junsan.のブログ一覧

どうも、

USマニアなみなさん！

Outbackファンなみなさん！

お待たせしました♪

その１、その２、その３に引き続き待望のその４スタートです！！

今回もRIPくんの車両が犠牲に(笑)

まずは超簡単なこちら！

JAP純正テール♪

さくっと付け替え！

US純正テール♪

同じだって？(>_<)

地味に違いがあるのでよく見て下さい(^o^)/

まずは①のところに当然のリフレクターが入りますよね♪

問題はサイドマーカーとして光る部分はどこか？ですよね～

Outbackも今のクルマらしくスモールと兼用しているようです(^-^)v

つまり一番上のスモール部分！

では何が違うのか？②の位置と③の位置の違いでバルブがサイドから直視出来る用になります！

この地味な違いがマニア心をくすぐります(笑)

おそらくOutbackの北米化を試みた人しか分かりません(爆)


続きまして、ポン付け出来ないヘッドライト！

JAPヘッドライトwithなんちゃってサイドマーカーステッカー！

完成すると
USヘッドライト♪

こうなります(≧▽≦)

がんばった甲斐のあるカッコよさ♪

ではでは取付に移っていきたいと思います(^o^)/

まずは違いから～（上JAP、下US）

パッと見サイドマーカー以外同じ様ですが、

ウインカー部の長さ＆色、プロジェクター周りのデザイン、レンズカットの違い等々結構違います！

裏側も結構違います（上JAP、下US）

当然表で違った部分は裏側も変わってくるのですが・・・

USライトはHIDではなくハロゲン、ライトオートレベライザ無しとダウングレードな一品(笑)

よく見るとKoito製では無く聞いたこともないUSメーカー製のようです(>_<)よかった～取付が同じで(笑)

と、まあこれだけの違いなだけですんなり交換出来るかと思ったら大間違い！

ヘッドライト裏の配線比較です！

まず一番大きい違いは車両と接続する集中コネクタ(>_<)

ここが違う為、US配線がそのまま使えません・・・

JAP配線の集中コネクタをぶった切ってUS配線へ繋ぎ直す方法もありますが、車検時JAPヘッドライトが使えなくなる為却下！

無難にJAP配線をUS＆JAPヘッドライト両方使えるニコイチ配線を作ることにしました(^o^)/

細かく違いを探って見ると・・・

①サイドマーカー用の配線
②Loのバルブの違い
③レベライザの有無
④ウインカーのソケット形状

①、②、③は分かるのですが、④のウインカーソケットの形状違いには驚きました(>_<)微妙に爪が違うんですよ～

んで潔くUS配線使用は諦め～

US配線よりサイドマーカー＆ウインカー部分をちょっきん！！

写真のパッキンはUSのLo配線間に付いてるもので、これも配線をちょっきんして取り出し♪

あとはUS配線のようにJAP配線に追加して～

ニコイチ配線完成！！

ウインカー配線はコネクタでUSからJAPに交換出来るようにしてあります♪

JAPのHID配線の端子に社外HID配線を割り込ませてここも外すだけでJAP配線に戻ります♪

仕上がりも純正風でしょ～(^o^)/ちょっとした拘り♪

さっきのパッキンは～

社外HIDのバルブ側に割り込ませて装着♪

ここも純正風(^o^)/

あとは点灯確認して装着！

どうです？しびれるでしょ～

くぅ～っ！って言ってるあなた！変態ですよ～(笑)

何が違うの？それがどうした？って思ってるあなた！それが正常です(^-^)v

ヘッドライト装着にはフロント全バラです♪

なのでちょっと仮合わせ(^o^)/

何をってそれはこれですよ！これ！

また次回のお楽しみと言うことで(≧▽≦)

まだまだ部品が足りませんので揃ったら～

北米化に向けまだまだ進化は続きます(笑)

現状はストリートカーナショナルズでお披露目で～す♪
なぜjamではなく遠いSCNにしたかは本人にお聞き下さい(爆)

お時間のある方は是非見てやって下さいな(^o^)/

ついに、わが家の１０系ハリアー～

エクステリアのUS仕様が完了しました(^o^)/

最後はラジオ用のロッドアンテナが残りましたが・・・

本日穴開け実行！！(≧▽≦)

