<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>shutech / とりあえず・・・・打倒VTEC？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/</link><description>ホンダ車大好きです！
でも、あの素敵過ぎるエンジンはウラヤマシイ・・、否セコイっす。

学生時代、車の整備をお店に任せる金銭的余裕が無く、色々自分でいぢっているうちに色んな整備ができるようになりました。

基本的に車の整備（修理）は大嫌いです。
あ゛、改造は大好きですよ。

とりあえず今年の目標はＨＳＲ20秒切り</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 07:40:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>shutech / とりあえず・・・・打倒VTEC？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/</link></image><item><title>ロードスターの待機電力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/28581007/</link><description><![CDATA[ＥＤＦＣをつけて以来バッテリーがあがるようになって来たので、待機電力を測ってみた。

結果は70mA。電圧は計ってないけど待機電力0.84W。

もともと容量の少ない20Ahのドライバッテリーに換えてるからこの消費電力だと約12日で電圧10.5Ｖまで落ちる計算。

ノーマル以外についてい ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 23:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/28434061/</link><description><![CDATA[触媒を純正に戻して以来吹けないなぁ～って感じだったので、プラグをはずしてみた。

右がはずしたプラグ。電極も磨耗してるし真っ黒で燃料濃いのかなぁって感じ。
前使ってたエンジンからプラグだけ部品取りしよう思って外してみたのが左のプラグ。白く焼け過ぎな感じ。

前のエンジンはターボ組んでたんだ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 23:45:41 +0900</pubDate></item><item><title>本気だしちゅ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/27447031/</link><description><![CDATA[
買い置きしていたデフのイニシャル測定してみた。
つるしのはずなのに、まさかの測定限界（10ｋ）越え（＾＾；；
カナリ放置していてプレート貼りついてんのかなぁ・・・・・
...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 02:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>トレッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/26475542/</link><description><![CDATA[土曜の夜、「なんか喰わないよねぇ」とか思いながら暗い中タイヤを触ってチェック。
・・・・・左右ともイン側のトレッドが剥げているのを確認（＾＾；

「帰ったら裏組みするべぇ～」なんて思いつつ帰宅。
翌日はずしてみると・・・・普通に左側終わってるじゃないですか(T_T)

タイヤ何にしよう・ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2012 21:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>リアスタビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/20721927/</link><description><![CDATA[外してみた。（＾＾；

ジャクソンなリアスタビ強すぎて、キツイ上りのコーナーだと
足が伸びてない気がする。

結果は・・・・高速でふら付くけどなんとなぁーく良い感じ。

気持ちトラクションもかかっているような・・・・・限界が下がってるせいかもしれないけど（＾＾；...]]></description><pubDate>Sun, 12 Dec 2010 03:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/20633084/</link><description><![CDATA[久々に自分でオイル交換してみようと、ドレーンボルトを緩めるが・・・・・

緩まねぇー（Ｔ＿Ｔ）

前回どこでオイル交換したか忘れちゃったけど、鬼トルクで締められてる模様。

アルミワッシャーがこんなことになってるし・・・・・・死なす。
...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 15:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>おわかれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/17692156/</link><description><![CDATA[今日愛車のシティー(GA2)ちゃんとお別れしました。

嫁ぎ先は、某Ｋ大学自動車部。
昔から世話になってるんで、大切に乗ってくれるのなら・・・・・と。
貧乏学生時代の思い出を一番共有した車だったから別れるのは辛いっス。

元気でやるんだよぉ～...]]></description><pubDate>Fri, 16 Apr 2010 00:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/12687241/</link><description><![CDATA[Ｊ娘でアライメントとり中]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2009 16:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>あ゛～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/12674637/</link><description><![CDATA[J娘に行く前に、リアタイヤを交換していたところ・・・・

