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ニュルスペック用のインナーサイレンサーを買った。付けなくても車検をパスできる音量のマフラーなんだけど用意しておいても損は無いかなと思って頼んでいた。
で物が届いたんだけどこれが長い！
30センチはあるんじゃなかろうか・・・
今まで柿本のとJICのインナーサイレンサー付きを使ってたんだけど、多分これが一番デカイ！
とりあえず差しこんでみたら静かになったからちゃんと機能してて安心したけど最初はタイコと同じ長さだったから心配したよ(笑)。
ここ数日近況はというと、夏タイヤに履き替え色々と試してるんだけど。
やっぱりリア周りの補強が欲しい印象・・・フロントはかなりしっかりした感触だけど、リアが曖昧な感触。
最初のノーマル状態だとリアがしっかりした感じでフロントが曖昧な感じ。
冷静に考えるとフロントがリアを越えたと考えるのが正しいのかな、それとリアサスに全く手を付けて無いのでロール感が強く感じる。まあフロントもスプリングを換えて多少ノーマルスプリングよりもレートが上がってるんだろうけど、やっぱりノーマルに近い物だろうからここまでの物なのかと《分かりにくい表現で申し訳ないです》ショックもそうで普通のその辺りで走ってる普通車よりも減衰は高いけど、社外とかの割り切った物と比べるとここまでの物なんだなと《また分かりにくい表現(;^_^A》。
ビルシュタインといえど量産車用だから色々と妥協せざるおえないのは仕方のないところなんだなと感じた。
ひとつ勉強になった。

といっても全体の底上げとかも考えてはいないので、ここが自分の妥協点。
目的は気持ち良く乗れる事もあるけど、快適な長距離移動だからこの辺りで抑えておくのが良いかな。

最初はレガシィはどうかと思ってたけど色々と手を加えたり考えたりしてると楽しくなってきたよ。

自分の中ではGC8インプレッサが頂点だけど、レガシィも面白い車だなと思う。