#46しんごのブログ一覧

スイフトマイスター決定戦に参加しました。
ＮＡ-0のZC33Sクラスでしたが・・・１台だけの参加で１位決定！

しかし今回もトラブルだらけでして。
前日に町中走っていたらブレーキがスポンジーになりブレーキペダルが床までついてるし。
チビリそうでしたよ。

車両購入店へ確認してもらったらマスターシリンダーが壊れていたらしく交換してもらい、当日朝４時に富士スピードウェイへ向けて出発したところ、一個目の信号で止まろうとブレーキを踏んだらカッチカチで止まりませ～ん！
すみません。信号無視です。
チビリましたね。

どうにか車両購入店までたどり着き、開店するまで待ちましたよ。
で、状況を説明したらブレーキパッドが原因らしく交換してもらいました。
何とな～く良くなった気がして富士スピードウェイに到着。
無事、ＱＦに間に合いましてドッキドキしながら頑張って走りましたが
・・・止まりません。
脱糞しそうでしたよ。

怖かったです。最初はゆっくり走って最終ラップに捨て身のアタックで35秒657
Ａ組トップでしたが残念なことにスーパーラップに行っちゃいました。
ゆとりをもって走れるNA-0最速決定戦で走りたかったです。

スーパーラップは最終コーナー進入まで自己ベストで来てましたが、ブレーキきかずオーバーラン！すっごく怖かった。
脱糞しちゃいましたね。この歳で。

オーバーランのおかげで新車なのにパイロン3個なぎ倒しました。
早速バンパーに喝を入れてやりましたよ。

でも、エロエロありましたが約10年前にオープンデフのZC31Sで36秒4位だったのでタイム上がって一安心。


ただ、10年前のスイフト仲間が二人しかいなくて寂しかったなぁ

寂しかった自分に声をかけて頂いた皆様ありがとうございました。
これからもよろしくです。
















※トイレでお尻拭いてたら外から声が聞こえてきました。
「LSD入ってなくても35秒ってZC33S速いんだね」

できればドライバーが速いって言ってもらいたかったっす。

スイフトスポーツ　ZC33S　納車されました。
注文してから納車まで3週間もかかりました。

イスとダンパーは交換済。
早速、今週末富士ショートでシェイクダウン♪

1年ぶりくらいかと思っていたら、6年間もブログ上げてなかったのね…どうりで老眼が進むわけだ。
この6年間でスロットル屋さんからダンパー屋さんに転職したりとエロエロ忙しい日々を過ごしてました。
で、今年6年ぶりにシルビア動かしました。もうね、6年も雨ざらしだったのでコケだらけで汚い緑色の車になってました。恥ずかしいのでオールペンして綺麗になりました。6万円で安かったし。
前回の走行でフロントダンパーがオイル漏れしてたのでTEIN製ダンパーを購入して万全の体制でサーキットを走れるように仕上げました。
復活の今年はPOTENZA & Prodrive CUP THE BATTLE OF LIMITってイベントに出まして、このイベントはBSタイヤやホイールを装着してると走行代が凄く安くなるのでとってもお財布に優しいイベントです。
それで結果はですね、開幕戦筑波1000はヤフオクで買った中古の変なタイヤでビリ（一応RE-71R）
2戦目筑波1000は新品タイヤなのに前回よりタイム悪くて4位。
3戦目は嫌いな本庄でなぜか調子良く優勝。
最終戦茂原が4位でランキング3位でした。
そして今年もマシントラブルが多く、開幕戦筑波の帰りにハブベアリングが4本ともガタガタで全交換。予備積んでてよかった。その後自宅付近を時速100キロくらいで走行中突然ボンネット開いてフロントガラスがバラバラ、屋根もベコベコ。ビックリしましたね。隣に座ってた嫁さんガラスの破片まみれで怒ってましたねキレまくってましたよ！オデコもキレまくって血だらけでしたが。
2戦目にブレーキが効かないので確認したらパッドが消耗しすぎて鉄の部分だけになってました。
3戦目に新品パッドを使ったのですが、自分Fキャリパーはアルコン使ってましてパッドが高いんですよね。3万円位。で、ヤフオクで新品パッドなのに１万円で出品されていて、嬉しくて落札。でもこのパッドあまりキカナイです。それよりも熱がキャリパーに伝わりやすいのかな？すぐにフェードします。そしてダストが酷い。っていうか鉄粉が酷いんですよ。確認したら、ローターが走行前より薄くなっているような気がします。ま、優勝もできたし、パッドが安いので良しとしましょう。
そして最終戦ももちろんトラブル。2本目トップタイムで気をよくして3本目も頑張ってたら、なんかブレーキペダルが床まで着くんですよ。なんか危険が危ないのでしっかり確認しました。そしたらリアキャリパーのブリーダーからのフルード漏れ。最後の走行までにフルード満タンにして走ってみましたが、やっぱり漏れてる事に変わりないのでペダル床まで着きましたね。
でも久しぶりの箱車でランキングも3位だったので楽しく終われました。ただ帰り道が危ないのでフルード漏れなおします。シールテープをブリーダーねじ部に巻こうかと思いましたが、そんな物持ってませんので、ビニールテープ巻いて直しました。1週間経ちましたがフルード漏れてませんので修理完了です。この調子だと来年また壊れまくりそうなので、来年どうしようかなと思ってます。

