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さぬ吉のブログ一覧

2008年03月30日 イイね!

とうとう付けました!インタークーラー一次側に増大くんMAX改装着

今日は雨だったのと、今週から練習内容がイージーの週に入るので、時間が出来た。そこで届いたプレゼントのPWPを巻きつけようと、フロント周りを下から見ると、インタークーラーの前後って配管だとばかり思っていたが20cm程度のホースの部分を発見。

ちょうどインタークーラーの一次側だったので、それを外して仕込むことにした。

時間が無いので詳しいこと、走行してのインプレは次回書くことにする。
Posted at 2008/03/30 13:11:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費アップ作戦 | クルマ
2008年03月29日 イイね!

とうとうキャラバンから水が流れ出した~(@_@;)

とうとうキャラバンから水が流れ出した~(@_@;)少し前の映像になります。
ディーゼルではガソリン車ほど排気中の水蒸気が少ないのとススが多いので
流れるほど水が出ないと諦めていました。実際見てもなかったし・・・。

ところが朝一秘密基地に着いて、練習に使う荷物を積んでいたら、マフラーから水が流れているではないですか\(^o^)/

この日は夜中にカミナリと雨が一時的に来たのでその影響かもしれません。

ディーゼルでもかなり燃焼が良くなってきている証かと思います。

Posted at 2008/03/29 19:54:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 燃費アップ作戦 | クルマ
2008年03月29日 イイね!

サンバーの燃費は?女房不満(>_<)

サンバーの燃費は?女房不満(&gt;_&lt;)以前は大雑把な燃費で10km/Lくらいだったサンバーディアス、スーパーチャージャー付きなのでこんなもんだろう。パジェロミニの9km/Lと比べるとまだましか・・・・・どうして我が家はこんな燃費が悪い車が多いんだろう。
この二台ともチョット遠出の時に私が運転すると12~3km/Lは行くのだが^_^;


増大くんを付けて以降の燃費を聞いていなかったので昨日の夜聞いてみた。

俺「燃費どう?」
女房「ん~、あんまり良くないな~」

(そんなことないだろう。エンジン音は完全に静かになっているのが分かるし調子がよさそうやし~)

俺「実際どれくらい」
女房「この前計ったら12.8km/Lやったわ~」
俺「それ大分伸びとるやん」
女房「だってキャラバンでも12kmこすんやろ~」
俺「比較するんやったら、元の自分の車と比べな~」
女房「こっちがちいさいんやけん、もうちょっと伸びるようにしてよ~」
  「最近の車は燃費よさそうやし」

(そら、加給器なしでお前みたいにアクセルふんずけんかったら、ディアスも伸びるわ~・・・・・と心の中で思いつつ)

俺「明日は早朝練習無しやから、チョットしてみるわ」


ということで午前5時半から作業開始・・・・・ちなみに寝たのは12時半(>_<)

ついでにブローバイのチェックデッドニングもしてやろ~っと。
Posted at 2008/03/29 07:46:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然なるままに | クルマ
2008年03月27日 イイね!

軽油とガソリンの違い・・・・・・どなたか教えてください<m(__)m>

増大くんを家の車3台に取り付けてみて、ガソリン車の効果の表れ方には驚いた。

なぜこんなに違うんだろう?どうも機関や制御の違いだけでなく燃料の差ではないだろうか。どちらも炭化水素だが(CαHβX)沸点や引火点が違う位かな~・・・・・・・

ちょっと理系のヤツに聞くと「たいして変わんないんじゃないですか~」・・・・・・

整備士のツレに聞くと「ん~・・・・・昔、部品洗浄するときに灯油よりガソリンの方が良く落ちたな~・・・危ないから(笑・・・汚れのひどいヤツの時にチョット使ったけど・・・・後は車のタンクってガソリン車の方がよく錆びていたような・・・・」

ホンとかな~と思いつつもひょっとしてガソリンの方が酸性度が高いのかもということはマイナスイオン化した空気と結合しやすいから、なんて勝手な想像していますが・・・・・仕事で疲れてくると、くだらないことに頭を使い出す今日この頃

ぽかぽかと、花咲きだすが、頭枯れ?????くだらん俳句しか出てこね~

おーっと仕事の時間だ~(T_T)
Posted at 2008/03/27 12:43:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費アップ作戦 | クルマ
2008年03月27日 イイね!

パジェロミニATオイル交換とヘッドライトバルブ交換

パジェロミニATオイル交換とヘッドライトバルブ交換朝練でパジェロミニを使うようになって、どうも各部の不調が気になってきた。

乗っていない時はほっといたままだが、一旦乗り出して、ちょっとでも手を加えると妙に気になりだす。

ATの切り替え時と変速時のショックが大きいことと、ゆっくりユーターンする時のリアからのがたつき音だ。

ATの不調はオイル交換でアッサリと解消、場所は日産のディーラーだ(笑

今年の秋からパジェロミニを取り扱いしだすので、チョット早めに対応してもらった。おまけに時間も早めに・・・・早めに持って行き、代車で帰宅、その後持ってきてもらった。時間があればゆっくりするのだが、繁忙期なもので申し訳ないことをした。来月にしようかと思っていたのだが、年度末なので売り上げを立てさせてとお願いされたので、無理をお願いして対応をしていただいた。

リアのがたつきは、原因を特定できないので(当たり前だが)とりあえずショック交換と、その周りのブッシュを交換するということでお願いした。部品が届き次第作業をしてもらうことにして、今日はオイル交換のみだ。時間待ちののため5分程度アイドリングしたまま停めていたが、その時マフラーを見ると、水が~・・・垂れていた。エンジンをかけて冷えた状態でなく、朝練で走り、その後15km走って来たのだ。おまけに外気温は15度程度なのに水が出ている。10年前の車で10万キロ近く走っているのに~。


ATオイル交換後はスムーズになった~(^^♪

ライトのバルブはJムスでもらった物があるので自分で交換。
こっそりとするつもりが、我が親父、息子と同じで好奇心が強いので作業していると見に来てしまった~。

きょろきょろとエンジンルームをみて、嶋電カミナリ+フェライトコア・・・念仏君を見て「これなんや?」とか吸気口からちょろっと顔を出している増大くんを見て「なんか、吸いこんどるぞ!」とか言い出した。

そこで「燃費が良くなるから付けといたわ」と一言、
すると親父も昨日結構走って(朝私が乗った時は、170km位だったが、その後100km位走ったらしい)夜に給油していたので
「そういや、半分過ぎてから減りが遅かったような気がするわ~。前の燃費は9km/Lだったけど、今回は10km/L超しとったぞ~。ただアイドリングが下がったり上がったり針がフラフラしとるが、故障違うんか?まあ静かにはなったの~。」

おおっ、結構分かってらっしゃる(^◇^)
アイドリングは掲示板に載せていますが下は600回転くらいで上は900回転くらいの間を針がフラフラしている。いつになったら安定するんだろう?

今回は70km走ったが燃料計の針はあまり下がっていなかった。
高燃費が期待できそうだ。

とりあえずアイドリングとマフラーの画像は掲示板にアップしました~。
Posted at 2008/03/27 12:05:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費アップ作戦 | クルマ

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何シテル?   06/04 17:22
久々の新車のキャラバンです。(もう一年経ちましたが) サイズ・デザイン・車体強度・エンジン等からハイエースではなくキャラバンを選びました。 メジャーなハイエ...
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