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青のエイトのブログ一覧

2010年02月24日 イイね!

「クラゴン部屋バーチャル稽古」夜露詩苦

親方!!投稿遅くなりました。

「クラゴン部屋バーチャル稽古」用ブログアップいたします。

動画は2つです。
TC2000で225/45/18で最終を3速にシフトダウンして走ったベストタイムの動画と、255/40/17で最終を4速で回った週のベストタイムの動画です。
車はRX-8で、タイヤは両方ともZ1☆、足は柔らかめのマツスピスプリングでファイナルが4.777(ノーマルは4.444)です。
詳細スペックは関連情報URLにて

225幅18インチで最終3速周り


【データ】
コースTC2000
気温16度
タイヤ225/45/18 Z1☆
タイム:67秒941
Sec1:27.822
Sec2:27.998
Sec3:12.121
お悩みポイント
・Sec1は自分ががんばってるなと思っているほど速くないのだがどこがまずいかわかっていない。
・Sec2は2ヘアで自分のイメージよりもボトムスピードが落ちているほうがタイムがよいことが多いのだが、こんなインべた周りでよいのか?
・Sec3はもっと早く抜ける方法がないのか、正解がわからず悩んでます。

255幅17インチで最終4速周り


【データ】
コースTC2000
気温6度
タイヤ255/40/17 Z1☆
タイム:67秒375
Sec1:27.618
Sec2:27.856
Sec3:11.901
お悩みポイント
・Sec1はもっと速く抜けられるはずなのに、やっぱりポイントがわからない。
・Sec2はダンロップをもっと速度速くしかも80Rに向かって有利なクリア方法があるんじゃないのか?
・Sec3は4速でまわっているが、トルクのないエイトで3速周りじゃなくてよいのか?

全体的にこのブレーキングと荷重移動でよいのか疑問です。
気がついていない全損予備プレイがありましたら何なりとブッ刺してください。

Posted at 2010/02/25 02:48:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2010年02月23日 イイね!

Myエイトのスペック

Myエイトのスペック訳あっておっさんのカースペック2010年版をアップデートします。
筑波のサーキット走行を始めて2年。
ようやくコース2000を67秒台で周回できるようになりました。

○足回り
マツダスピード
 前後スポーツスプリング&ダンパー&スタビ
マツダスピード LSD 2Way

○ホイール&タイヤ
18インチの場合
ヨコハマ ホイールT6 8J
DUNLOP DIREZZA Z1 ☆スペック 225/45/18←New
17インチの場合
Rays TE37 9.5J←New
DUNLOP DIREZZA Z1 ☆スペック 255/40/17←New

○剛性強化
マツダスピード
 前後ストラットバー
 パフォーマンスセット

○ブレーキ
マツダスピード ブレーキラインセット
Projectμ HC+←New

○冷却
マツダスピード オイルクーラーキット

○給排気
オートエグゼ ラムエアー
レボリューション エキマニ&キャタ&マフラー

○電装系
レボリューション プラグコードアーシング
RE雨宮 バッテリー移設キット

○エアロ
マツダスピード フロント&サイド&リア
レボリューション フロントアンダースイープ←New

○その他
マツダスピード スポーツシフター
不明 シングルプレートクラッチ(激重い)
ECUチューンなし
ファイナルギア 4.777

給排気以外はNRA仕様。
ほとんどマツダスピード
エンジン/CPUノーマル
Posted at 2010/02/23 22:09:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | スペック | クルマ

プロフィール

「エイトリアンカップ in Sugo 3rdに参戦 http://cvw.jp/b/355903/39842092/
何シテル?   05/28 01:19
青いRX-8に乗る、見た目は若いつもりだったが、最近はメタボが進んで見た目年齢が加速度的に年相応に近づいているただのおっさん。 本店はこっち http://...
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