美々緒@過走行GC8&KK4のブログ一覧

営業中w

どうしよう…











来月6日でキハ181が引退しちまう…













撮影行かな…












空いてる日は11月6日のみ








けど…




撮影ポイントまでの足が無い…orz










列車本数少ない播但線の非電化区間で徒歩移動は撮影に間に合わん可能性大…













誰か乗せてってくださいm(_ _)m




ホンマ、どうしよう…

ちゅーわけで今日は大阪まで橋桁作りに行ってきました





今年の練習で作った桁は全部支間(橋桁の土台の間隔)70㎝で作ってたんですが、当日まで公表されてなかった本番の支間は予想していた60～80㎝より更に短い50㎝

予想すらしてなかったんでもちろん補強材のスパン割してるはずもなく朝一から無い脳みそ使ってスパン割の計算ｗ
60㎝をベースに補強材のスパンを縮めて部材の長さも出しなおし…

長さ方向だけ素直に変えるだけならいいものの斜め方向の部材の長さも変わるもんやから数学得意な先輩がピタゴラスの定理とやらで再計算ｗ

そんな状況でも競技開始前に寸法出し終われたから製作時間に影響無し


ところが作り始めてボンドで貼り合わせてたら貼った部材が反る反るｗ
謎の反り返りと戦いながらなんとか完成


…自重測定を乾燥前にするってかorz
今まで乾燥後やったやん…

とりあえずウェット自重

231g


…


…


…え？



ﾏﾃﾏﾃ

いくら乾燥前やからってそんな重たいはずは…


今までの練習桁より短いんやぞ？
ボンド付けすぎた？


仕方ないがな





んで乾燥後載荷試験


他所の支社やらグループ会社が載せてるの見てると結構重たいの載ってる…




中でも会場中にどよめきが起こったのは本社が作った桁


なんと！






錘を載せる箱を吊った時点で崩壊してました(核爆


イコール載荷荷重0kgってｗ



もう…なんていうか…さすが本社…というか…ホンマ…なんか…ねｗ





まぁそんな本社はほっといてｗ

ウチの桁の番


今日参加支社の中でも最大クラスの断面の桁だけに注目度高しｗ


ちょこっとてこずりながらも載荷の準備をしてスタンバイ


錘の載せ方に制約無いから最初から箱の中に10kg入れた状態からスタート



20kgぐらい載せた頃からロープが伸び始めて箱をぶら下げてる木の角材が傾きだして…


31.25kg載せたところで角材が食い込んで載荷終了





桁自重231g

載荷荷重31.25kg

比率137


スパン短くなったしまぁまぁの結果かな
角材傾かんかったら40kg超えれたのにね


そんなこんなで結局今年は橋桁部門で入賞はできませんでした…






橋桁部門では



乾燥中に行った別の競技で…




コンクリートに衝撃与えて健全度判定するって競技で3位入賞しちゃいましたｗｗｗｗ





なんてこったいｗ






とまぁなんかスッキリしきれない感が無くも無い1日でしたｗ



ちなみに桁自重が重たくなった原因は使用したケント紙が練習で使ってたやつより厚かったからでしたｗ
反ったのもそれが原因かな




はぁ…



疲れて頭回ってないやorz



長文閲覧ありがとうございましたm(_ _)m

大阪某所



本日二度目の朝食中orz


てか台風は何処へ？ってな天気やがな…










それにしても眠い…

残業とか夜勤とかじゃないですよｗ


明日は大阪へ出張なわけですが、ちょうど一ヶ月前にこんなことがあったんでその対策です(爆



和歌山駅からならきのくに線止まって身動き取れやんてことは無いし最悪でも南海本線へ逃げれる…





激しくだりぃ…orz




ちなみに明日はあと5人出張に行きますが2人は始発に乗っても間に合わんから大阪で前泊、別の2人は大阪在住、あと一人は和歌山駅付近在住


美々さんめっちゃ中途半端なとこに住んでてめっちゃ損してるがなorz



もう寝よ…