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盆休み中に、学生時代のサークルのOB会があったので山口に行って来ました。（片道300kmとちょっとあります）
行きがけ(16日)は高速もすいていて、21.6km/lとなかなかいい燃費でした。
帰りがけ(17日)は途中で土砂降りがあったり帰省のUターンラッシュで車が多かった為思うように走れません。結局18km/lといつもの通勤燃費と変わらず。
混んだ高速では以外と燃費がのびないものですね。

１７日の土砂降りでは、高速道路上で視界がわるくなり60km/hくらいしか出せなくなってしまいました。

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

・ヴィヴィオT-TOP　H5年式　ＫＹ３　走行１０５０００km

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
純正品

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
純正品

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）
・3 10,000～15,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？
もう少し強力な効き味がほしい

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）
・361 062　Ｚ　type

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
・自分で装着

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？
・ある
■ディクセルは知っていましたか？
・知っていた
■ディクセルのイメージを教えてください。
・ディスクローターのメーカーとしてオークションでも多数出品されている。
・パッドを販売していることは知らなかった。

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

t-topはエアコンの修理で入院中＆NAバンパーに戻します。
やっぱりFOGランプの後部が配管を抑えてガス漏れになっているそうです。
ということで一旦A型のバンパーに戻して次のための悪巧みをば・・・

ちなみに代車はプレオでした。
静かで、エアコンも効いていていいんだけど、クラッチもパワステも軽すぎて
なんとなく不安です。

６月にガスを入れたばかりだったのに、ここ数日エアコンが効かない・・と思っていたら抜けているみたいです。
SCバンパーを付けたせいでフォグランプに押されて配管の継ぎ目が緩みがちなようです。（泣）
SC車のコンデンサーと換装するしかないのかな？

スバルの軽撤退の後赤帽はどの車を使うのか考えてました。

１．サンバーの代わりにダイハツから供給されるハイゼット
２．少しでもエンジン搭載位置が後ろよりなホンダアクティ
３．撤退間際にサンバーを纏め買いして小出しに使う
４．各経営者任せにして赤帽向け車両はなくなる

１と３は可能性が低いかな・・・