VTECホンダのブログ一覧

N-ONE RSオーナーの皆さまは
ハニカムグリルの洗車時の掃除はどうされてますか？
自分は洗車した後、ブロアーで水を吹き飛ばし、ウエスで穴ひとつひとつ拭いていくのですが、半分もやると疲れてしまい、中途半端に
完了させてしまいます😅
以前に未塗装樹脂のコーティングをしましたが
いつのまにかほとんど取れてしまっています
友人のN-ONE RSオーナーより、
コーティングする前に汚れを落とすのが
大切と教えてもらったので
ミネラルリムーバーを購入して綺麗にしたいと
思います😊
ハニカムグリルは見た目は良いですが、
メンテナンスするのは難しいですね


細かいハニカム部分にはウエスが入りにくい


右半分掃除すると、左半分やる気がしません

同N-ONE RSオーナーさんが、信号待ち中に
ドアミラー越しに撮ってくれました😊
このアングルは自分では見れないので
新鮮です
デイライトは丸目でかわいいのでお気に入り
ですが、まだまだ日本車に普及していない
ので、時々ライトついてるよパッシングを
されます😅
そういう時は手を挙げて挨拶しますけど、
デイライトなんだよねと呟き少しため息が
でます
ウィンカーにするとオレンジに変わって
凄く対向車からも視認性良いのは安全で
良いと思います☺️

４月に購入してから、上記のように空気圧を
調整してきました
メーカー推奨は220ですが、このタイヤには
柔らか過ぎてイマイチでした
260にするとしっかり感があって、
コーナーでもクイックに曲がるように
280は路面の凹凸を拾ってゴツゴツする
峠道では水を得た魚のように曲がる
前260 後280はコーナーの頭の入りが
アップするが、挙動が少しぎこちない
240は街乗りでは乗り心地良く
コンフォートタイヤに近い感じ
285はめっちゃ硬い感じで峠道では
跳ねるけど面白い
後席の人には不評
255
硬くもなく、柔らか過ぎず乗り心地も良い
今のところこれが一番良さげ
峠道での検証したら報告します😊
空気圧は難しいです😅

先日に引き続き高速道路でECOモード5
にて検証
アクセル踏んでも２テンポ遅れてから
ゆっくり加速するので、合流と追い越しは　
ストレスになる
８０キロ規制だった為パワーモードと比較出来ないが、久しぶりの２５キロ越えの燃費

N-ONE RSオーナーと有名なドライブスポットへ案内してもらいました
休日で車とバイクがたくさん走っていて
ビックリしたのと、けっこう渋滞してました😅
それでも、同じN-ONE RSを後方から見ながら運転出来たのは面白い経験でした
途中に同乗しながらドライブしたんですが
お互いのカスタム談義に火がついて
話が被り過ぎて苦笑したのも良い思い出になりました☺️
色々なコーナーがあって、低速でも楽しいスポットです