先週交換したばかりの新品ローター＆新品パッドがこんなことに・・・(T_T)
指で触った感じ結構傷は深いです。

異音には気づいていたんだけど「当たりがついていないからかな？」っと
思ってたし、その後マフラー落ちたんで「ぺラシャにマ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2009 19:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>寝付けなくって・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/12656043/</link><description><![CDATA[さっき、タイヤを手組みしてみた。

タイヤは、昨日届いたDIREZZA Z1 ☆すぺ。
トレッド面を触った感じは、暖めたら食いそう。
んで、なんとなく熱ダレにも強そうって感じ。使ったことないけど。(^^;

R1Rを組んだときに比べると、明らかに硬い。
つーか普通！？
重さも重い気が ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 04:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>外れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/12591563/</link><description><![CDATA[皮むき終了後、気持ちよく何本か走っていたところ
突然ろどすたが直管爆音車に変身（＾＾；

何事かと車の下を覗いてみると、エキマニと触媒の間のネジが２本ともなくなってる（＋＿＋）

「そういえば先の右コーナーで何か脱落して落ちていく音がしたなぁ」とか思いながらゆっくりと下のコンビニまで移動。 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 22:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>我慢できずに。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/12577442/</link><description><![CDATA[アライメントとってから履こうと思ってた、R1Rをフロントに履かせ
喰わなくなったAD07をリアへ・・・

軽く皮むき行ってこようかな。。。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 22:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>ビードブレーカーげっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/11392190/</link><description><![CDATA[某オクでビートブレーカーゲットしました。

早速使ってみたのですが・・・・・
体重（約60Kg）乗せてフルパワーかけてもビードが落ちない（＋＿＋）

出品画像より、レバーの長さが微妙に短そうだし。うーん。

少しずつ回りを押して、CRC掛け捲りで
格闘すること10分・・・何とか落ちる ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2008 00:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>発電電圧制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/10923072/</link><description><![CDATA[予備のＥＣＵにもオルタネーターにも変えてみても症状が変わらず。
両方とも壊れているとは考えにくい・・・・

ＮＡのハーネスが古いから配線インピーダンスが上がって上手くECUがコントロールできていないのかも。

オルタネーター系の配線を作り直せばＯＫかもしれないけど、作り直しても症状が変わら ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2008 00:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネータその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/10922849/</link><description><![CDATA[えっと、交換しました。
予備のNB2オルタ(右)とNA8C Sr.2オルタ（左）に・・・・

予備のNB2オルタネータでは症状変わらず発電電圧15.5～16.0V
レギュレータ入りのNA8オルタではいつものように14.5V前後

NA8オルタネータはフィールドコイルに常時+Bを入力
も ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2008 23:49:39 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/10922736/</link><description><![CDATA[えーとりあえず、動くようになりました。
エンジンかからなかったのは、最初にルールアウトしてしまった、
サーキットオープニングリレーが原因（＾＾；；；；；

んで、ドライバッテリー死亡事件も・・・・過充電が怪しい感じ。
ニューバッテリーつないでエンジンを掛け電圧を測ってみると、15.5Vぐら ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2008 23:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>JAF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/10922679/</link><description><![CDATA[JAF様に久々にお世話になりました。（；＿；）

午前中アライメントを取りに行って・・・・・
帰り地元のホームセンターによって帰ろうとしたところ

エンジンを掛けようとキーを回した瞬間、「ボンっ！」と小さな音が鳴って
その後セルが回らなくなりました。

まじ原因不明。
バッテリーは ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2008 23:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>偽装信号発生中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/10331758/</link><description><![CDATA[できました。ハコも偽装してみました。
つーか、カッコイイ箱が見つからなかったんで家に転がってた
壊れたサーキットオープニングリレーをばらして仕込んでみました。
設定電圧はとりあえず14.7Vを目標に設定。
コネクター側の穴から調整できるようにしてます。

やっとこれで普通に車に乗れるよう ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2008 05:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356251/blog/7567802/</link><description><![CDATA[デジカメ画像を整理するつもりで造ってみた。

いまいち使い方わかんないけどよろしくです。]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2008 00:37:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>