Y-5884のブログ一覧

こんにちは(^^)

一昨日、パレットが旅立っていきました（ ; ; ）



といっても永遠のお別れではありません。
CVTFの圧送交換のため、埼玉のショップに引き取られていきました。
現状の気になる症状などを説明し、走行確認後に作業に入る様です。

代車は初代シエンタ(XP8)です。
丸っこくて可愛い見た目で個人的には好みのデザインです。



19年落ちの個体ですが、エンジンも静かで振動も少なく快適〜。
やっぱり1NZ-FEエンジンはよくできてますね。
燃費も通勤２往復後でこれだけ伸びるなんて、、、ありがたい。



５ナンバーサイズで取り回しも良くて７人乗れる。
そりゃ売れますねd(^_^o)

でも早くもパレットが恋しいです（ ; ; ）

こんにちは♪

暦の上では秋ですが、まだまだ暑い日が続いてますね…(^^;;

畑の作物達も暑そうに過ごしてます。。



個人的には農閑散期も折り返し、繁忙期に向けて9,10月は少しづつ忙しくなっていきます。。

繁忙期に入る前に息抜きがてら少し遠出の旅行を計画中です。

パレットで長距離を移動するのですが、遠出に備えて色々とメンテをすることにしました。




①タイヤ交換
現状履いてるタイヤが2018年製造です。
溝は十分にありますが、移動中のパンクは怖いので交換することにしました。
タイヤはミシュランのエナジーセイバーでアウトレット品を安く入手できました。

②フロントサスアッパーマウント交換
数年前から冬場だけゴトゴトいってましたが、最近は夏場でも音が出るようになってきました。
ショックやロアアームもセットでやりたいところですが、現時点では異常はなさそうなのでとりあえずはこれだけにしておきます。

③CVTFの圧送交換
14年無交換ということもあり、エアコンコンプレッサー作動中時の発進ジャダー、副変速機切替り時のジャダー、ショックなどが目立ってきました。

スズキディーラーではCVTF無交換扱いの様でで、ストレーナーやフィルター類の部品が単品では出ないようです。

同一機種(ジャトコCVT7)を採用してる日産では部品が取れるようなので部品を引張ってきてもらい交換をしてもらう予定です。

①,②は友達が務めるスズキディーラーに、
③は埼玉の専門のショップに依頼予定です。

高額な整備メニューですが、リフレッシュでどう変わるのか楽しみです♪

他にもストック部品があるので忙しくなる前に手をつけておきたいと思いますd(^_^o)

こんばんは(^^)

昨日、にエンジンマウントの交換に預けていたサンバーが戻ってきました！



用意したマウントやクロスメンバーがちゃんと装着できるのか不安でしたが無事に装着できた様です。
ちなみにボルト類も部品が出るものは全て新品にしてもらいました。

気になっていたアイドリング振動はしっかり治り、別の車の様です(大袈裟？)
４気筒ならではの静かさが戻りました。

詳細は別途整備手帳にアップします！

こんにちは♪

昨日はサンバーのエンジンマウント交換をお願いするために埼玉にあるお店に預けに行ってきました。



サンバーで遠出するのはお初です。
高速は怖いので下道でひたすらのんびり移動です。



エアコンもちゃんと効いてくれて案外快適でした。



初めて純正のカップホルダー使いました。
この大きさのペットボトルは使えるみたいです。



無事に100キロ完走し、しばしお別れです。

代車はボンゴ！！
最初は大きさに驚きましたが、案外取り回しやすいです。



珍しくなったコラムシフトも操作しやすくていです。



修理期間は取り敢えず1週間の予定です。
前期型のクロスメンバーがちゃんと付くのか不安ですが、無事に戻ってきますように。

こんにちは(^^)

梅雨入りしても全然雨が降らない日が続いてましたが、漸く恵の雨。
車好きにとってはありがたくないけど、農家としてはありがたいです(>人<;)





先日パレットに施工したフロントグリル周りの樹脂コーティング。
いい感じに撥水してますd(^_^o)



雨は嫌いだけど、洗車した効果が見えるのは好きです。
また雨が落ち着いたら洗車します！

皆さんは雨好きですか？