<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>masa@ts_typeRA / 基本はノーマルで</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/</link><description>◆2003年6月　筑波ライセンスを取得
　1995年（H7年式）GC8C型WRXでサーキットデビュー　
　2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を決める

★2006年8月にGDBF型スペックCのディーラー新古車を購入

◆2007年6月　筑波ファミリーライセンスに変更
　　ファミリー枠での走行を楽しんでいます。
　　時々富士の走行会と茂木に参加しています。

★2016年4月GVBE型ts typeRAを中古で購入

車は弄りだすとキリがなく、懐の上限がないので、自己レギュレーションとして、グループN相当の改造範囲にとどめ、その中で如何に速く走れるかをテーマに日夜研究しています。

【GDB】
筑波TC2000　　　　1分4秒892【R1R 245/40/18】　　2009.1.21
富士ﾚｰｼﾝｸﾞｺｰｽ　　2分3秒841【R1R 245/40/18】　　2009.10.22　
茂木ﾛｰﾄﾞｺｰｽ  　　　2分18秒592【R1R 245/40/18】　　　2009.12.2</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 00:11:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>masa@ts_typeRA / 基本はノーマルで</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/</link></image><item><title>ソルテラ空気圧センサーと工場出荷予定日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/49041986/</link><description><![CDATA[リーフで使用していたホイール（7.5Jx18 +40）をソルテラに使い回そうと模索していた所、様々な問題に直面致しました。

PCD 114.3これはOK
5穴　　　これもOK
Offset+43これもOK
（スペーサー使用想定）

改良前はホイールボルト仕様
改良後はナット仕様12x1.5mm？
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 13:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>ソルテラ工場出荷予定日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/49004354/</link><description><![CDATA[ディーラーの担当者から連絡あり、工場出荷予定日等々の連絡がありました。

概ね、予定通りか、やや早目の出荷予定だそうです。

大体、5月中旬頃の工場出荷予定となる見込みで、6月納車は間違いないようです。

ディーラーからも、補助金は129万という事でお話し頂いてるので、間違いないでしょう。

車検証 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 16:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>令和8年度CEV補助金！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/49000963/</link><description><![CDATA[EVから離れて、早2ヶ月が過ぎようとしています。

改めて、EVは素晴らしい乗り物だと思います。
特に、街乗りは秀逸、変速がなくシームレスな発進と加速、ブレーキを踏まなくても停止付近までコントロールできるワンペダルドライブ。
踏み始めからの太いトルク感、鋭いアクセルレスポンス
静粛性、ロールの少ない ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 20:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/48990659/</link><description><![CDATA[およそ8年振りのサーキット走行に相まえました。前回鈴鹿本コース走行以来です。



仕事仲間同士で、半日貸し切り。
ミニサーキットなので、当然初走行。
一周700mなので、得意とするステージではありませんでしたが、楽しんで来ました。

オートランド作手
ミニサーキットと言えど、車の限界が露呈するので ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 19:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>新型ソルテラ（ZAA-XEAM11X）注文！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/48930578/</link><description><![CDATA[前回のブログのような背景があり、私の中で今が買い替えタイミングと判断致しました。
早速新型ソルテラの試乗予約を行い愛知まで行きました。

補助金増額128万+市の補助金6万
（新年度の予算は未確定ですが）
成約特典10万ポイントバック
航続距離746km
電池容量74.7kw
V2H使用可能
急速充 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 17:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>リーフze1売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/48930513/</link><description><![CDATA[2018年8月納車から7年7ヶ月、新車から共にしたリーフを売却しました。
（そのような理由からサス、ホイールをノーマルに戻しました。）

売却理由は2点あります。
①充電環境の変化
②航続距離

①に関して
購入した当初は、充電カードによる急速充電が無制限で使い放題でした。
その為、時間こそ掛かるが ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 17:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>nichicon EVパワーステーション　VCG-666CN7　設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/43499402/</link><description><![CDATA[見積もり依頼、工事発注から、実質５カ月、やっと着工となりました。
経産省の認可取得までに時間を要した形です。

もっとシンプルな手続きにならないものですかね？

取り付け作業自体は、8:30~17:00　３人作業の1日で完了

配電盤の切り替え作業もあるので、40分位停電状態になりまし ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2019 11:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>ニチコンV2H　VCG-666CN7の発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/43084578/</link><description><![CDATA[その後V2H導入に向け、J社に発注致しました。