ボディへのドリル・・・緊張しました(汗)

詳しくは　フォト１　フォト２　をご覧下さい！

今は形だけのはりぼてなので～配線加工して伸ばしたり縮めたり出来るようにしま～す(^o^)/


あとやるとしたら・・・

ガラス全面に入ってるTOYOTA文字をLEXUS文字にするためにガラス交換！？

これは～さすがに・・・(^_^;)


内装は、一番後回しになるであろうエアバック交換は終わっているので～(≧ε≦)

あとはマイルメーター・サンバイザー・ミラー調整スイッチ、シートメモリースイッチなどなど

自己満足部品がまってます(爆)

ミラー調整スイッチにいたっては、折りたたみ機能が無くなって～

普通の人にしてみたらダウングレードですからね(笑)

広大なアメリカでは折りたたむ必要がないんでしょうね～


次回USDMネタは・・・

アウトバック？ハリアー？まさかミニオ(≧▽≦)

うちのハリアーもRX300化に向けいよいよ大詰めです！

エクステリアの北米仕様化はアンテナを残すのみ！！

LEXUS RX300では皆さんご存じ、

写真の位置にロッド式のアンテナが装着されています(^o^)/


超大物のフェンダー・天井スムージングにより一気にRX300に近づいた訳ですから、早くUSラジオアンテナを装着しないといけませんよね(笑)

と言うわけで作業スタート！！

作業風景フォト１

今度の金曜日！

いよいよ穴開け実行です！！(≧▽≦)

みなさんお待ちかね！　えっ？待ってない？(>_<)

第３回目は、ついにクロスバー(^o^)/

先週の木金にごにょごにょしました～


ど～です！すんごいかっこいいでしょ(*^o^*)

フォトギャラリーにもアップしてるので見てみて下さいね～♪

フォト１、フォト２、フォト３


部品単体ではこんな感じ♪

アウトバックのクロスバーは左右にたたんだり、広げたり出来るんですよ～

取付はもちろん・・・ボルトオン！ではありません(￣∀￣)

クロスバー裏側は～

このようにボルトが天井レールに沿って９ヵ所ついていますが・・・

天井に穴無し(>_<)

純正キャリアベースにステー等を使って固定してる人もいますが～

結構マジな使い方をする予定なので、強度的にも不安が・・・

と言うわけで、北米純正の様に天井穴開け敢行！！

取付も北米仕様で～(笑)

さくっと天井解体！

数個のクリップと各ピラーに支えられてるだけなのね～天井内張って(>_<)

サイドエアバックも邪魔なので取り外し！※コネクターは抜かない様に！！

内張は邪魔なので～

ミニオちょっと持っててね(^o^)/

車内からレール沿いに見てみると・・・

ここに穴を開けなさい！と言わんばかりの位置があるじゃない(≧ε≦)

クロスバーのボルト間隔とドンぴしゃ！

北米仕様と天井は一緒じゃないか？って仮説が見事に当たりました♪

そうとわかれば！

サクッと穴開け！

片側７ヵ所新規穴開け、残り２ヵ所はフロント側キャリアベースを外してその穴をそのまま利用(^o^)/

こんな感じ♪

あとは～さび止め＆コーキング！

穴開けした穴を表・裏からふさぐ様にしっかりと巻きます！

雨漏りしたら・・・ディーラーにクレーム言ってみる？(笑)

締め付ける前に確実にクロスバーが左右に展開出来るか確認して～

展開した状態で本締めしていきます(^o^)/

締めちゃったけど、届かないってなったら笑えませんので(^_^;)

と言うわけで～

完成！！

ここに、TUHLEやyakimaのフェアリング付きのバスケット載せたいな～(≧～≦)


今回は、穴開けくらいで大きな加工が無かった分、すんなり着いてくれました(^o^)/

ドアパネルだけは～もうやりたくないな(笑)


ちなみに～アウトバック北米化　その４は・・・

リアのエンブレム予定！！

普通そこからだろって言われそうですが～気にしない気にしない(￣∀￣)


アウトバックファンの方！次回もお楽しみに～♪