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仕様変更から約１週間・・・タイヤが良すぎる。
ヨシテルさんからもらったコメントの通りストリートレベルではここまでの必要性は無いと思った・・・だけどこのクラスのタイヤはやっぱり良い！オーバースペックと分かっててもまた履きたいと感じた。次はもう少し薄く《55→50》して外径を小さくしてみたい。
車のまとまり具合・・・

走る→軽いブーストアップ仕様へ

曲がる→サス、ショック、スタビの変更、サス周りの補強、ボディ補強、リンク類のピロ化

止まる→前後ローター径の拡大、対向キャリパー化、ステンメッシュホース、マスターシリンダーストッパー《ローターやパッドなど色々試す余地あり》

軽量化→カーボンボンネット、ステンエキマニ、ステンフロントパイプ、チタンマフラー、ホイールのインチダウン、フルバケ、

重量増加→補強パーツ、リアウィング、ブレーキローター経の拡大、対向キャリパー、

方向性は軽量コーナリング重視といったところ・・・劇的なパワーアップはしてないけどフィーリングというか乗った感じは変わったのは実感できる。

STi仕様は越えられないけどWRXを越えたWRXにはなれたと思う・・・

形はほぼ出来た。

後は細かい部分を詰めてバランスを取るのみ。

もう愛車ではなくて相棒と言える存在だな。