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土曜は涼しい時間帯にと朝6時から作業を始めました…。
まずはエンジンのタペットカバーからのオイル漏れ対策としてタペットカバーパッキンの交換から…




カバー外して…


カバー裏…


外したパッキン触ったら4分割…(;´д｀)



カバー戻してインタークーラー付けたら完成〜(^_^)



続いてこいつらの交換…。


シフトが入りずらくなってきたのでブッシュ交換…。


シフト側外して比べたら余り変わらなかった…(;´д｀)


手がオイルまみれになった為、ミッション側写真ありませんが、ブッシュ自体は前交換時の様に欠けやブッシュ欠落はありませんでしたが、こちら側はシフトフォークのパッキンからのオイル漏れの為にブッシュにオイルまみれの泥がへばり付きシフトの入りが悪くなっていた模様で交換がてら清掃とグリスアップしました…。

交換後、日曜日に雨模様でしたが様子見に榛名山まで…




ビジターセンター駐車場でポツーン…(*_*;


結果シフトの入りは若干良くはなりましたが、まだクラッチ側にも問題があるので完全には直りませんでした…。


まだ気になる所がフロントピロアッパーのガタやクラッチのジャダー、ドラシャ、ボンネットヒンジのガタ、スピーカーの音割れetc…


走行距離ももう少しで28万㌔でまだまだ直す所ありますが、財布と相談しながら少しづつ直して行こうと思います(^-^)ゝ゛