CAGEのブログ一覧

AMGのバッジを入手したのでどこかに貼ろうかと・・・

AMG車と同じリヤ右側に貼るのが定番かと思いましたが、本物でもないのに（心の声：本物か買えよ！）・・ちょっとなぁー（悩）いっそ受け狙いで空対ミサイル(Air to Ground Miissile)AGMで貼ってみるとか（笑）

＜Gの文字がさかさまだったりして・・（汗）＞


結局リアのタイヤカバーの３P★横の黒いところがなんだか寂しいので、そこに貼ることにしました♪♪ テーピングで大体の位置を決めて貼ってきます。



あっという間に完成です♪


皆さんどうでしょうか？



そういえばバッジチューン約20年前にやったなぁ（懐）
ヤナセのプライベートショーで営業をからかっていたら、その営業がなんだか熱心なので　負けてML320を購入（汗）　当時（2001年）はただでさえSUVが珍しい時代、、まだ一般的ではないベンツだった事もあり、この人マトモな商売していないじゃないの？ぐらいのノリでしたね（阿～）

そのMLを
ML320→ML500にバッジチューン！！（心の声：５００買えよ！！）



AMGパーツやオーバーフェンダーサイドステップなど、アメリカから200万円位パーツを輸入してドレスアップをしたり、キャンプに行ったり、、、、
懐かしくも楽しい思い出です。


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我G350dのリフレッシュもいよいよ最後の〆（笑）
ボディとホイールのコーティングです♪

自分で出来るとよいのですが、コーティングは磨きが重要！！そこはやはりプロにお任せすることにしました。
お願いしたのはコーティングハウス匠さんです。

＊お店の了解を経て掲載しております



お店は奥にクリーンルームが2部屋ありそこで施工して頂きます。


日曜日預けて金曜日引き取り実働4日ほどで完成！代車も貸してくれます。その代車も古いですがコーティングされてピカピカ♪さすがです。

コーティングはいろんな種類があるのですが、私は親水派なので「匠コーティング（親水型」をお願いしました。イオンデポジットが嫌で、洗車により長期に綺麗に保ちたい人向きでしょうか？特に色の濃いボディの車に向いているといわれています。
究極の艶を求めるならセラミックがよさげですね。自己修復タイプのものもあるようです。お店にいろいろアドバイスを頂いて自分の好みに合ったコーティングを選べばよいかと思います。

完成したので車を引き取りに行きました。ピッカピカです♪

おーーー隣にはウルス！！実車始めてみました。全長５ｍ幅２ｍは以外に大きく感じなかったです。

ホイールもピカピカです♪


実車確認後は事務所で簡単な説明とともに証明書を発行していただきました。
保証は5年で事故補償付きです（嬉）


メンテナンスキットもいただきました。内容はウエスとイオンデポジット除去剤です。手入れは月1度のシャンプー洗車と気になった時にイオンデポジットを除去すればよいとの事です。

ボディを触ってみると渇水型のようにツルツルしていません。キュキュ！っと引っ掛かる感じ。水滴にはなりにくくべたーとなるのでレンズ効果による塗装のダメージは抑えられる・・ハズです。


ホイールは逆にツルツルテカテカ渇水処理です。


なんだか社長さん直々に磨いてくださったようでありがとうございました。
これからも洗車が楽しみです♪♪


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コロナ禍に梅雨・・テンションさがりますね～九州地方は大変なことになってお悔やみ申し上げます。3月からのテレワーク生活も５ヶ月目となりました（汗）

我がGのリフレッシュもそろそろ架橋
今回は樹脂部とモール類のコーティングを施してみました。
コーティング剤は一押しのワコーズ　スーパーハード♪




まず樹脂部
フロント回りの樹脂部に塗ってみました。まだ白化もしておらずもともと綺麗なのでどちらかというと保護的な意味合いですね。
最初に大まかに洗剤で洗った後、イオンデポジット除去剤でクリーニングします。


メッシュ部は掃除が大変なので１００均グッズが大活躍です♪


さらにコーティングも大変（泣）根気よく綿棒を使って塗り斑が出ないように塗っていきます。


ワイパーアームにも・・・ゴム部につかないように慎重に・・・


続いて　ドアモール・・
実はここで悩みぃぃ～たぶん材質ゴム系で、、スーパーハード塗っていいんかい！！
でも動くところではないし硬そう？なので　いってまえー♪
塗る前に洗剤を使って隙間掃除からスタート（汗）




ここでも　綿棒と１００均グッズが大活躍です♪


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我がGもだんだん修復するところがなくなってきましたが、洗車している時ふとみたら、フロントグリルにヘッドライトユニットの下部（写真　赤丸部分）が干渉して塗装が剥げているのを発見！


どうしたものかと思いついたのが、白い厚手のファイル（書類入れ）をカットして、タッチペイントし乾燥後に　間に挟むことにしました。


まずはユニットの取り外し


挟んだ状態はこんな感じです。



ふつうの車ではありえないことがおきますね～♪
それが楽しかったりして（笑）


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このリフレッシュ項目が私にとって一番重いですぅ～♪
我がGは3年の経年変化を受けているわけですが、その為でしょうか、各板金の合わせの部分（写真の赤線の部分）で塗装のクラックが多く見受けられます（泣）



＜フロントウインドウ下部の状況＞



＜サイド部の状況＞



＜リアドア上部の状況＞



一部ですがこんな感じでクラックがあちらこちらに入っている状況でした。
なんとなくラインの端に顕著に出ている感じ・・・板金が経年の熱衝撃で反りを繰り返しているのでしょうか？


サイド部分の施工例ですがマスキングをして　こんな感じです。



なじみの板金屋さんに塗料を分けて頂いて、１００均で買った油性絵画用のやわらか4号ペンにてタッチペイントしました。
補修は一回ではうまくできず、薄めた塗料で5回ぐらい重ね塗りしないとうまくいきません。また、薄くすることで多少はみ出ても乾いた後目立たないですね♪

新型はきっと改善されていることでしょうね（謎）
3年後が楽しみぃ（笑）


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