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2010年09月01日

JR西日本古い車両を末永く大切に使いましょう計画

これだけ聞くとエコやな～って思えますが…

中身は全くそんなことありませんwwwww

消費電力やCO2排出量の多い旧型車両をちょこっと手を加えて末永くこき使ってやろうってもの

JR東日本みたいに新型車両ガンガン放り込む予算無いしねw

そんでもって手を加えるのも最小限の出費に抑えて…

そんなこんなで113系やら117系の旧型車両が主力の紀勢線はここ数日車両故障での運休が多発してます(爆

旧型車両残してくれるのはいいけどガタきてんねんからしっかりメンテしないと迷惑ですよJR西日本さん(棒読み

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Posted at 2010/09/01 08:41:45

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けんぼう＠ 2010年9月1日 9:52 迷列車で行こうシリーズかｗ	コメントへの返答 2010年9月1日 10:24 アレほんまのことやからオモロいねwwwww
ゆーTA@（＾ω＾尼） 2010年9月1日 17:51 東海管内では、もうすぐ117が313に追い出されます（泣）	コメントへの返答 2010年9月1日 18:06 JR西日本では113系117系共６レンジャー計画の対象らしいんでこれからも末永くこき使われそうですw
ぺそ太郎 2010年9月1日 21:42 関西圏の東海道本線、山陽本線から追い出された113系などの旧型車両が、紀勢線や中国地方の路線へ行く構図なんですね JR倒壊では、小綺麗にされた 113系に乗ってたことあるけど、 211系などよりも最高速度は出ないし≪95km/h≫ 乗り心地や騒音も酷くて、どうにもならなかったｗ 117はともかく、113はイラネ！(ノ-_-)ノ ~┻━┻。	コメントへの返答 2010年9月1日 21:48 その流れで次に何が来るか楽しみｗｗ地元の紀勢線は113と117が混在運用されてるけど乗り心地の差は歴然ですなｗちなみに朝夕のラッシュ時は221やら223も紀勢線に入ります
ぺそ太郎 2010年9月1日 22:06 あ、ゴメン、113もあったけど、イラネ～のは103の間違いだった。４扉のポンコツって呼んでたっけｗｗｗ	コメントへの返答 2010年9月1日 22:28 はいはい♪ 103も阪和線で普通から快速までこなすってかこき使われてますぜｗｗｗアーバンネットワークエリアの阪和線でロングシートな快速(爆さらには和歌山線で105名乗ってるやつは常磐線の103改ときたｗ 105のくせに103の1000番台顔して4扉ｗｗｗ

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