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筑波サーキットTC1000でスポーツ走行。
路面ドライ→ウェット、気温33℃くらい？、晴れ

1ヶ月ぶりのTC1000。
デフなしなので、ヘアピン２つが上手いこと曲がれず、タイヤを掻いてしまう。しかし、なぜかこの日最速の45秒ジャスト記録。


マックススピードは121.3km


ひと枠終わった後ゲリラ豪雨が…
すぐ止んだのでよかった。
気を取り直して2本目。


サーキットに来ている講師？の人にアドバイスいただいたラインどりで再挑戦。
自分のスイスポはLSD無しなので、余裕を持った大回りの青のライン。立ち上がりが速くなるとのこと。



ベストは45秒03だったものの安定して45秒前半を記録。
とあるショップの人が来られてて、その人もオープンデフで45秒20と言っていたので、やっぱりデフ無しだと厳しい…


マックススピードは122.4km
マックススピードは多分全ラップでの最高速度だと思うし、このアプリ(Lap Trophy)自体計測が正確なのか分かりません。

お金あったら計測器買いたい…
いつか筑波の計測器借りて正確性テストするかも。

本日4回目のTC2000走行。
気温36℃、ドライ
アドバンネオバad09 225/45/16 205/50/16

今まで順調にタイムを縮めてきたものの、この日最速更新できず。12秒の壁に当たりました。
上手い人の動画を見返してみると、コーナー出口のクリップポイント付近までブレーキを踏んでいるように見え、これが曲がるためのブレーキなのかな？

自分はコーナーの中央くらいまでしかブレーキ踏んでないのと、ハンドルの切る量も少ないので、もっと侵入速度上げて思いっきり曲がった方がいいのかな？

レカロのフルバケも新調したのにタイム更新出来ず残念…
また次回。

筑波サーキットTC2000に行ってきました。
今回3回目の走行。
晴れ　路面ドライ　気温33℃くらい？
アドバンネオバad09(225 45 16、205 50 16)

14秒(初回)、13秒(2回目)と順調にタイムを上げており、この日もベストラップ12秒29と最速を更新！

新しく変えたTMスクエアのブレーキパッドは、ディクセルのやつ(タイプは謎)と比べて初期制動弱めでコントロール性重視。なかなか使いやすい。
けど10週目あたりからブレーキの効きが弱くなり、タッチが悪くなる前の2mくらい手前でブレーキ踏まないと止まらない。

ネオバも10週目あたりから垂れてくるものの、何故かいつも最後らへんにベストラップが出る。

コンスタントに8秒台で走れれば、上のクラスに行けるのでそれを目標に頑張ります。