しかし、実際の取り付け作業は経済産業省、中部電力の認定を受けてからの作業なので、着工は実質１０月以降になりそうな気配です。。。。

連係していなければ不要なのかも知れませんが、そうも行きませんから、別に焦ってはいないですが、お役所仕事は遅くて ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jul 2019 22:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>ニチコンV2Hの見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/43012833/</link><description><![CDATA[EV購入時にV2H導入を考えておりましたが、この度ニチコンの新型が販売開始されたようで、見積もりを取ってみる事にしました。

旧タイプでは、コスト面は良いものの、ダブル発電になってしまう、太陽光からの充電ができないなど、性能的な課題があるように思いました。
また、三菱製のスマートV2Hは能力的 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2019 08:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>リーフ　ニスモバンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/42668180/</link><description><![CDATA[ニスモのフロントバンパーを手に入れる事ができました。
中古ですが・・・。

パールホワイトなので、塗装なくそのまま取り付けできそうですが、これだけではポン付けできそうにありません。

リアのようには簡単には行かないようですね。。。

ネットでの情報がほとんどないので、自分なりにディーラ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 18:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>補助金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/42151507/</link><description><![CDATA[やっと手続きされました。

お役所仕事はほんと遅いですね。

購入手続きしてから、4カ月
納車してから3カ月・・・。

このスピード感のなさ

でも、税金なんでね。
頂けるだけありがたい所です。

EVは、ガソリン車に比べ素晴らしい所がたくさんあります。
普及が進み、価格が ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 10:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>充電カード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/41889215/</link><description><![CDATA[やっときました。。。

充電カード

申し込みしてから随分かかりました。

納車したのは良いですが、これがないと遠出できませぬ。

今の時期、エアコン付けずに走る事できないので、航続距離は240ｋｍ前後

電費にして、6km/kWh前後

EVは、走り方の概念がまったく変わります。

ガソリン車は、 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 07:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>日産リーフ　納車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/41830455/</link><description><![CDATA[待ちに待ったリーフがついに納車となりました！
注文から42日後の納車です。

7月末の納車予定でしたが、押してしまい8月上旬まで伸びました。。
長かったですね。

実は人生初の新車購入
自分はDIY派なので、弄る事を考え中古を購入する事がほとんどでした。

新車購入は、ディーラーと ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2018 07:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI　エアバックリコール修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/41692231/</link><description><![CDATA[リコールのはがきが来ていたので、
助手席エアバックリコールして来ました。

GDBの時も来ていたのですが、面倒で行ってませんでした。。。
流石に放置もして居られないので、受けることにしました。

代車は、5～6時間の使用でしたが、
インプレッサ1.6AWD、FB16エンジンですね。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2018 08:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>日産リーフ注文書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/41664217/</link><description><![CDATA[久々にブログ上げてみる事にしました。

兼ねてからサブで、モコを使っていたのですが、そもそも5人家族で、軽1台に乗れないし、

4人乗ると、買い物荷物もろくに置けない始末

子供達が小さい内は買い物車として機能していたのですが、さすがに大きくなってくると、少し手狭

5人乗る時はＷＲ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2018 07:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>富士の車載動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/40568051/</link><description><![CDATA[今回の富士での車載映像がようやく形になりました。
スタートラインのマークがコントロールライン上で拾えなかったので、ズレてますがご容赦ください。

前回参加時にも撮影したのですが、うまく撮影できていなかったので御蔵入りしました。

カメラを変更した事もあり、こちらが望むアングルでの撮影が上手 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 20:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>車両ログ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/40561826/</link><description><![CDATA[今回はタッチブレインで車両ログを取りました。

OBDからの車両情報＋外部センサーでの油温、油圧

水温、ブースト、車速、回転などはOBD情報をロギングしたデーターです。

一番興味があったのは、油温と水温の推移

走行後にピーク値を確認できても、そのピーク値が走行中どのように推移し ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2017 09:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>Circuit Tools</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/40556507/</link><description><![CDATA[便利なものが出ておりまして、レースロジックから新たなソフトウェアを入手して使用してみました。

PerfomanceToolsよりも遥かに便利になっています。

コースデーター、区間計測などデーター呼び込むだけで表示してくれます。
しかも分析するのに必要なデーターを分かりやすく表示できます ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2017 08:12:48 +0900</pubDate></item><item><title>1年振りの富士走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/40534967/</link><description><![CDATA[ちょうど一年振りの参加になります。

