CAGEのブログ一覧

我がG350d 比較的綺麗だとは言え3年経っているので、出来るところはいろいろリフレッシュしてゆきたいと思います。
第一弾は泥除けを交換してみました。
外して掃除しようかと思いましたが、通販で売っていたので新品購入！
（写真：交換前）


とりあえずタイヤワックスでコーティングしておきます。


ボルトナットでしっかり固定されていて、けっこう外すの大変（汗）


外した後　車体の裏側をみると結構汚れていますね～（汗）
ついでに大掃除をします♪


購入した新品を取り付けます。ビスとスペーサーの組み合わせ及び取り付ける順番ががあるので要注意です。

最初に端の位置を仮に決めてから取り付けていくのがコツでした。

ついでに掃除もできて綺麗になりました（嬉）


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やっと　新型iPhone SEが発売になりましたね！
私は2014年からSimフリーのiPhone６をずっと使っていまして、昨年末流石にiPhone11に替えようかと思いましたが、どうもあの3眼カメラのデザイン・・あと値段！　アップルストアで見積ると256Gでかる～く♪15万円超えてしまい、二の足踏んでしまいました（汗）

今年の春にSE2が発表されると聞いてそこまで待つ事にしたのですが、デザイン的にはiPhone8の焼き直しとわかってガッカリ！・・・１１のようにカメラは３つ要らんが、やっぱOLEDは最低ほしいし（悩）・・といって年末１２（コロナで年内危ないという噂もあり―）の2眼5.4インチOLED（噂）まで６はもたない状況だしどうしようか・・・


そんな状況の中、ふと中古ショップで良いのがないかと覗いてみました。
そしたら、ビックリ！！　Xsの新品が何十台もしかも格安でゴロゴロしいるではないか！！しかも11の６割位で買えるゾ！！！おーーーこれだ！Xsを中古ショップで即決購入だ（決）色はスペースグレーが欲しかったのですが、1万円高かったのでキンキラ（笑）ゴールドにしました。


しかし、なぜこんなにXsの新品がたくさん出回っているのだろう？？（謎）・・・で思ったのは、アップルはモデルが出ると旧モデルを価格を下げて併売するのだが、なぜか１１の時はXsは併売されなかった（理由はXsが高すぎたので併売できなかった？）・・・

じゃあ余ったXsどこへ❓？
そうか中古ショップに流れたんだ！・・と想像したのでした。
中古ショップでは、まったくの新品ですが「中古-ほぼ新品」とか「未使用品」という表現で売られています。Simロックを外す為に開梱するので厳密にいうと新品ではないという事なのでしょうね。未登録の新品なのでアップルケアにも入れますし、結果　お得な買い物ができましたね（嬉）

早々６からXsへデーターを転送することに・・・ios12.4からPCを介さずに直接データーを転送できるようになったという事で早速やってみました。

でもデータ移行はちょっと面倒でした。
購入したXsのOS Ver.が古かったので　いったん新しいiPhineで立ち上げ　OSのバージョンを最新にUPし、そして出荷時にリセットしてからデーター転送をするという手間が必要です。

無事移行も終わり　快適なiPhine生活を送っています。サクサク動くし、驚いたのが写真画質がものすごく向上していますね♪　ひとつ前のA12 Bionicチップとはいえ、これで十分！5年の歳月はさすがです！。

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マカンGTSとさようならして・・・そして間もなく次期戦闘機がやってきました（嬉）

新しいパートナーは通称ゲレンデバーゲン！
メルセデスベンツG350d（W463)
2017年2月新車登録の走行距離約５０００Kの中古車です。




本体価格（当時）：1080万円
オプション：
　・ラグジュアリーパッケージ・・472,000円
　　（スライディングルーフ＋本革シート前席・後席シートヒーター付き）
　・フロアマットプレミアム・・113,400円　
新車時合計は11,385,400円ナ～リ（汗）
この個体、アップルカープレイが付いていないので、たぶん前モデル最終ひとつ前と思われます。

新型W463の新車も考えましたがG350 は2年以上待たねばならないという話もあり・・・（汗）
二年もまっていたら、もう死んでるかもしれないので（笑）
旧モデルの程度の良い個体を探すことにしました。

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別れはいつも突然やってくるぅ・・・

2年一ヵ月でマカンGTSとお別れしました（涙）
まさか自分でもこのタイミングで手放すとは思ってもおりませんでしたが、突然発症（汗）したみたい（大汗）

なんでそうなったか分析？してみましょう！！

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マイマカンGTS一年点検（2年目）続きです。

新型９１１（９９２）カレラSの試乗車がおいてあり、実車を初めてみました。




９９２はカレラSもワイドボディになり迫力満点！今回時間がなかったので試乗はしませんでしたが、走りはどんな感じなんでしょうね？自身が乗っていた９９７前期カレラのエンジンフィールは、空冷の雰囲気が少し残っていましたが、９９７後期で直噴になり９９１、９９２とNA→ターボ化と進化する過程でどう変わっていったのか？今度機会があれば試乗してみたいですね。

一年点検費用ですが、
二年乗って４０００Km（汗）だったので、法定点検とオイル交換のみで6万4700円でした。さらにコーティングのメンテナンスを、新車時に施工してもらった業者に出した費用が三万円弱・・・合計で10万弱（涙）




丁度クリスマス前だったのでポルシェテディベアと来年のカレンダーを頂きました（嬉）

令和元年ももう少し、2020年が良い年でありますように・・・


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