここの下りに、自信がもてたりして（笑


もうひとつ画像などありませんが

登ってからのルートが、さらに怖いヒルダウンがあって、怖いの何の（泣

助手席の、のまどんさん指導のもとなんとか帰ってきました。


まずは、第一弾オフ会紹介ということで、ここまで！


参加メンバーの皆さん、有難うございました

今日、再度チャレンジした結果

１．メーターパネルのヒューズ
　ヒューズ２１番だと思うのですが、確認したが問題なし
　（追記　２０番でした）

２．フォグのポジション線を一度外す
　これも、メーターパネル変化なし

３．ウインカーポジションキットと結線してる反対側（運転席側）に、結線しなおす
　もちろん、フォグは点灯
　以下の問題点が分かる

　・ウインカー作動時には、フォグが消灯する
　・ウインカー作動時には、フォグを点灯できない
　・ウインカーは、右折時のみ同上の問題発生？？？

今になって思うのは、元の配線で、同じことが起きるかをチェックしていない事（汗

にしても、おかしい。。私の配線？それともウインカーポジション？

なので、リモコンの問題では無いということが判明


■ウインカーポジションの配線

バッ直と、ポジションの信号から電源を供給される配線になってます。

取説どおりだと、この方法なのですが、


あと、電圧計はこんなものですかね？

エンジンON　　　１４ｖ　（停車状態）
フォグ２ヶ点灯　１３ｖ
全　　　　　灯　　１２ｖ少し

下がるのは、分かるのですが・・・

ん～～～～～

岡山に、お土産で持ってくので
達人、お二人さま様、よろしくお願いしますm(_ _)m

昨日の続き

午前中に配線を完了しました

無事点灯♪

と言いたいところですが（汗

毎度の事ですが、電気系DIYでは必ず問題が（泣


大きな問題ではないかもしれませんが、次の症状が出ます。

---

【有線スイッチ式ではなく、同梱のリモコンスイッチを使用】

□問題１　メーターパネルのポジション減光が突如しなくなった

□問題２　リモコンが効かなくなる

---

問題１は、最初問題なく作動していたのすが、問題２がおこった時に突然起こりました

問題２
点灯順番に問題？

追加フォグ
↓
純正フォグ（HID化済み　デジタルバラスト）
↓
ヘッドライト

これでは、全灯OK



途中で、追加フォグを入り切りすると、点かなくなる。？？

純正フォグのHIDの絡み？かと思い、一時純正フォグを消灯
↓
追加フォグを点灯　　OK！

メーターの減光ポジションは作動せず、エンジンをかけない時の、ポジションも、メーターパネル点灯せず＾＾；


これいかに？？

---

【配線方法】
整備手帳に画像ありますが、リレー、スイッチBOXはエンジンルームにステー固定

バッ直１本
アース１本

ポジション信号線と結線１本
アース１本

フォグへ結線２本
アース２本

いたって簡単なんですが、HIDとの絡みでしょうか？

それとも、ポジショニングキットとの絡みなのか？

なんですかね？

今晩は、暗いので

明日、ポジションのヒューズ確認はする予定。

＞きらめき師匠
さっきのメールの意味は、こういう事なんだよね＞＜
岡山で、見てもらおうかな。。。

毎度でした（泣

追加フォグランプ装着【点灯】