車の限界はサーキットでないと分からないので、限界領域がどの辺にあるのか、腕の限界を知る為にも行ってきました。

地味パーツですが、色々変えた部分もあるので、そのパーツの効果や調子などを検証したいのもありますし、何よりも水温と油温の推移が気になります。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 09:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/39639371/</link><description><![CDATA[4月21日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

購入時の走行距離　13621km
現在の走行距離　　23778km

1年間乗った走行距離およそ1万km
私的には随分走った感じ。

この車になって遠出がし易くなりました。
前のGDだと快適性が低かったので、遠出 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 19:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>八千穂レイク氷上走行　動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/39200048/</link><description><![CDATA[氷上走行会の動画を編集しました。
下手くそですが、課題を克服して次回に繋げて行きます。

進歩の無い車載動画なので、そろそろエンジン回転、水温等の車両情報を追加表示させたいと思う今日この頃です。

今回のコースレイアウトはこんな感じです。
氷の状態が悪く、全ての車両を湖内に停められない状 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2017 23:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>2017.1.11　八千穂レイク氷上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/39165938/</link><description><![CDATA[2017年　あけましておめでとうございます。
今年も八千穂レイク氷上走行会に参加して来ました。

気温-8℃　天候晴れ　氷のコンディションは不良。。。

なんとか無理くり開催してる感じです。
昨年は、この時期コンディション不良で休止でした。
本格開催されたのは1月下旬


前日も ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 21:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/39004984/</link><description><![CDATA[今年は、気温低下が早いので、山奥の湖が凍るのも早そうです。

本当は、スタッドレス交換する前に、鈴鹿サーキットに行きたかったのですが、日程合わずに断念しました。

という事で、スタッドレスタイヤに交換


ついでに、鳴きのうるさいリアのブレーキパッドも純正に戻しました。

2017 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 16:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>GDBベストタイムとのロガー比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/38687127/</link><description><![CDATA[

7年前のGPSログデーターを探し出して、今回の走りと比較してみました。
行けてないのは承知の上で、どこがいけていないのか探ってみる事にしました。

当時のGDBの仕様は、足回り（車高調）、インダクションホース、軽量クランクプーリー、
タイヤ245/40/18のR1Rと若干の軽量化、そ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 17:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>データーロガーから自己分析してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/38654893/</link><description><![CDATA[

GPSデーターロガーから、先日の自分の走りを振り返りました。
実際に走っている時は、一瞬一瞬の出来事で、慌ただしく時間が過ぎて、結果のタイムだけ見ても、何が悪くてタイムが出ていないのかよく分かりません。

本当ならば、セッションが終わった後に、ロガーを開いて「ここが行けていない」とかで ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2016 09:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>久々のFISCO走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/38654410/</link><description><![CDATA[久々のサーキットです。
ロードコースを走るのは、2010年12月筑波以来、富士に至っては2009年10月以来の7年振り

台風直撃の予報でしたが、若干逸れたおかげで、なんとか無事に終了しました。

気温23度、路面温度31度、くもり
久々のレーシングコースという事もあり、かなりの緊張感が ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2016 18:44:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/38623858/</link><description><![CDATA[暑さもひと段落し、そろそろサーキットなど行ってみようかなと、タイヤ交換しました。

購入して以来、温存してあったRE070＆純正BBSを引っ張り出して装着しました。
当然ですが、以前フロントに付いていたホイールはローテションを兼ねてリアに回しました。

空気圧を計測したら2.5kgf/mで ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2016 10:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>納車3カ月後の感想を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/38347977/</link><description><![CDATA[所用で東京の実家まで帰る機会がありました。

ロングドライブをする機会があったので、GDBとの違いなど気付いた点などを記しておこうと思います。

一言で言うのなら、「すごく良い車」になっています。

サーキット走行はしていませんが、それ以外の点では、全てGDBよりも上です。

ロング ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2016 16:09:08 +0900</pubDate></item><item><title>納車1カ月後の感想を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37994387/</link><description><![CDATA[納車して1カ月が過ぎました。

車には大分慣れましたが、慣れて違いが薄れる前に、前車（GDBスペックC）との違いを記しておこうと思います。


ほとんどが街乗り、高速を2～3回、峠、サーキットは未走行
での感想を以下に列挙してみます。


■　GDBとの違い

　　　車格、トレ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 10:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37760003/</link><description><![CDATA[タイヤ交換しました。

