<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hameruku / hamerukuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3558505/blog/</link><description>hamerukuです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 18:40:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hameruku / hamerukuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3558505/blog/</link></image><item><title>アルテッツァとレクサスISの違い(備忘録)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3558505/blog/47285225/</link><description><![CDATA[アルテッツァは海外ではレクサスのエントリースポーティセダン「IS」の初代モデルとして販売されていました。
インターネットを見てみると、レクサスISと同仕様のLエディションを追加…とありますが、Lエディションオーナーの端くれからするとレクサスISとは様々な違いがあります。
個人的な備忘録として、レクサ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2023 13:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>今や絶滅種の直6+MT+FR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3558505/blog/47078655/</link><description><![CDATA[さすがに設計の古さは隠しきれませんが、見た目がかっこよくて、直6FRをMTで楽しめる4ドアセダンはすでに国産車にはありません。貴重な存在だと思います。さらにカーボンニュートラルのこのご時世、レギュラーガソリンで乗れる2000ccの直列6気筒エンジンは二度と出てくることはないでしょう。再起不能になるま ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jul 2023 15:34:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>