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ようやく走れる状態に。
キャブをばらして洗浄～
キャブの中にはまたしても、緑色の物体が
あ～また不具合発生！
燃料コックのダイヤフラムが劣化してるよ～
ダイヤフラムだけは、取り寄せ出来なくて、燃料コックのアッセンブリー。
部品の在庫は確認できたけど、9000円弱
今回は、ダイヤフラムを引っ張って強引に取り付けました
リヤショックも交換！
結局、スプロケはTW用にコンバート。
チェーンがどこかに干渉しないか心配だったが、大丈夫そう。
来週は通勤に使ってみようかなぁ。

次々に、問題箇所が発覚するSRX
流石、25年近く経ってるだけある！？
先程、キャブをばらしてみました…
う～ん、異様な物体？が底に溜まってるわ
おまけに、フロートの動きが渋い
と言う事で、月曜日に、師匠のピットへ運んで行く事になりました。

キャブからガソリンが～
セルを回す度に、ガソリンが滴り落ちる～
オーバーフロー！？
キャブに異物混入か？
原因究明は、次の休みまで持ち越しやなぁ
色々問題発生で、中々通勤に使えないなぁ
古いバイクだし、走行も3万キロ以上だしね。
連休は、気合いいれて、直すかなぁ。

天気もいいし
パジェロもないし
SRX取り合えずエンジンかかるし
ちょっと近所を散歩してみるかなぁ
久々のバイクは…
ちょっと怖い
それと、今まで乗ってきたバイクは、全て4発ばかり。
フロント16インチは、FW以来。
バイクの感覚を取り戻すのに、時間はかからなかったが、単発と16インチにはちょっと苦戦
まだバイクが、全開で走れる状態じゃないので、おとなしく走ってきました。

SRX250をぼちぼち直していますが、もう23年位前のバイクなので、補修パーツ等だんだん入手困難になってきています。純正パーツは年々値上がりびみょ～に値上がりしてます。
今回は、リアサスを入手。22470円！
たかーいけど、もう抜けてるから、入手困難になる前に思い切って入手。
後残る課題は…
一番重要な駆動系。
中々走れる日がきませんなぁ