そうそう嫁さんがこの前の土曜日にスイフトスポーツの新車を注文してました。早ければ12月9日納車とか。来年は、またスイフトスポーツで遊びますか。

車が何も直ってないのに、23日はGroovingさんの走行会に参加して来ました。
しかも、前日の夕方に申し込みしました。

3年位前に40秒704が出ているので、今回は余裕で39秒は出るだろうと思い挑みましたが・・・
40秒696でした。
確実に退化しちょるよ俺。

前回のTC2000で左フロントサスからオイルだだ漏れでしたが、どうやら全部抜け切ったらしくオイル漏れてませんでした（＾＾；
おかげで今回はタイヤやブレーキがオイルまみれにならず、気持良く走れるはずだったのにタイムが出なかったり。。。

一生懸に頑張って走っているのにタイムは下がり、代わりに水温は上がってきます（TT)
水温計を見ると勢いよく上がって行くのでヒーター全開にしたので室内はどんどん暑くなって来ますぅ
計測計を見ると勢いよく下がって行くので気合を入れなおしますが気持ちはどんどん冷えて来ますぅ
結局みん友Shinoさんに圧倒的な差で負けました。
NAなのにナンデハヤインダ？
がっかりしながら筑波を後にし、本庄に向かいました。

24日は本庄GPフェスティバルです。
シルビアでは4年前に走ってましたが、今回走ってみてコースが変わったのかな？少し違うような・・・
午前3本の練習と午後2本のタイムアタックでした。

午前の練習3本は壊さず無難に走りましたよ。
そして午後になり、いよいよ1回目のタイムアタックです。
3周タイヤを温め4周目にアタック開始！そしてヘアピンでABS誤作動によって刺さりました！！
赤旗ですゴメンなさい。
で、救出してもらいオフィシャルの方から、また走るのなら外で砂利等を落としてから走ってくださいねって言われたので、
サーキットの外にヘルメットをかぶったまま市街地を法定速度内のフルブーストで爆走して、砂利が落きった頃サーキットに残り2分で戻りそのままコースイン！自己ベスト更新さ。
2本目に向けて壊れたバンパーをテープで直し、ひん曲ったインタークーラーはそのままに、穴の開いたラジエーターをKE45（液体ガスケット）で埋めて完璧！
ついに2本目最終アタックですよ。
また、3周タイヤを温め4周目にアタック開始！今度はブレーキペダルがどんどん奥に入って逝きますね・・・
でも、ABSの誤作動はなさそうなので気にしません。
最終ラップには床に付いちゃう位ブレーキがふかふかでしたが、さらに自己ベスト更新でした。
走り終わってキャリパーを確認すると、ピストン部からフルードじゃんじゃん流れてました。。。

結果は順位着けのシステムが良く分からんでしたが、2位で賞金をたくさん貰えて商品もたくさん貰えて満足でした（＾＾）

ちなみに、お昼休みにレンタルカートのレースに無料で出れたのでエントリー。
結果は恥ずかしいくらいブッチギリでした。恥ずかし過ぎて途中でペースを落とした程です。
レンタルカートは初めてだったのに一番でチェッカーうけれて嬉しかったんですけど、スーパーカートの経験はあるので当然の結果かも。

自分が使っているキャリパーはアルコンですが、OHキットがもう出てないんですよね～
どうしましょう？右側だけなので、しばらくは右側だけノーマルを使いますかね。

久しぶりのブログです。2年もブログをサボっていたんですね～

先日シルビアで2年ぶりにサーキット走行しました。
全日本シルビアワンメイクレースっていう大会です。
クラスはGTTというラジアルタイヤのターボ車クラス。
タービン交換当たり前のクラスにノーマルタービンで挑みます！！

