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　今年もこの季節ですね（汗）一年に一回のお財布からお金が飛んで行く季節です。

　でも車に乗るためには必要な税金ですし、綺麗な道路の維持等、遠回しには自分に良い事になって帰って来ると思うので遅れないよう支払います。

　しかし、登録が最近の車と言う事で新しい自動車税になっています。レクサスが45,000円だったので、かなり安くなりました。毎年の事なのでかなり大きいです。加えてレクサスは車検も6月だったので、かなり資金面で大変でした（汗）

　MAZDA3は燃費も良くなり給油回数と給油量も減り、とても経済的で、それでいてV6エンジンに負けていない気持ちの良いエンジンサウンド・フィーリングとドライブフィール、そして気持ちの良いシフトフィールととても満足しています。

　本日、遅れながら納車後1800㎞でオイル交換を行ってきました。

　オートバックス店頭のオイル適合本にもまだ記載が無く、スカイアクティブX2.0用オイルフィルターの型番を調べてみると、どうやらアテンザ等の「２５T」のターボエンジンと同じ物を使っているようです。型番は「PY8W-14-302」

　NITTOやPIAAでもこのフィルター型番は作っていないため、純正品を持ち込みました。

　オイルはQuakerstateのUltimate Durability 0W-20を選択。完全合成油でISの頃から愛用しています。完全合成油の中でカストロールよりも価格が低く、それでいて性能は回転の吹け上がりや静粛性等含めて申し分なく、コスパが高いと思います。

　新車の早めのオイル交換の必要性の是非は様々ですが、やはり儀式の一環としてやっておこうという感じです。もう少し早くやりたかったのですが、フィルター等の関係で遅れてしまいました。

　交換も済み気分的に気持ち良く乗れそうです。

　ちょっとした気分転換にユピテルのレーダー探知機の起動画面を自作して表示する様にしてみました。

　世界初のエンジンなんだという特別な思いも込めてエンジンの画像と、100周年記念ロゴ、そして全て新世代フォントでデザインしてみました。

　思ったよりレーダーの解像度が低く、ロゴとか綺麗に表示できてない気もするので時間がある時に改良するかもしれません（汗）

　音楽（主にJ-POP）を良く聴くので、車種選びはサウンドシステム系の設定がある事を毎回検討材料にしています。基本メーカーオプションで付けてそのまま使うのが一番コスパがいいかなぁというのも理由です。

　恐らく、ノーマル環境からメーカーオプションまで持っていこうとするだけでも、オプション代金以上の金額がかかってしまうのではないでしょうか。この世界、拘ると泥沼なのでメーカーオプションでこれ以上いじらないというのを心がけています。

　MAZDA3のBOSEサウンドシステム、音質は想像以上に良いと感じました。以前のBOSE装着車両はV36スカイラインクーペだったのですが、その時はエージングが進むまでは高音も低音もこもっていて、付けなくて良かったなぁというレベルでした。その後エージングが進むと満足の行くクリア感になったのですが。

　まだエージングも進んでいない状態ですが、高音も低音もクリアです。多少中音含めたボーカル域は少しこもり感があるかも？くらいの感じです。低音を効かせてもドアにウーハーが無いため、ビビリ音も全く出ないのも驚きで、新世代群MAZDA車ならではのスピーカー配置はすごいなと感心しています。低音の中での色々な種類の鳴らし分けもできている感想です。

　ただ、まだエージングが進んでいないためか、高音に硬さを感じます。また、いわゆる「BOSE」的な味付けなので、そこは好みが分かれそうです。レクサスのマークレビンソンはどこまでもマイルドで柔らかく音質にクセもなく、「ザ・自然」な感じでした。自分は家でもBOSEのホームシアターを使っていて、音質は気に入っているので、問題無いのですが、高音の硬さと中音の若干のこもり感は、これからのエージングで解消されるか、じっくり観察していきます。

　想像以上の初期音質であり、ビビらずよく鳴る低音、そして社内の質感に大きく貢献しているアルミのスピーカーグリル等、これでメーカーオプション77,000円というのは破格だと思います。スカイラインクーペでもメーカーOPナビ装着が前提で更に追加で15万くらいしたような？マクレビに至っては２３万とかした記憶です。

　試聴していないのですが、標準オーディオもかなりの拘りで作られており、音質は良いとの事でそこは好みで選択し、いざ選びたいと思った時も価格UPが抑えられているのはとても良心的だと思います。

　昨日、ゴールデンウィークでも出掛けられない中で、MAZDA3を走らせに近くの湖まで片道小一時間のプチドライブをしてきました。基本車から降りずに、目的地の周りに誰もいない場所で車撮影のために少し降りたくらいです。車はこうした気晴らしに使えるのもマイカーの素晴らしい所だと思います。

　といっても湖周りの道路は直前で緊急事態宣言により封鎖されており、湖は拝めず…でした（汗）そこで周りに人がいない折り返し場で写真をパシャリ。



　うん、やっぱり素敵なデザインでかっこいい（笑）そしてすぐに退散。

　道中軽い田舎道と少しのアップダウンがあるのですが、小一時間走らせるだけでこんな素敵な景色のスポットがあるのは幸せなのかもしれませんね。

　走らせててやはり、感覚と加速のズレのない高レスポンスでいて、高いギアでもグングン加速するトルク感のあるエンジンと、操作していて手ごたえが気持ち良いMTのシフトフィール。運転していて楽しいです。

　特にエンジン音がとても気持ち良く気に入っています。水温が安定しきった頃ぐらいから少しノッキングの様なカラカラ音が３～４速の緩加速時に聞こえるのは少し減点ポイントなのですが、しばらく走っていると完全に圧縮着火燃焼制御がうまく行くのか、ノッキング音がほぼ聞こえなくなったりします。その時の室内に入ってくるサウンドはとても気持ち良く、BOSEオーディオもついつい止めて走ってしまいます。BOSEのエージングも進めたいのに（笑）

　早くコロナ騒動が収束して友人とツーリングなんかも再開できればなぁと思い、少しでも早いコロナ感染症の収束を願い、もうしばらく人込み含めた色々な所への外出等我慢して行こうと思います。みなさんも頑張りましょう。