<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>べじ / べじのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/</link><description>令和3年式GRヤリスHPを中古購入しました。


どうぞよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 19:27:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>べじ / べじのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/</link></image><item><title>燃費カンスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48964876/</link><description><![CDATA[燃費計上限が20km/lのようです。

北海道の下道が詰まっており、時速50〜60kmで2時間ほど、計100kmほど走った際の燃費です。

5速または6速でクルコンON、アイドリングストップONでの数値となります。

GRヤリスは瞬間燃費計が最大で20km/Lまでしか表示されないのですが ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 23:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>一般道での燃費最高記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48952317/</link><description><![CDATA[19.1km/l

北海道の信号のない海岸線、メーター読みの法定速度60km/h
＋αの定速巡行で、距離にして約30km走った時のものです。

スイスポで同条件だと、おそらく22km/lくらいのはずですから、流石にスイスポには及びません。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 19:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>ZC33Sスイスポ（Ⅰ型）とGRヤリスRZHP（前期）の細かい違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48933374/</link><description><![CDATA[単身赴任先に戻りました。およそ300km走行時点での両車の違いについて、スイスポの記憶が新しいうちに書き残しておきます。

【良い違い】
①ワイパーの動作音がほぼ無音
　→スイスポは結構動作音がする
②シートヒータが助手席にもある
　→スイスポは運転席のみ
③純正シートのホールド性が悪 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 01:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>ZC33Sスイフトスポーツと比較して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48925964/</link><description><![CDATA[納車当日のレビューなので、今後評価が変わる部分は出てくると思いますが、総じて満足しています。

昨日までZC33Sスイスポに乗っていたので、どうしてもその比較になってしまいますが、改めて半値以下で買えるスイスポは素晴らしいと思いました。
GRヤリスとスイスポでは新車ベースの実売価格で300万円 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 00:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル戻し第1弾　HKS フラッシュエディター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48880833/</link><description><![CDATA[フラッシュエディターをphase2（吊るしデータ）からノーマルに戻しました。

雪上では違いがわからんですね。若干吹けが悪くなった気がしなくもないですが、誤差の範疇です。






...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 15:24:55 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ→（車種未定）に乗り換えるかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48858397/</link><description><![CDATA[年末我が家のZC33Sスイスポ（1型セーフティパッケージ）を買取査定に出してみたところ、走行距離5万km近いのに150万（ノーマルに戻しても戻さなくても）という額が提示されて、心が少々動きました。

4月の単身赴任で郡部に住んでからはスタックしかけた場面が何度かあったため、悩んでいたところにこの ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 23:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>ナンカンAW-1に組み替え中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48803662/</link><description><![CDATA[道中も凍結路では50km/hでも真っ直ぐ走らないくらい滑ったので、これで良くなってくれれば良いのですが。。。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 14:23:50 +0900</pubDate></item><item><title>2025式GRヤリス（６MT）を試乗した結果、改めてスイスポ(ZC33S)との違いを考えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48738881/</link><description><![CDATA[急に車好きになった息子とGRヤリスの試乗をしてきました。

先日マイナーチェンジした2025式GRヤリスの6速マニュアルです。

率直な感想としては、見た目の高級感はやはりスイスポよりも遥かに上だと感じました。

写真や動画、遠くから見たくらいではわからないような、外装パーツの一つ一つの ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Oct 2025 22:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>MCB（モーションコントロールビーム）買います</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/48141129/</link><description><![CDATA[先日のアールズ、ヘリカルLSDで冬でも前に進むようになった我がスイスポ。

ランエボ・インプレッサのようなゼロ発進でのロケット加速は出来ないにしても、我が家のフリード(4WD)の発進加速とそこまで変わらないくらいのトラクションを獲得したことで、冬季でもガンガン使える車に生まれ変わりました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 17:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーいじりの今と昔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47967272/</link><description><![CDATA[
なんか、いきなり哀愁漂うお題目となってしまいました。

今回スイスポにフラッシュエディターをつけてみて、思ったことがあります。

それは、現代の新しい型のスポーツカーいじりって、昔のスポーツカーに近づけることなのではないか・・・ということです。

フラッシュエディターをつけて以降、車 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2024 11:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>AISINドアスタビライザーを取り付けた結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47868092/</link><description><![CDATA[噂のAISIN製ドアスタビライザー、取り付けてみました。前後4箇所フル装備です。

結論から言うと、エンジードアポインターほどの効果はありませんでした。

車の塊感については、エンジードアポインターの効果を10、何も取り付けていない状態を0とした場合、AISINドアスタビライザーは３といった ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 23:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>クリスタルキーパー施工後2ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47835698/</link><description><![CDATA[水洗いのみで様子見してましたが、早くもボディ下半分は水の弾きがかなり悪くなりました。

雨の日が多かったからかもしれませんが、自分で2週に一度簡易コーティングしてるスイフトは問題なく水を弾いてますので、やはりいかにキーパーといえど頻繁にメンテしてる車にはかないませんね。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2024 07:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>ヘリカルLSD&amp;amp;軽量フライホイール&amp;amp;シフトカラー装着完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47728460/</link><description><![CDATA[本日、装着完了しました。お値段・・・・恐ろしすぎて言えません（笑）

