宮城のブログ一覧

職場の先輩がビートを購入しました。ビート仲間が増えて嬉しいです。とても綺麗なバージョンZです。サイドブレーキの効きが悪いので見てくれとの事でした。ビートのパーキングブレーキはディスクブレーキのフットブレーキと併用タイプです。パットを確認すると綺麗にセットされていなくて半分しか触れていない状態でした。取り敢えず本人に確認してきちんとはめておきました。後はレバーの引きしろを調節してばっちりパーキングブレーキが効くようになりました。サイドブレーキのアジャスタへのアクセスはシフト、センターコンソールの四隅のビス、パワーウインドウのカプラーを外せは出来ます。これからエアロ入れて、ホイール変えてドリドリするそうです。

実家から懐かしい写真が出てきました。約２５年程前です。父親のNSRに跨っているのが私です。この時はまさか２３年後に自分もNSRを所有するとは思っていなかったです。後ろにしがみついて乗ったのを覚えています。残念ながら父親の所有していたNSRは２台同時に盗難にあってしまいました。

ベルトが鳴き出してきたので確認してみると、オルタネーターのベルトが鳴いていました。よく見ると内側がボロボロと剥離していました。エアコンベルトも合わせて交換しておきます。部品代は2本合わせて1102円でした。

まずは、手前側のエアコンベルトから交換していきます。コンプレッサ上側のボルトはエアクリーナとインタークーラのホースを外して緩めました。クリアランスが狭く作業がやりにくかったです。オフセットされている板ラチェ１２mmを使用しました。コンプレッサ下側の１２mmボルト2本はリフトアップして緩めました。こちらもクリアランスが狭くて苦労しました。首振りの板ラチェの方が良いかもしれません。
次にオルタネータベルトを交換していきます。上側は１２mm、下側は１４mmでした。こちらもなかなかクリアランスが狭いです。ラチェットを使用しました。取り外したベルトと新品ベルトを比較してみると、大分細くなって、内側も剥離しているのが分かります。ベルトテンショナは付いていないので取り付けの際はバールなどではねながらボルトを締めていきます。最後にエンジン、エアコンを掛けて、正常に回転していることを確認して終了です。

友達に誘われてツーリングに参加してきました。天気も良く、絶好のツーリング日和となりました。北部には沢山のバイクが来ていました。朝の８時半に倉敷ダムを出発し、名護のエンダーで休憩し古宇利島まで行ってきました。帰りに恩納村のゆんたく亭にて沖縄そばを食べて帰路につきました。明日からは本格的に新年度がはじまりますのでその前に良い気分転換になりました。

ビートとカプチーノと父親のフェアレディーZの３台の洗車とコーティングを行いました。コーティング剤は物置に転がっていたCCウォータープラスというものを使ってみました。使用方法は洗車後の濡れたボディーにスプレーして拭き取るそうです。ツヤを出したい時は洗車の水分の拭き上げを行なってからスプレーをして下さいとありましたので、今回は拭き上げを行なった後にコーティングしてみました。感想としては、手軽に施工出来るものの、効果の程は期待していたほどないような感じでした。プレクサスの方が私は好みです。