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2013年11月17日

OUTBACK北米仕様に変身！　その５

ちょっと時間が掛かってしまいましたが～

BR型OUTBACK北米化その５へ突入(^o^)/

その１　その２　その３　その４

北米SUBARU部品はだいぶ輸入ルートに苦労しましたが・・・

もう大丈夫♪１ヶ月もすれば入って来ます！

さて、今回は～

大物の～

北米バンパー！と

かなりの大物～

北米ボンネット！

はじめましょう♪

見慣れたスマートJAP顔ですね～

みなさまこの顔を覚えといて下さいね(^o^)/

サクッと解体♪

スバルのバンパーは外し易くていいですね～

バンパー＆ボンネット装着に必要な隠れた部品を

ヘッドライト下ブラケット！下がUS♪

ここはJAPのままでも良かったかも・・・

グリル形状の違いで丸の部分が若干違いますが～

そのままでもいけるかも(>_<)

続いて～

バンパー取り付けサイドブラケット！下がUS♪

フェンダー先端部のバンパーを取り付ける部分～

ここは確実に必要になります！

上から見ると～

バンパーの形状の違いから矢印の部分のラインが違います

鋭い方は気付いてしまいますね～

その通り！北米バンパーにすると・・・

バンパーからフェンダーへの面も違えばラインも違います(>_<)

フェンダーも北米部品を入れようと思いましたが

ドアへのラインが結局合わない為

どうせ板金で調整を入れるならフェンダーまでで行った方が賢いと判断した訳であります！

出来るだけ塗装範囲は小さくしたいですしね～

続いて～

ストライカー！下がUS♪

グリルが高くなりJAPストライカーのレバーがグリルに接触するうえに

レバーを触れなくなります(>_<)

ただし、このUSストライカーにも問題が・・・

ワイヤーの取り回しがハンドル位置の関係上左右反対になります(-_-;)

一応ワイヤーも北米純正を入れていたので・・・

ワイヤーの取り回しも北米仕様に(笑)

右側のワイヤー取り回し位置を確認して左側を見ると～

リアウォッシャーホースが通っていましたので撤去してワイヤーを♪

現在ボンネットを開ける為に助手席足元のレバーを操作します(^-^)v

ある意味拘り北米仕様(笑)

続いて～

ボンネット！上がUS♪

ボンネットの高さが違いますので～

ストライカーとゴムモール類は必要になりますが、

遮熱カバー、ボンネットダンパーは共通部品になります(^o^)/

形状ですが～

ボンネット先端に掛けて中央部がだいぶ高く盛り上がっています♪

当然グリルも高くなっているので～

グリル切り欠きも大きくなります(^o^)/

部品さえ揃えばあとは交換して、ポン付け♪

ストライカーだけは加工がいりますけど・・・

するとこんな感じ♪

ねっ、フェンダーと合ってないでしょ(￣▽￣)

みなさんJAP顔覚えてますか～？

復習です！

よく見るアウトバックですよね～

それが・・・

こうなります！

どうでしょう？

全然違うでしょ(^o^)/

ボリュームアップしてクジラみたい♪

グリルデザイン＆フォグ周りの違いが効いてますよね～

フォトギャラリーも是非どうぞ♪　その１　その２

自分の仕事はここまで！

フェンダーのライン合わせと塗装はハリアーでお世話になったMARUGOさんへ♪

北米野郎でお披露目予定です！

最後のドアミラーは北米野郎が終わってからかな～(￣▽￣)

お楽しみに♪

Posted at 2013/11/17 20:11:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | usdm | クルマ

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