マスターシリンダー交換

そんな訳で、昼食後にマスターシリンダーの交換作業を開始しました。

ブレーキを踏むと「コキッ」という音のする方向、ブレーキオイルが減っていないという事実から、問題はマスターシリンダーに違いない、という分析に基づき、エリーゼパーツにマスターシリンダーAssyを注文したのでした。

とりあえず、作業スペース確保のために運転席のバケットシートを外し、オイルタンクからブレーキオイルを抜き、オイルタンクを力任せに引っこ抜き、ホース類を外します。
その後、ペダルボックスに締め付けてある２本のボルトを外せば良いのですが、これが難物。
ボルト＊ナットで締めてあるもんだから、一人で作業してると、ナットが緩むとカラ回りして、ボルトが外れない。しかも、ペダルやステアリングシャフトが邪魔で思うように工具が入らないし。。。
まぁ、ロータスじゃいつもの事なんですけどね。（汗）

で、写真のシルバーのがエリーゼパーツで買った新品で、黒いのが外したオリジナルです。
外したシリンダーを更に分解してみましたが、それほど問題があるとは思えません。
多少、錆びてるくらいで。

ってことは、原因は別の所？？？



ちなみに、横に置いてある５００円玉と１００円玉はシート下から見つかったものです。
ラッキー！（笑）