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整備手帳

作業日：2025年12月30日

デフィ　ターボブーストメーター取付　室内編

Item: デフィ ターボブーストメーター取付 室内編
Author: takesanv

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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デフィ　ターボブーストメーター取付　室内編です
エンジンルームのサービスホールからセンサーハーネスを室内に通してからの施工記録となります

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黄色い配線通しで、室内にセンサーハーネスを引き込み、足の邪魔にならないよう、メーターまで這わせます。

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配線の為、運転席ドア側のパネルを外します。
手で引っ張っても外れますが、赤色の内装剥しの位置に差し込むとパネルが外れます。

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足元のパネルも手で引っ張って、ずらします

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ボンネットを開けるワイヤーの上を通して、センサーハーネスを通します
このまま、モールの中に押し込んで上に配線して、メーターに水色カプラーを繋ぎます。
余った配線は、束ねて丸い穴に隠します。

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次にメーターから下ろしてきた電源ハーネスを繋ぎます

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事前に電工ペンチで、オスギボシとマイナスアースクワ型を準備しておきます

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電源ハーネスは、右足側のODBカプラーの更に上に隠れているので、
イスを一番後まで下げて、エビぞりになって頭を入れて探します

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ピンクテープで固定された車体のカプラーがあるので、テープを切ると、カプラーを10cm程度下に引き下ろすことが出来ます

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これに、スバル純正ののれん分けハーネスを接続します

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安心のスバル純正のれん分けハーネス

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使わないカプラーは、カタカタ音防止の為、ショックノンテープで養生します

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カチッと音がするまで繋ぎます

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ブースト電源配線図

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スバル純正のれん分けハーネスの配線図

ブーストメーターの電源ハーネスは、下記の順番に接続します

のれん分け　　ブースト電源線
車体のアース　黒線GND
4番ILLイルミ　白線ILM
3番IGNイグニ　橙線IGN
1番常時電源　　赤線常時電源

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アース線は、のれん分けハーネスのGNDには接続せず、車体のアースに直接接続しました

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のれん分けハーネスと電源ハーネス接続の姿

のれん分けハーネスは、結束バンドで、他の配線と固定します

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ブースト計のヒューズは、カタカタ音防止のため、ショックノンテープで養生します

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ヒューズと、余った配線は、右足のカバー内に隠します
配線を挟まない様に注意してカバーを戻して完了です

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エンジンをかけて、無事接続完了確認
とりあえず、この位置に落ち着きました

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