これからシェイクダウンしてきます。...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 21:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>ようこそフリード。今までありがとうヴォクシー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47726058/</link><description><![CDATA[ついに10年間無事故（無違反）のヴォクシーと別れを告げ、新たにフリードを迎え入れる日が来ました。

納車されてからおよそ1週間、街乗りしかしていませんが、ヴォクシーからフリードに乗り換えて感じたことを書き綴ろうと思います。

①運転の楽しさ

これはやはりフリードに軍配があがります。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2024 23:25:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジードアポインターの効果を再確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47709840/</link><description><![CDATA[以前ブログで少しだけ触れたエンジードアポインター。


3月に装着してから2ヶ月程度、ドアの開け閉めが重たくなったり、半ドアになりやすくなるなど、結構不便な部分もあったので、一度外してみることにました。

ちなみに、この2ヶ月間、ドアポインターを付けっぱなしにしていたせいか、その効果につい ...]]></description><pubDate>Thu, 09 May 2024 22:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>ヘリカルLSDについて調べてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47683247/</link><description><![CDATA[スイフトのヘリカルLSDの取り付けが延期となりました。

すごく楽しみにしていたので残念ではあるのですが、待っている間にヘリカルLSDというものについて、改めて調べてみました。

基本的にヘリカルタイプのLSDは、スポーツタイプの車に純正、または純正オプションで装着されることが多いようで、具 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 17:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>フリードハイブリッド契約。その理由とか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47641634/</link><description><![CDATA[ホンダのフリードハイブリッドのGグレードで、Sパッケージです。

主に使用するのは妻で、通勤用です。僕は旅行など遠出するときに運転するくらいで、普段はほぼ使用しません。

妻用の車は2014年に80系のヴォクシーを新車で購入し、我が家の子育てと共に過ごしてきました。

トヨタのミドルクラ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2024 23:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>静音計画その２「制震材追加」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47637978/</link><description><![CDATA[先日の続き。

制震材を30枚追加してみました。

感覚的には「何も変わっていない」ような気もするし、
なんとなく「ロードノイズの雑味が減っている」ような気もします。

あと、こちらもなんとなくですが、施工前よりもフロント側からのノイズが気になるような気もします。

測定していない ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 21:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>静音計画施工結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47627673/</link><description><![CDATA[　スイフトスポーツのロードノイズが若干不快なレベルだったため、施工しました。

　参考にしたのはスイスポ界隈で有名なMr Saten / ミスターサテンさんです。

https://www.youtube.com/watch?v=KMWwckngKEA&amp;t=355s

　結論から ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2024 00:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARUのリニアトロニックの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47611978/</link><description><![CDATA[ここ1ヶ月ほど、スイスポからの乗り換え先候補として、SUBARUのリニアトロニック搭載車両5車種に試乗しました。

・WRX　S4
・レヴォーグレイバック1.8
・フォレスター　2.0eBOXER
・インプレッサ　2.0eBOXER
・インプレッサ　2.0

最終的にスイスポにLSD ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2024 00:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>2018年オートテスト参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47611865/</link><description><![CDATA[人生初の競技がオートテスト。

ジムカーナとは違い、180度ターンなどのハードなテクニックは必要ないものの、一部区間は鬼バックでパイロン避けをしなければならないなど、モータースポーツ入門としては非常におすすめな競技です。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 23:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>2005年夏ころ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47611854/</link><description><![CDATA[昔の写真。

こうやって夜な夜な集まるだけで楽しかったなぁ。

ちなみに、写っているシビックは未だ現役バリバリでレース出てます。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 23:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>気軽に楽しめる実用的な軽量スポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47610748/</link><description><![CDATA[走りに関しては、GRヤリスやインプレッサWRXと比べると、戦闘機的なフィーリングはありませんが、逆にそれが長所でもあると思います。

ラリー系のスポーツカーは全てのパーツが走行性能に全振りしているせいか、気軽に運転する気になりにくいと思っていますが、ZC33Sは割と一般的な車寄りのフィーリングと ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 17:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換え検討からのLSD&amp;amp;軽量フライホイール&amp;amp;シフトカラー注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47610525/</link><description><![CDATA[昨年秋に買ったZC33Sスイスポ。

最高な車なんですが、冬道に関しては別。

路面凍結の場面では、信号発信で中々前に進まず、後ろの車にご迷惑をおかけしていましたし、自宅駐車場内でスタックも経験しました。

こうした事情から、スイスポ購入後わずか半年にして、4WD車への乗り換えを検討し始 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 16:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>エンジードアポインター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3557488/blog/47610406/</link><description><![CDATA[知る人ぞ知るエンジードアポインターですが、段差等の突き上げが少し緩和されるので、雪国では装着する価値があると思います。

難点は見た目的に後付け感全開なのと、マグネット式のため、気づかないうちに外れてしまう可能性があることくらいです。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 15:18:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>