20年ほど倉庫に眠っていたミジェットを入手しました！ 1967年式ＭＫ３です。 エンジンはバンプラ、ライレーさんと同じA型エンジンの1275cc、車重もライレーさんと同じ700kg。 さて、どんな走りをしてくれるのかな？ 現在路上復帰に向けて作業を進めています。

以前から候補には挙がってたんですが、ご縁がないまま時が過ぎ・・・ ふと気付けば相場も少し上がってて益々遠ざかってしまってました。 ある日ヤフオクを見てたら星形キャストホイールを履いた250カタナが！ 元々250カタナを手に入れたら400足を組みたいと思ってたんです。 僕の中のカタナのイメージはこ ...

ミニの乗り味はいい、でも旧車復帰したい・・・ そこで選んだのがこのライレーエルフMK-Ⅲです。 入手時の状態ですが、エンジンは1300のSUシングルキャブに載せ替え（公認）。 ※現在はソレックス40 シフトはリモート式ではなくロッド式。 デフからのアウトプットはクロスジョイントではなくCVジョイ ...

周りのミニ乗り達があまりにも楽しそうに運転しているのを見て思わず欲しくなってしまいました（＾＾； ただ、みんなが乗ってる普通のミニではありませんが・・・ エンジンはスズキワゴンR（CT21S）のF6Aシングルカムターボ（64PS）で軽登録（公認）されてます。 ミッションは5MTです。 燃圧上げ ...

長年乗ったスバル３６０の次の愛車の条件は ※ガレージに収まる事！（全長４０００ｍｍくらいまで） ※もちろん旧車である事！ ※所有している事での「満足度」がある事！ ※スバルよりも部品の入手が容易な事！ ※クーラーが付いてる、または容易に付けられる！ ※お値段がそこそこである事（＾＾； この厳し ...

昭和３９年式のスバル３６０です。外観はローダウン以外基本ノーマルですが屋根をコンバーチブルにしてます。エンジンは後のモデルのＲ-２（ＥＫ33）の部品を使いリードバルブ化してＲ－２ＳＳ純正のソレックス３６パイを装着しています（エンジン型式変更公認）。ミッションは副変速機付き（通称６速ミッション）です ...

今まで買ったクルマで一番高かったクルマです（＾＾；所有した初めての外車です。初代Ｍ３とどちらにしようか悩んで結局マルニにしました。tiiですがソレックスに換装、ボアアップエンジンでトルクフルな走りでした。峠でも結構速く走れるいいクルマでした。トラブルが色々あり手放してしまいましたが今くらいのスキル ...

現役時代は初代ＴＺＲ250（１ＫＴ）で峠を走りまくってました。後方排気の時代も峠を走ってましたがもう四輪・・・。Ｖサウンドは「敵」であったＮＳＲを思い出してしまうので好きになれず（＾＾；究極の（？）パラツーである後方排気に一度乗ってみたかったんです（＾＾） 現在の仕様 ＳＰ忠男チャンバー ブタ鼻 ...

5年ほど前に後方排気でチャンバーつけてキャブセッティングしたらタコメーターを振り切って回るようになり、あまりの速さにビビってしまい身の危険を感じ、ヤマハ2スト馬鹿の僕ですが卒業を決意（＾＾； 約5年ぶりのバイク復帰に選んだのは今まで所有した事のない4スト4気筒！ 維持費の関係で車検のない250c ...

ET3 プリマベラは２台目です。以前白のノーマル車に乗ってました。 ユニオンジャックのペイントがバンプラの横に置くのに似合うかな、と（＾＾； 車体は軽くて軽快で走りは意外といいんですよ（＾＾） ただし・・タンデムはやはりラビットのほうが乗りやすいそうです（チビ談） ※2020年11月　乗らない ...