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金曜日に車検時に頼んだ部品の交換が全て終了したので少し早起きして赤城山まで様子を見に行って来ました〜(^.^)

直進ではハブベアリング交換により変にハンドルをとられる事も無くなり、コーナーでは強化スタビブッシュのお陰で以前よりロールが少なくなり、安定感が増していました〜(⌒‐⌒)

そして下りで下がってしまっていた水温ですが、やはり若干は下がりましたが針がCまでいく事もなく、取り敢えず効果は出ていました。
まぁ、エンジンルームに関しては暑い夏用に冷却効果を上げるためにボンネットを浮かしているので、寒い時では冷え過ぎているのかもしれません…(^_^;)


そしてロアアームを交換した事によってボールジョイントのガタから破損→脱落の危険も無くなったので、リミッター代わり付けていた物を帰ってから交換しました〜(*￣▽￣)ノ

今日は深夜勤務で仕事が朝終わったので午前中に用事を済ませて作業を行いました。

作業内容はハブベアリングとロアアームとスタビブッシュの交換です。

作業途中工具が足らず買い物に行ったりしたので7時位になってしまいましたが、終わらす事が出来ました〜(^-^)/

今回車検時に頼んだ部品の交換の第一段としてサーモの交換をしました。

ここ2、3年前から普通にアクセルを踏んでいれば平気でしたが、山の下りなど(特に赤城山…)で、純正水温計がCを超えてしまう事が多々有り、この冬に入ってからは平地でも水温の上昇が悪くなってしまったので交換に至りました…。



自分で３オーナー目ですが、初めての交換だった様でガスケットが固着していて作業性も悪く大変でしたが、何とか交換出来ました。

普段からボンネットを開ければ見える所でしたが、自分の持っている工具では少しやりずらかったので工具を増やそうか考え中です…。

車検も終わり、パーツも組み直したので様子見に近くのお山に来てみました。



左前は直して無いのでゆっくりですが、やはり前の仕様の方が走って楽しいので左前を直して遠出出来る様になったら戻そうと思います…(^-^;)

車検も無事通した所で、ホールドの無い純正シートは腰が痛くなってしまうので、早速交換しました～(^o^)




序にタイヤもラジアルに～。
久しぶりにOZ～(^o^)/