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イイね!
2010年03月14日

マスターシリンダー交換

マスターシリンダー交換 そんな訳で、昼食後にマスターシリンダーの交換作業を開始しました。

ブレーキを踏むと「コキッ」という音のする方向、ブレーキオイルが減っていないという事実から、問題はマスターシリンダーに違いない、という分析に基づき、エリーゼパーツにマスターシリンダーAssyを注文したのでした。

とりあえず、作業スペース確保のために運転席のバケットシートを外し、オイルタンクからブレーキオイルを抜き、オイルタンクを力任せに引っこ抜き、ホース類を外します。
その後、ペダルボックスに締め付けてある2本のボルトを外せば良いのですが、これが難物。
ボルト*ナットで締めてあるもんだから、一人で作業してると、ナットが緩むとカラ回りして、ボルトが外れない。しかも、ペダルやステアリングシャフトが邪魔で思うように工具が入らないし。。。
まぁ、ロータスじゃいつもの事なんですけどね。(汗)

で、写真のシルバーのがエリーゼパーツで買った新品で、黒いのが外したオリジナルです。
外したシリンダーを更に分解してみましたが、それほど問題があるとは思えません。
多少、錆びてるくらいで。

ってことは、原因は別の所???



ちなみに、横に置いてある500円玉と100円玉はシート下から見つかったものです。
ラッキー!(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/14 17:31:29

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この記事へのコメント

2010/03/14 18:23:04
ボルト&ナットで共締めの作業はアシストがないと、面倒ですよね~。
でも、カートでは同じようなことを、年中やっているから、お手の物では?(笑)

日給600円はエリーゼからのお駄賃てことで、(笑)

で、組み立てとテスト結果は如何に?
コメントへの返答
2010/03/14 21:55:52
カートは大抵の所は手が届くけど、流石に室内側からペダル奥のナットを押さえながら、Frフード内のボルトを緩めるのは無理っす。

>で、組み立てとテスト結果は如何に?

え゛?
まだ、外しただけです。(汗)
2010/03/14 23:39:55
今日のバーレンGPのHRTのようにサーキットバトルで走るときがシェイクダウン、てな事かな?
それとも、ロータスのDNF、まさかUSF1の出る出るサギのパターンか!(笑)

実際は、シェイクダウンは茶臼山で芝桜シーズンが良いのではないでしょうか。今、花粉シーズンだしね~。名古屋に居たときなら、お助けマンできたけど、今は。ごめんね~。
コメントへの返答
2010/03/15 00:14:05
おいおい。

そろそろ復活か?と思ったら、早速「口バトル」かいな。

来週は連休なんで、なんとか直したいけどね。
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LOTUS大好き、F1大好きおやぢです。 究極の夢は、ガレージにLOTUS79を忍ばせ、年に数回サーキットで走らせること。 76年、77年のF1インジャパン...
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