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約1年ぶりに蔵王へ山歩きに行ってきました。

蔵王エコーラインの距離は19.4ｋｍ標高差1,333mの下りを回生ブレーキでどれくらい充電ができるか検証してみました。
自宅から蔵王お釜の駐車場までの距離は64ｋｍで満充電して出発しましたが、全体的に登りが多く、エコーラインの登りで一気に消費して自宅から55ｋｍほど走った駐車場まで残り9ｋｍのところで電池が切れてしまいました。なので下りの時点で充電は0の状態です。効率よく充電するためにチャージモードにして下りました。19.4ｋｍ標高差1,333ｍの下りで充電できたのはメーター上で30ｋｍ分ですが、電池残量の目盛りは半分まで充電出来ました。そこから自宅まで約45ｋｍですが、全体的に下りが多く、EV走行で自宅に戻った時点で残量がメーター上で7ｋｍも残っていました。往復約130ｋｍのうち約100ｋｍはＥＶ走行ができたことになりました。

充電についてのお話です。
皆さまは充電はどうされていますか？
私は転勤族で、今は赴任先で会社の借り上げ社宅に住んでいるので自宅での充電はできません。
しかし、家から徒歩1分のところにラッキーパーキングというコインパーキングがあり、ここはなんと充電が出来るのです。
充電にかかる電気代は駐車料金に含まれます。駐車料金は18時～8時最大300円。
つまり300円で満充電出来るのです。本当に助かりいつもお世話になっております。

ラッキーパーキングは株式会社日本駐車場サービスと言う会社が運営されています。
https://www.lucky-parking.com/

整備手帳にも投稿しましたが、旅行に行く予定で車を発進させるとメーターに「走行注意音システム故障販売店に相談」のメッセージが表示されました。ディーラーに電話し持ち込みました。旅行に行くと言っていたので気を遣って頂いたのか代車にV90クロスカントリーを用意して頂きました。車格が高いだけあって遮音性が高く静かでパワフルでした。またクロスカントリーなので車高が高く見通しが良かったです。

普段はEV走行メインですが、PHVなので電欠の心配はなく安心して遠出も出来ます。