まんぞう　GVBのブログ一覧

２０２４年１２月１４日の筑波走行会でエンジンブローしました。夏にマフラー替えたりブーストコントローラーつけたりしてＨＫＳフラッシュエディター　T-GET社製（インプレッサネット）をさらに追加しこれで300馬力半ばぐらい出るのかなと勝手に期待しましたが、タイムまったく伸びず。あげく１コーナー立ち上がりでエンジンからカラカラと異音発生。即ピットに戻りアイドリングで様子見るが変化なし。とりあえず2000ＲＰＭ以上で異音消えるため自走で帰宅。
素人考えでYouTubeでバルブ周りのラッシュアジャスター不良と判断し（ＧＶＢのEJ20にはラッシュアジャスターは使ってません。）、１か月程度近場で乗ってましたが、今度はオルタネーターが壊れ路上で停車。レッカーを呼び千葉の柏にあるSEED RACING様に修理を依頼。快く対応いただき、まずは現車チェックしたところ異音からしてメタルが流れ出してるとのこと。クランク等パーツーパーツで替えるより新品のVABの腰下エンジンブロックがメーカーから純正で組付け済（エンジンブロック、ピストン、コンロッド、クランクアッセンブリ）を手に入るとすすめられ、了承し方向性を決める。
エンジン解体したところ、更にタービンも焼き付き気味で使用不可。純正リビルトを探してもらうが20万前後もするのでＨＫＳ　GT3RS をプラス数万円で提案を受けここまで来たらECUチューンとセットで注文しました。
１か月程度で仕上げていただきその間代車も無料でご用意いただき大変助かりました。
完成し引き取り後、ならしを1500ＫＭするよう言われ普段は月に300ＫＭ程度しか乗らないので、とても待っていられず家内を誘い青森　弘前桜まつりとごちそうに温泉付きで了解もらい1500ＫＭコンプリート。
SEEDさんでオイル交換し、安全マージンをとりブースト1.5まででECU TEKチューニングしてもらいました。結果は357ＰＳで大満足。もう壊したくないので十分です。金額も中古車がもう１台買えるほどかかりましたが、もう１台買った位うれしいです。
その後、即走行会を予約。めっちゃ楽しみにしています。SEEDさんありがとうございました。

若いころ昼飯代を浮かしてガソリンを入れてたほどの車好き。還暦を迎え自由になるお金も少しは増え、あこがれていたインプレッサＷＲＸ　STIを手に入れました。
先日38度の猛暑の中、５時間かけてストーンガードのフィルムを剥がしていたら向かいのおじさんからあなたは幸せだねえと言われ、なるほど確かにそうだなあと腹に落ちました。