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2014年10月25日

2014/10/23発売【LEXUS RC F】に初試乗!!

2014/10/23発売【LEXUS RC F】に初試乗!! 今日は、早朝に箕面の野鳥観察に参加した後に、今月の23日に発表となったばかりのRC Fに試乗できるということで行って来ました!!

まだ雑誌やネット上にも、インプレは見当たらないので、正に初乗りか!!

予約を10時半からとお願いしておき、箕面の会場を後にして某レクサスへ向かいました。
大体での予想時間だったのですが、到着するとちょうど10時半でピッタシでした。


ショールームに入るとどーんと、RC300hがお出迎え。
既に他のお客様が試乗中ということで、アンケートに答えて待つことに。。。

10分ほど待っていると、ボーボーとエグゾーストの音がするので、そちらの方向をみると。。。


派手なオレンジのRCFが戻ってきていました!!
横から見ると、クーペと言えども86/BRZとは、全く違う雰囲気でした。
サイズとしては、4705x1850x1390ということで、86/BRZより2回り以上大きい感じですね。


タイヤはフロントが255、リアが275の19インチで、キャリパーはブレンボのようですね!


インテリアとしては、カラーリングにオレンジとなっていることと、ペダル類がアルミになっているのが特徴のようで、標準のものより演出がありますね!


シート回りですが、スポーツシートとなっていて見た目はレカロのように思えるのですが、実際のところは不明。リアシートは86/BRZよりは大柄で、ホイールベースが長いため4人乗車は可能な感じでした。


運転席に座った感じとしては、BRZよりもコンソールが上に持ち上がっている感じのためか、足元が結構タイトで、ハンドルがBRZよりも少し上に向いた感じのポジションとなっています。

特にインパネの計器類がスポーティで、タコが液晶表示でスピードがアナログでした。

それでは、試乗スタートです!!
ハンドルは結構太めですが、口径は小さめに思えました。
早速ギアをDレンジに入れ、アクセルを踏んでみると、トヨタ車にありがちな出足がグイッと来る感じでは無く、欧州車的なリニアなセッティングになっています。

少し走っただけでもわかる剛性感を実感します!!
さすが、RC専用設計の強固なシャシーですね!
シャシーは3種のレクサス車(フロント:GS、センター:IS C、リア:IS)をベースに剛性面、機能面の向上を目的に新たに専用設計されたそうです。

ここで、スペックを紹介しておきますが、
RC Fには、5.0L V型8気筒DOHC直噴エンジン(最高出力477ps/最大トルク530Nm)を搭載。
トランスミッションはNORMAL、SPORT S、SPORT S+、Mの4つの走行モードを備える8速ATが組み合わせられています。

そして、試乗コースが土曜の午前中の一方通行の4車線で一般車両も少ない状況で、信号の先頭で停車していたことで、モードを「SPORT S+」変更し、青になったので法定速度の範囲内でアクセルをちょっと深めに踏んでみると、ぐっと一瞬シートに背中が押し付けられるような感覚となるのですが、まるで4駆のようにホイルスピンなど皆無で普通に加速して行きます。

ブレーキですが、標準のものとはローターもキャリパーも違っていて、キャリパーはブレンボ製ということでした!!
信号が赤になった際に、前後に車がいないのを確認してから、強めなブレーキングをしてみましたが、有りがちな「カックンブレーキ」ではなく、BMW等の最初に踏んでから後でじわっと閉まってくるイメージの効き方ですね。要はブレンボの感触なんだと思います!!


リアからの眺めで特徴的なのは、テールランプですね!!
レクサスのLマークがはみ出しちゃってます!!
マフラーはトムス風の縦4本出しで、音が低音の響きがレーシーでV8サウンドが室内にも聞こえるようセッティングされてるようです。

RC Fはベースモデルが953万円、カーボンエクステリアパッケージが1030万円ということです。
流石に国産でもこのクラスになると、欧州勢に張り合えることが出来るのか。。。
BRZなら4台程度買えてしまいますが。。。

今度は価格帯もクラスもドンピシャのBMW M4に乗って比較してみたいですね!!

やっぱり、2ドアクーペはお洒落でいいですね!!


こんな車が似合うような大人になりたいですね!!
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Posted at 2014/10/25 16:33:14

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