純正のBBS鍛造ホイールも良いのですが、なんと言っても070のタイヤを街乗り、通勤で摩耗させたくないので・・・。

幸いな事に、アドバンレーシングのホイールは、９J+45　PCDも同じ事もあり、マッチングはばっちりです。

むしろツライチでかっこよいかもしれない・ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2016 08:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>GVB tsタイプRA　納車!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37732492/</link><description><![CDATA[ついに納車となりました！

前日まで、GDの純正戻しをしていました。
最後のオルタネーター交換で、やらかしてしまいました。

交換中にショートさせ、メインヒューズを飛ばしてしまい、走行不能の事態に陥りました。
どこも80Aのヒューズ在庫がなく、スペースオートさんに相談した所、在庫車のGD ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 16:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>納車は21日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37717068/</link><description><![CDATA[書類も無事揃い、名義変更も完了しました。

GDBのナンバーは、川崎だった為、売却に当たり結構苦労しました。
名義は自分であったものの、川崎の住所から4回移転している為、住民票だけではダメで、戸籍の附票が必要で、各自治体から取り寄せるハメになりました。

車庫証明は自分で行い、申請してから ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2016 16:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサWRX STI  tsタイプRA　NBRチャレンジレカロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37634568/</link><description><![CDATA[思いついたら吉日のごとく、注文をしてきました!!

10年連れ添ったGDBを乗り換える事にしました。

購入してからもう10年、車検も4回通しました。そろそろ変え時と思いながらも、良い車に巡り会えず、ずっと乗り続けて来ました。

ノーマルにして、オイルクーラー、MTクーラー、パワステクー ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2016 22:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>八千穂レイク氷上走行会  動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37367280/</link><description><![CDATA[苦労の末、なんとか形にできました。
4年も経てば、やり方など全て忘れています（笑）

ネットから情報を集めました。
VSDforGPSで調べれば良く分かります。

編集ソフトがないので、AviUtlをダウンロードします。
撮影した画像は、MOV形式のフルHD
このままでは、画像をソフ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 00:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>八千穂レイク氷上コースの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37354147/</link><description><![CDATA[データーロガーで、2012年と今年（2016年）のコース比較をしてみました。

2012年のコースレイアウトです。
外周コースで車速が出るレイアウトです。
こういうコースですと気持よいドリフトができますね。。



こちらが2016年のコースレイアウト
低速、テクニカルなコース設定 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2016 10:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>2.10　八千穂レイク氷上走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37326111/</link><description><![CDATA[4年振りの八千穂レイク　氷上走行会に参加しました。
1/13はコンデシヨン不良により開催中止となり、今シーズン最初で最後の参加

浜松からは250ｋｍ位ですが、アクセス悪く、高速使えるのは100ｋｍ、後は下道という事もあり、片道5時間位掛かりました。。。


道中、野辺山付近は昨日雪が降 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 08:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/37113855/</link><description><![CDATA[2016年　4年ぶりにアライモータースポーツ　八千穂レイク氷上走行会に参加する事にしました。

スタッドレスを新調し、サイドシューを交換、足はノーマルショック＋ダウンサス

この方が氷上は走り易いでしょう。

そろそろフロントリップ、サイドステップを外さねば・・・。

1月13日（水 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 09:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>2012.2.13　八千穂レイク走行会　動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/25470709/</link><description><![CDATA[先日の走行会の動画をUPしてみました。

正直余り行けてない走りですが、今後の比較の為に・・・。

進入で車を横に向けるのがポイントなのですが、それができていません。
車速が速くなればなるほど、車を横に向けるのに勇気が要ります。


下手するとどこに飛んでいくか分かりません。
結構 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 09:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>2012.1.13八千穂レイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/25460360/</link><description><![CDATA[アライモータースポーツ　
八千穂レイク走行会に行って来ました。

距離は片道200km　およそ3時間位
向かいに見えるのが八千穂高原スキー場です。
女神湖のひと山向こうと行った感じです。

ここは女神湖と比べると何もありません。
単なる貯水湖と行った感じです。
有るのは管理小屋と簡 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 09:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>女神湖　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/25272981/</link><description><![CDATA[先日の女神湖走行の際に、実はリップを割りました(-_-;)

