SSKさんからお墨付きをいただいたPCX、久しぶりに69ちんにも電話したら、そうだ、「いろは坂」攻めてみよう！と思い立って午後2時半に出発・・・上りの第二いろは坂で大型バイクをあおってやったぜ！どうもすいません。コーナー脱出では離されるけど、コーナリングはオイラの方が速かった。楽しくて他の峠道も行って総走行距離150km、この「ちゅぜんじこはし」で一枚の記念写真以外はノンストップ、疲れも全くありません。さらに燃費計は55km/L、良い意味でこのバイク、変じゃね？
山は安全なのでマウンテンサーフィンではヘルメットをかぶりませんが、自転車より安全とは言えオートバイでの公道はそうはいきません。今日は久しぶりの一日中雨でPCXには乗れないので、乗ってる気分でキーボードを弾いてみました。右腕はOKS先生のおかげで痛みがなくなるまでは回復しましたが、左手が・・・ニンジャ君をPCXに変えた理由ですが、私でも乗れるHonda E-Clutch仕様のバイクが出現すれば、また・・・
黄昏時のちょうどいい温度とちょうどいい風、そしてちょうどいいホンダとくれば・・・用事は4kmくらいで済んだのに20kmくらい走ってしまいました。やはり私には公道(舗装路)は自転車より速くて安全なオートバイの方が合うようです。この楽しさは用足し全てをマイクロツーリング化してしまいますね。
活躍し始めましたよ、PCX！那珂川寿司エクスプレスの後、高峰のSさん、そしてケーブロス兄までお披露目してきました。やはり市街地の移動手段としては最速かな？出動時、停車時等の気軽さやイージーさ、全てが力まずヒラリヒラリと軽やかな身のこなしでスピーディー、私の体重：PCXの重量は1：2.6、私の身長は160cm、この小さなバイクではかなり恵まれた条件だと思いますが・・・
PCXで行く那珂川寿司は、もう一つの文化である。絶対的に速いバイクでもドンくさい場合がある市街地における我がPCXの卒のなさ、スマートさがたまらない！100km超えたので慣らしは終了、初めてリアブレーキをまともに使ってみました。これはおもしろい、気に入ったぜ、PCX！
