マンセルRED5のブログ一覧

僕がまだ高校卒業した時の車です。

１９８２年。

トヨタはカローラ・コロナ・カリーナと、

ラリーやレースに名を轟かせてました。

優勝は出来なくても、やれる実績を積んだ時代。

このマシンもその１台です。

1982年10月 - 日本初のDOHCターボエンジン。

（3T-GTEU型・1,800cc・160PS ツインスパークプラグ式）搭載の｢GT-T｣、

及び「GT-TR」追加（セリカ、コロナと同時発売）。

18R-GEU型エンジン搭載の2000GTが廃止された頃。

ターボ時代の幕開け車ですね。

スカイラインのｊａｐａｎターボは出てましたが、当時は１カム。

ＳＯＨＣのⅬ型ターボでした。

今思っても、こんなに角々の車の時代が懐かしい。

そして、何より軽量で魅力が有りました。

ＧＴＲのような輝かしい戦績は残ってませんが、

庶民的と言いますか身近に感じられた車ですね。

僕の同級生も親父さんがコロナ１８ＧＴに乗ってて、

運転させてもらった記憶が有ります。

もう３０年以上前の事なんですが、この車が現役で居る事に、

拍手！

戸建てに住むという事が、

マンションよりも大変なのは重々承知。

敷地内の管理とかを全てと考えると、

草刈りとか嫌いな事も課題となるんですが、

どうでも良い僕は、除草剤で枯らしました(笑)

枯れた雑草をバーナーで焼いてますが、煙が出るので少しずつ。

住宅地はすぐ通報されますからね。

画像は車庫～玄関なんですが、裂け目が走ってます。

晴れてるうちにここを埋めたかったんです。

ホムセンとかで売ってる即効性のセメントを使用し、

数日前から固めだしました。

ところがこの裂け目、深い所はどんどんセメントが入り込み、

予測してた量ではとても足りなくなりました。

深い所はどれだけ避けてるんだろう？

連続して晴れる機会を待ちながら、今日までここ１０日間ほどで、

何とか完成しました。

素人仕事なんで仕上がりはどうなんだ？そりゃ下手です(笑)

たった４ｍ位の裂け目にセメント３ｋｇ×３。

５ｋｇ×１。１４ｋｇも使用しました。

大半は深い所に飲み込まれました。

家って色々しなきゃ駄目ですよねぇ～！！！

LEXUS IS３００h。

国産車の中でも格好良いと思います。

フロントはトヨタトヨタしてますが、

リアの処理が抜群！えぇ～感じと思います。

僕らのライバル的存在はこのクラスくらいか？

でも、９００６００万円くらいからなんですよ、NA３５００㏄ですが。。

そんな大金はたいて買うなら３５Rの中古買うよね(笑)

まぁ僕には２００万円とかでも大金過ぎて無理！

国産車でもフロントＬＥＤの処理や、リアのテール処理も、

なかなか欧州車並みになって来てますが、

ＬＥＸＵＳはあまりにもベンツやアウディを意識しすぎてて、

まぁセルシオの頃からそうですが・・・


ただ、トヨタは弄る観点からはプアなんで、

８６とかと違ってＬＥＸＵＳ系は高嶺の花ですよね。

ただでＬＦＡもらえるならもらいますが(笑)

動力的には３５Ｒの方が現実的でしょうか？

妄想は自由ですからね(笑)

そう願ってます。。。

失意の中でも走れば良い感じ。

全く問題なく走るんだよなぁ～。

誰か小悪魔退治して下さい。

節にそう願ってます。

気持ち良く行きたいもん！

画像のメーター油温・水温。

これを撮影した直後にストン・・・

と、エンジンストール。

もう止まることはヒューズ切れと解ってるので、

対処はスムーズに行きますが・・・

これが別の原因なら、アタフタとなってたでしょうね。

しかも今回、水温９０℃行かない所で切れました。

ＶＦＣオン状態から、オンオフしながら８０℃目安で走ってたのですが、

油温は８０℃くらいだったんだけどなぁ～・・・

今回解ったことは、ブレーキを踏んだ時に切れる。

バックに入れた時は関係ないと思います。

しかし、初めに切れたのは走行中。

確かにブレーキを踏んで右折する手前でした。

しかし、過去普通に走行中に切れたことも有るので、

それを思うと違うのか・・・？

因果関係が見えない事ほど歯がゆい事ってないですね。

もうすぐ車検なのになぁ～。。。