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エキマニの再組み付け終了しました。
今度は排気漏れは無いので一段落です。予定と違った事はひとつあり、それは調整《中央部の差し込みジョイント》するためにバンテージを剥がしたので新品のバンテージを巻き直す事でした、予定外の出費だったけどいずれは巻き直す必要があるので不満は無いです、とにもかくにも今年最後の車ネタ《多分！？》はこんなところです。
時期も時期なので今年一年を振り返ってみます・・・OZホイール、サス交換、社外グリル、アイライン、トランク交換、CDデッキ買い替え、車検、二度の板金、程度悪い鍛造ホイール、エキマニ交換、16万キロ走破、そんなところかな・・・そうそうゴトウさんとの出会いがありましたね(^-^)、路肩に車落とした事もありました(;^_^A。
さて来年はどうするか・・・こう改まって抱負な様なものは無いけどやっぱりかなり老人な車だからレストア的な事が中心になりそうな予感が(;^_^A。
今思いつく事はこんなところです。

何か書きます。
最近の若い人達はどうやら車に余り興味が無いらしい。
自分達が20代前半の頃と比べると街中で見かける走り系の車がずいぶん少なくなったと感じる。
やはり車に対する価値観の移り変わり、車遊びができるだけの余裕がない社会情勢やスポーツカーそのものの衰退があるのかなと思ったりする。
分かり易い例がアペックスやあのトラストの倒産・・・
もう世の中は車を改造する時代では無く自分達の様に車いじりをしている人間は世間から見ると珍しいのかなと思ったり・・・

もしかしたら今の30代～40代の世代が車に対して一番熱い世代かも知れないですね(^-^)。
今はこんな時代だけど自分らしく時代に流されず車と付き合っていきたいなと思った。

12月が意外と忙しくまだまだ年末を実感出来ないです(;^_^A来週が終わるまでは気が抜けないんだろうなあ・・・
とまあ近況はこんな感じ。さて車の事ですがどうやら社外エキマニのフランジ部分《多分ガスケット》から少し排気漏れしている様で再組み付けする予定です。それで補修部分をひと通り注文したんだけどこれが結構高いので驚きました(;^_^A。
センサー用のメクラボルトを除くタービン側のボルト三本、サポート側のボルト三本にナットとワッシャー、エンジン側、タービン側、サポート側のガスケット、ボルトスムースペースト、しめて15000円近くなりました(;^_^A。
東名のエキマニは新品でも100000円位なのでそこからボルトスムースペースト《4500円》を除いてその他部品約10000円とバンテージ代《新品の付属品》を差し引いた値段がエキマニとサポートパイプの値段・・・なんかえらく安くないか(;^_^A・・・噂通りに人件費の安い中国で作らせてるのは本当かも知れないですね(;^_^Aだって他のメーカーはエキマニ＋ガスケット、ボルト類だけで150000位するし(;^_^A・・・
まあとにかくこれならいつか割れても心配ないな(;^_^A・・・

自分は車いじりで何を重視しているかを書くと軽さと剛性に曲がる事と止まる事・・・インプレッサ乗りではよく居るタイプだと思う。
で自分的に気になるところは同じスバル車乗りでもレガシィやフォレスターの人達は何を重視して車いじりをしているんだろうかなぁと気になったりします(;^_^A。
多分走りだけって訳ではないですよね(;^_^A。