マンセルRED5のブログ一覧

峠などを走る時、皆さんは速度計見られますか？

僕は見ないようにしてます。

理由は簡単、恐怖心を抑えるため。

今何ｋｍか解ったら、多分速度落とします。

ここをこんな速度で！ヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!ってなるから・・・

ＶＳＤ－Ⅹは峠時は油温・水温のどちらかに。

ノーマルメーターは見えないので無問題。

回転をどれほど維持して、どんだけ落として、どれだけキープして、、、

なんて感じですね。

又低速ヘアピンなどでは残念なくらい速度落ちてるのが解ったら、

テンション下がるっって～のも有ります(笑)

上りの直線は大丈夫だと思いますが、

下りの直線で速度計見たらきっと踏めないえだろうなぁ～・・・

自分の体が覚えてる速度感覚や危うい感触は、見て情報を得ると、

絶対止る方向に向かってしまう。

昨日廻れたコーナーが、今日は同じ速度で曲れないのは日常。

刻々と変化する路面は、その日その時じゃないと解らない。

前日の天候や、風の具合とかも同じでは無いから。

だから面白い。

なので出来る限り見ないようにしてます。

モチベーションの持続も、色々大変。

この場合、雑音や雑念は入れたくないよね。

余計な事を入力しないのも又大事なんです。

たまたま振込みで通った裏道に、

黄色が多い？エボⅤが居ました。

今でもこのＣＰボディはイイナァと思う。

４Ｇ６３を全世界に広めたと言っても良い位、

ラリー界を席巻したのだ。

勝ちすぎてレギュレーション規制され、追い出し食らったＷＲＣ。

モータースポーツは日本の文化じゃ無いと言わんばかりの規制は、

Ｆ１GRAND PRIXでもそうだった。

他の国が勝ったら面白く無いのかね？


さて、このエボⅤ、洗車されてたオーナーさんは、僕より上かな？

京都ナンバーじゃ無かったので、オークションで落として間もない？

どちらにせよエボと言う選択をされたのは、なんか嬉しいです。

４Ｄｒセダンが似合いそうな人だったのでね。。。

走りに出る時は、やっぱインナー外します。

響く爆音を抑えて走る市内と違い、

響く爆音が気持ち良いし、心地良く、

高揚感を刺激する。前へ前へと。

廻りからすればうるさいだけ・・・

僕は好きだな(笑)

峠や高速では流石に糞詰まり状態にする訳には行かないのでね。

コレが又お山だと気持ち良いくらいテンション上がる。

車の動きは重要ですが、本人のメンタルを引き締め、

高揚感を上げる「音」って大事ですよね。

普段抑えてるから外した時は余計に上げ上げです。

シフトアップ時の怒涛の響きも、

シフトダウン時の甲高いアフターも、

僕には全て自分の張力に変わる。

変態かもしれませんね(笑)

フロントパイプからメタキャまでのステン部分と、

メタキャ以降のチタンマフラーの融合が奏でる音。

良いですねぇ～！

なんて書くと反社会的？なのか。。。（笑）

ロータスシリーズは京都では余り見かけませんが、

エリーゼやエキシージは偶に見ますし、

サーキットの狼で有名なロータスヨーロッパは、

みん友さんが乗られてるので。。

ヨーロッパＳは見た事有りませんけどね。

で、エランの後継者？として出てたエヴォーラ。

しかも画像のマシンはエヴォーラＳ！

エリーゼより一回り大きく、重量も１．３ｔ有りますので、

軽量な取り回しが・・・とは行きません。

しかもエンジンは2GR-FE型！トヨタのエンジンですよね～。

排気系やギアボックス、制御プログラムはロータス製で、

数年前に６速ＭＴだけだったのが、６速オートマチックのIPSを追加。

３.４５６ccのV型6気筒エンジンにスーパーチャージャー装着してるのがＳ！

３５０ＰＳ、４０．８kgm、最高速度は２７７km/hとか。。。

お値段１０００万チョイだけど、手は出ません当然(笑)

しかし、魅力有るボディでは有ります。

流線型の先端って感じですね。良い物見れました。

車高短殺しのヘアピンコーナーが続く道、

大廻りしないとフロントバンパースポイラーが、

ガガガガガと擦ってしまいます。

勾配のキツイヘアピンって嫌い！

で、走行中に気付いたことが１件。

対向車が来た時に内側に寄ると擦るので、

一応手前で待ってたら、なんで止ってんの？

って顔する人多いですね。。

まさか擦るからとかは気付く人居ないんだろうな。。。

「離合下手？」か「始めての道で困ってる？」な心情だろうか。。。

そりゃそうだよね(笑)

ちょっと自分の行為に笑ってしまいました。

そう思われてるのかぁ～ってね(笑)

車高短ってこう言う時、不利だ。

段差の有る某踏み切りの斜め跨ぎも、

同じように思われてるのかと今更(笑)

アハハ。。。llllll(-_-；)llllll