外周コース走行時に、横向いたまま前の雪壁に刺さりました。

そんな事もあり、リップスポイラーの補修の為に外しました。

本来ならば、外して走行に行くべきなのですが、横着した為にこのような事になったとも言えます。

さて、補 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 00:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>2012.1.16 女神湖氷上ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/25189656/</link><description><![CDATA[2012年明けましておめでとうございます。

今年も行って来ました。
気温は－7℃

昨年はこの時期、女神湖ではまだ氷上走行できていませんでしたが、今年は寒冬の為、予定通りに開催です。

今回は前日夜遅くまで仕事の為、午後からの参加と致しました。

3～4時間掛けて行って、3時間氷 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2012 02:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>下回り点検とタイヤ交換　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/24957038/</link><description><![CDATA[リアデフOHしてから１３０ｋｍ位走りました。

デフ回りの点検ついでに、
スタッドレスタイヤへの交換もしました。

ボルトの緩み、オイル漏れ等もなく、
問題のない状況でした。

ついでに、リアのイニシャルトルクを計測してみました。

自前のプリセット型トルクレンチで１３．８ｋｇで ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 19:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>リアデフオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/24898394/</link><description><![CDATA[リアデフオーバーホールを実施しました。

初めての作業でしたが、やってみたい作業だったので頑張りました。

この作業量から言えば、数万の工賃はうなずけるとさえ思いました。
自分でやりたい一番の理由は、中身がじっくりと分かるし、
セットも自分の思うままにできるということ、良い意味でも悪い意 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 03:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>リアハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/24846934/</link><description><![CDATA[かれこれ半年位前から異音はしていたのですが、騙し騙し走っていました。

異音もだんだん大きくなり、ついにはギーギー言いだすので、たまり兼ねて替えました。

軸が回転する時に異音が出るので、恐らくベアリングであろうと思い、夏頃に部品は調達してあったのですが、思うように時間が取れず今日に至りまし ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2011 03:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>2011東京モーターショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/24788329/</link><description><![CDATA[去る9日　東京モーターショーに行って来ました。

前回はリーマンショックの影響で閑散とした寂しい
モーターショーでしたが、
久々の東京開催という事もあるのか、
今年は大盛況でした。

幕張メッセと比べれば、近い分、
交通アクセスはいいと思いました。

会場に関しては、東展示場と西 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 09:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>Windows7 64bit</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/23978730/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、Windows７をインストールしてみた。。。

手持ちのパソコンは2007年製ソニーのバイオノート、
Windows vistaです。

メモリーは4G入れてる事もあり、
次世代規格の64bitを入れてみたくなった。

それ程のハードユーザーでもないので、vistaで ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2011 02:37:12 +0900</pubDate></item><item><title>Friction Disk</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/23266517/</link><description><![CDATA[ニスモ　R180デフ用の補修部品が手に入りました。

某ディーラーでは門前払いされましたが、
何故か通販で取り扱いのある店があり、
お試しで注文したら納品されました。

1枚単位で注文できるのは良いでしょうが、
1枚2835円（定価）というのは結構高いかも・・・。
全交換なら10枚以 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 22:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>sparco corsa</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/23143400/</link><description><![CDATA[バケットシートを入れ替えました。

新品で購入して７～８年位経ち、生地がボロボロです。

最初はシートカバーのリペアを検討しましたが、張替＋センターカバー交換で4万位との見積もり

もともと、腿のサポートに物足りなさを感じていた為、梱包、送付の面倒を考えれば、

新規購入もありかな？ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2011 15:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>日産のディーラーに行って来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/23051442/</link><description><![CDATA[R180デフの補修部品が手に入るか行ってきました。


結論から言うと、入手不可でした。


理由は廃番による在庫切れ



品番は38433-E4610　1.7mm　フリクションディスク　
　　　　38433-01S00　1.7mm　フリクションディスク
　　　　38436 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 12:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>リア機械式LSDオーバーホールキット　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356358/blog/23022986/</link><description><![CDATA[フロントLSDを入れて思った事、

「トラクションが不足していた。」

タイムがここの所伸び悩んでいた原因として、
これがあるように思えた。

思えば新車時は、アクセルを踏めば力強く前に押し出されていたように思えた。

アクセル開けると立ち上がりでプッシングアンダーが強く、
それ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2011 17:34:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>