しかしですね、サーキットを走るまでが大変でした・・・
8月から準備を始めたのですが、もうね壊れまくりですよ。
パワーステアリング系が壊れて、コワレテ挫けそうでしたね（TT)
まず、パワステタンクからポンプにつながっているとこのOリング部からフルード漏れ。Oリング交換で直りました。
数日後に低圧側のホースからフルード漏れ。これはホース交換が簡単なので良かったのですが、
また数日後には高圧側からフルード漏れ！これは面倒でした。スタビやら大容量オイルパン等を外さないと交換できませんでした。
またまた数日後、今度はステアリングラックからフルード漏れ。リビルト品に交換。これは簡単に取り付けれました。
ここまで来ると、残りはポンプですよね。そうですパワステポンプからもフルード漏れですよ。
これもリビルト品で対応。ここまででパワステフルード5リットル使いましたぜ。お金も10万円以上さ。

さらに国道246号線を走っていると突然ベルト類が全部切れちゃって水温が140度超えぇ
雨の日に走っていればワイパーモーターが壊れ視界が悪いし。

こんなポンコツ早く捨ててしまえばと本気で思いましたよん（＾＾；
洗車も2年してないからコケだらけ。

なんとか走れる状態にし、タイヤも間に合いましてレース前日の夜にタイヤ交換してもらったら、
タイヤ屋さんったらね、10時間後には走行開始なのに“ホイールが割れてて空気がシューしゅ～漏れてるよ”って言うんですよ。
そんな事、今更言われても困っちゃうから取りあえず空気4キロ位入れて出発。
筑波に着いたら0.7キロまで下がってましたぁ

でもね、ホイールが割れてて空気が漏れていても大して問題じゃないですよ。
だって、割れている部分にガムテープを張れば良いんですから。
ただ問題だったのが、そのガムテープを持っていなかった事ですね・・・
しかたないのでゼッケンを張る為の養生テープで張ろうかと思っていたら、
ここでみんカラ友達のShinoさんがガムテープを差し出してくれました。
嬉しかったですよ～これでホイールが直るんですから。

そして、いよいよフリー走行開始。
久しぶりの筑波という事もあってリハビリも兼ねているので、モチロンいきなり全開アタックです（＾＾
ドキドキしながら走っていると、いたる所から異音が聞こえてきます。特に右コーナーなんて左フロントが跳ねまくりで大変な事になってますね。
タイムも1分4秒35しか出てないし、戻って確認してみると、左フロントのサスペンションとタイヤハウスにおもいっきりタイヤが当たってました。
なので、タイヤハウスを鉄ハンマーでぶっ叩いて根性入れてやりました。ついでに車高も10mm上げてキャンバーも１度から０度に修正です。

これで安心して予選です。
が、しかし今度はリア周りから異音と振動が凄いんです。
でも予選だから気にせず走るハシるはしるるるる♪
タイムは4秒333でトップスピード156.114km/h・・・2年前より20km/hも遅くなってるし！
戻ってリア周りを確認すると、ホイール＆タイヤがサスペンションとフェンダーに当たってます。
やっぱりノーマルフェンダーなのに275サイズのタイヤはデカ過ぎたみたい。
今更しょうがないので、鉄ハンマーでフェンダーをぶっ叩いてワイド化！そしてリヤキャンバーも２度から１度に変更。
ついでにフロントもチェックしたら左サスペンションからオイルだだ漏れでした。
6年7万キロもメンテナンスフリーだったからかなぁ　サスペンションなだけにショックでした。
でも、大丈夫　「足なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです」ってどっかの整備兵が言ってました。

気を取り直して決勝です。
スタートは超自信があったのでゴボウ抜きですよ（＾＾）
同じクラスの優勝候補みん友タツさんが1速スタートをしているのを知っていたので、自分は3速スタート
やっぱり2ヒートとも前に出れましたね。今までずっと内緒にしてました。
で、一生懸命2位を走ってると徐々に1位に追いついて来て、もしかしたら勝てるかも！なんて思っていたら5速に入らなくなり、その後6速もいなくなっちゃいました。
2速は使わないので3速と4速のみなのでシーケンシャルみたいでカッコよかったかも。
後続とは離れていたので2位キープで無事ゴール

いくら足は飾りでもサーキット走るのにキャンバー0度とか抜けきった車高調は楽しく走れませんね。
今度また走る機会があれば直して挑戦したいです。
参加された皆様お疲れ様でした。

ちなみにガムテープで直したホイールは3日経ちましたが2.5キロに入れていたのに2.7キロに増えてました！